Enquête publique relative au projet de Charte 2026-2041 du Parc naturel régional Livradois-Forez

Notre association est favorable à ce projet de charte. Vous trouverez notre avis détaillé en pièce jointe.

Issu d'une famille ancrée dans le Livradois depuis de nombreuses générations, j'ai découvert la moto tout terrain en 1976 avec les jeunes de ma commune. A présent, je continue à me balader en moto enduro voire en quad chaque semaine dans ma région du Livradois-Forez, et à la faire découvrir aux amis qui m'accompagnent. Petite scie sur la moto et tronçonneuse sur le quad pour dégager les chemins bloqués par les chablis. On y croise de rares humains, souvent content de " voir du monde", quelques sangliers et chevreuils pas du tout affolés, et l'aubergiste nous reçoit avec un grand sourire. D'une année à l'autre certains chemins trop peu fréquentés sont rebouchées par la végétation, et nous nous faisons un plaisir de les rendre de nouveau praticables par tout type de randonneur. En bientôt 50 années de balade "mécanisée" dans cette belle région, je n'ai pas l'impression de l'avoir saccagée ni même d'y avoir crée des conflits de voisinage. Amoureux de la nature, j'ai d'ailleurs accepté il y a longtemps déjà de dédier une partie de mes terrains à la préservation d'une espèce animale, j'en profite pour saluer les gens du PNRLF qui me connaissent... Protégeons nos dernières libertés, arrêtons de vouloir tout interdire !

Après avoir pris connaissance du rapport d'évaluation environnementale ainsi que de l'avis de l'Autorité environnementale, je soutiens ce projet de charte qui repose
sur trois ambitions, qui visent une approche équilibrée entre les différents piliers du développement durable (économique, social, environnemental) :
- un territoire solidaire, sobre et épanouissant ;
- des biens communs préservés pour un territoire plus résilient ;
- des modèles économiques repensés localement, fondés sur les richesses du territoire

Je demande donc aux commissaires enquêteurs de donner un avis favorable pour la suite de ce processus d'adoption de la charte et pour la continuité du classement au sein du Parc Régional Livradois Forez, n'en déplaise aux esprits Trumpistes des soit disant sports faisant partie d'une époque révolue .

Pour les raisons suivantes je m'oppose à ce projet de chartre :

80% des pratiquants de randonnées motorisées habitent les communes rurales du parc, issus d’une culture locale profondément enracinée.
90% d’entre eux travaillent et paient leurs impôts dans le parc, contribuant directement à son économie.
Les pratiquants soutiennent l’économie locale en consommant dans les restaurants, hôtels, campings, stations services et commerces.
Les compétitions et événements sportifs comme la Rand’Auvergne participent largement à la prospérité économique du territoire.
Les pratiquants de loisirs motorisés sont des citoyens engagés : parents, entrepreneurs, élus locaux.
Ils font partie intégrante de la vie locale et méritent autant de considération que les autres usagers.
Cette charte ne fait qu’exclure une partie des habitants de leur propre territoire, créant une fracture sociale entre ville et campagne et restreignant injustement la liberté de circuler.

Dans le cadre de la discussion sur la révision de la Charte du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez 2026 - 2041, je souhaite vous faire part de mon avis d’habitant du territoire depuis plus de 60ans adorant la nature et participant à son entretien tous les jours.
Une réglementation il en faut sans doute une et elle existe, mais s’il doit y avoir des aménagements cela doit se faire en concertation avec les vrais acteurs locaux. Je pense évidemment aux associations concernées, mais aussi aux maires et à la population en général.
L’immense majorité des pratiquants respectent les règles en place et les rapports entre les différents pratiquants d’activité nature sont globalement très respectueux, contrairement a ce qu’il se passe sur la route ! Bien sur on n’évitera jamais quelques exceptions, c’est sans doute la nature humaine, mais ces exceptions ne doivent pas imposer des contraintes sans aucune logique.
Les randonnées motorisées font partie des activités qui font vivre ce territoire si souvent oublié.
Et puis nous voyons bien venir les prochaines mesures et dans l’avenir, la course à pied, le vélo sur route ou chemin, le cheval, la marche et bien d’autres activités seront interdites c’est déjà le cas sur certains secteurs.
Economie, développement du tourisme, entretien de la nature (Tous les chemins entretenus par les motards, mais aussi les chasseurs et autres acteurs locaux) et tout simplement la vie de ceux qui y habitent ne peuvent être en permanence menacés par des mesures dictées par des personnes qui ne vivent pas ce territoire et ne le connaissent pas. Ne rendez pas plus faible qu’elle n’est cette partie du département et ne favoriser pas l’intolérance.
Alors je n’ai qu’une demande : avant de décréter telle ou telle règlementation, travaillez avec les acteurs locaux qui doivent rester maître de leur destin, qui ont le droit de circuler et puis venez vraiment habiter le territoire, vous ferez vivre les écoles, les commerces……
Il y a des acteurs associatifs reconnus pour leur sérieux, leur professionnalisme et leur impartialité, alors discuter avec eux, la colère des campagnes n’est jamais une bonne chose.
De la tolérance pour l’intérêt de tous.

Bonjour à toutes et à tous,

Un projet de territoire c’est quand même 99,5% d’autres choses que des loisirs motorisés, il est regrettable de lire que des gens d’ici soient « totalement défavorable » sous ce prétexte.

A ce sujet, est-il possible d’indiquer où se trouverait l’interdiction des loisirs motorisés sur les routes et les chemins ? Je ne le lis nulle part dans la Charte… Je lis au pire, « permettre le dialogue et la cohabitation des usages et préserver les milieux naturels dans les secteurs à enjeux prioritaires. » et « réglementer la circulation des véhicules à moteurs […] dans les zones de protection fortes et les sites naturels particuliers ». Ce qui semble être davantage des évidences, à part si on veut faire des wheelings dans les tourbières (ce qui serait dommage pour tout le monde). C’est les 5 pages à partir de la 243 du document « rapport du projet de Charte » pour les curieux.

Sinon, étant un amoureux de l’environnement et des patrimoines, je m’inquiète, notamment, beaucoup des constructions neuves à l’architecture discutable, de l'artificialisation des sols et de l’effondrement de la biodiversité. Aussi, je me réjouis qu’une charte de territoire écrive, par exemple :

« Préserver et valoriser les patrimoines bâtis et culturels qui fondent l’identité locale. »

« Faire de la préservation de la biodiversité et des continuités écologiques une ambition collective. »

« Lutter contre la banalisation du territoire par la préservation des structures paysagères. »

Je partage également les avis sur la langue occitane. On pourrait lui trouver une plus grande place ?

On a la chance d’être un parc naturel, on peut en être fier. C’est une reconnaissance du caractère naturel et patrimonial de notre belle région, dont tout le monde s’en vante ici, même les « pas contents ». Tâchons de préserver notre territoire.

Bien à vous,

Bonjour,
En tant que président par intérim de la délégation territoriale Auvergne et vice-président de la LPO AuRA, je souhaite déposer pour cette enquête publique concernant le nouveau projet charte du Parc Livradois-Forez pour la période 2026 - 2041.
La LPO AuRA en tant qu'association 1901 de protection de la nature, reconnue d'intérêt général souhaite apporter son soutien à ce projet de charte notamment parce qu'elle va concourir à la préservation des espaces naturels, à la connaissance des espèces patrimoniales et à faire connaitre ce patrimoine à la population locale et en villégiature sur le territoire du parc.
Nous souscrivons pleinement à :
1 - l'ambition d'un territoire solidaire, sobre et épanouissant grâce à la politique du Parc de s'ouvrir aux autres et de faire ensemble
2 - Maintenir et reconquérir des écosystèmes diversifiés et fonctionnelles mais aussi en modérant l'usage des ressources pour préserver les écosystèmes. Le respect des milieux naturels par une limitation des usages nuisibles au bon fonctionnement des écosystèmes.
3 - gérer la ressource forestière de façon à la préserver et la valoriser au profit du territoire.
La LPO AuRA en tant que partenaire régulier du Parc souhaite que ce projet de parc soit approuvé pour le bien des populations locales et la préservation des milieux naturels.
Jean-Christophe Gigault
Président intérimaire DT Auvergne et vice-président LPO AuRA
Habitant du territoire du parc Livradois-Forez

Défavorable a cette nouvelle loi

Je suis Défavorable à l’interdiction de la moto dans les bois

L'association NELF tente, par ses activités, d’informer et de sensibiliser aux enjeux de préservation de l’environnement sur le territoire d’Ambert-Livradois-Forez. Dans un contexte difficile autant sur le plan social qu’écologique, l’action concertée et mutualisée des collectivités du Livradois-Forez (Communes, Communautés de communes, Départements et Région) regroupées au sein d’un Parc naturel régional est un atout majeur pour l’avenir.

Notre association, qui défend la voix des « sans voix » (les animaux, les plantes, les forêts) est favorable à la nouvelle Charte du Parc.

Les actions suivantes sont en effet de nature à garantir un avenir souhaitable pour notre joli coin d’Auvergne et ses habitants de tous poils. Nous faisons quelques remarques sur certaines mesures ci-dessous.

- Reconnaître et préserver les milieux capables de stocker du carbone : tourbières, forêts, prairies permanentes (mesure 1.3.2) ;

- Développer le photovoltaïque en toiture (et non au sol) et le bois-énergie (mesure 1.3.2) : attention à ne pas compromettre la pérennité des boisements feuillus en particulier les hêtraies ;

- Préserver les sols, améliorer les connaissances sur leur nature et leurs fonctions, limiter l’artificialisation, restaurer les zones érodées en particulier les anciens chemins pavés dégradés par une circulation inadaptée des véhicules à moteurs – engins forestiers ou de loisir (mesure 2.2.2) ;

- Préserver les structures paysagères en les inscrivant dans les documents d'urbanisme, forêts et arbres remarquables, murets en pierre, haies, petit patrimoine hydraulique, jasseries, coudercs… (mesure 2.3.1) : ajouter absolument les chemins pavés dits « voies romaines » ;

- Préserver les sites paysagers remarquables en tant que bien commun (mesure 2.3.2) ;

- Partager une vision commune en faveur d’une forêt multifonctionnelle, la considérer comme un écosystème à prendre en compte en tant que tel sur le long terme et pourvoyeur de « services » rendus à la société (mesure 3.1.1) ;

- Faire progresser les pratiques forestières favorables à cette multifonctionnalité : formation à une sylviculture vertueuse (mesure 3.1.2) : ajouter (1) peser auprès des services de l’État pour ajuster la réglementation aux enjeux de préservation des sols, des stocks de carbone, du paysage et du microclimat forestier, par exemple soumettre à autorisation des coupes rases de plus de 1ha et/ou en condition de forte pente et (2) valoriser la diversification des peuplements et la progressivité des prélèvements comme meilleure stratégie à court terme pour lutter contre les changements climatiques ;

- Consolider le maillage de scieries y compris les petites unités proposant du sciage à façon, valoriser l’utilisation du bois localement et conforter la place de la filière bois dans l’économie locale (mesure 3.1.3) ;

- Promouvoir une alimentation issue de productions locales et respectueuses de l'environnement en s’appuyant au maximum sur les acteurs de l’agriculture paysanne(mesure 3.2.1) ;

- Appuyer le développement de fermes agroécologiques garantes de pratiques vertueuses pour les humains et pour l’environnement (mesure 3.2.3) ;

- Mesure particulière « loisirs motorisés » ; sur les secteurs problématiques, animer une concertation entre les différents groupes d’usagers afin d’améliorer leur cohabitation ; accompagner les organisateurs d’événements pour limiter l'impact négatif sur les milieux naturels et sur les chemins sensibles ; identifier les secteurs a enjeu pour envisager collectivement la possibilité de mettre en place un plan de circulation et si nécessaire les arrêtes municipaux correspondants : vigilance particulière sur les offres touristiques de sports motorisés à destination de publics extérieurs (non résidents) - circulation en zones réglementées, impacts sur les sols, sur les cours d'eau et sur les chemins pavés liés au passage de groupes conséquents, promotion d’une image contradictoire de la destination « Livradois-Forez » ;

- Mesure particulière « publicité » ; harmoniser la signalétique ; limiter la pollution visuelle sur les sites à enjeu paysager.

Enfin, nous saluons les objectifs de qualité paysagère qu'ambitionne la Charte. L'approche paysagère est en effet une entrée stratégique pour ce qui est de la gestion des biens communs car elle est palpable et parle au plus grand nombre.

DÉFAVORABLE !!!!!!

Défavorable

Dans le document "Repères" de 2008 de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France, intitulé "Les langues de France : un patrimoine méconnu, une réalité vivante", il est fait état de la richesse linguistique du patrimoine français. Il est ainsi reconnu que les langues de France (dont font partie les langues régionales) « sont à considérer comme des moyens d’invention culturelle, comme les composantes d’un ensemble polyphonique où s’expriment librement les univers imaginaires, intellectuels et affectifs des hommes et femmes de notre pays ».
Il est donc important que les langues régionales puissent trouver une place réelle dans les politiques culturelles et patrimoniales de notre pays, à l'échelle nationale tout comme locale.
Il paraît ainsi essentiel aujourd'hui, qu'au-delà de l'appellation trop vague de « langues locales » - qui ne dit pas la réalité de notre langue régionale qu'est l'Occitan -, la nouvelle charte du Parc naturel régional du Livradois-Forez, pour la période 2026-2041, nomme explicitement la langue occitane, afin de rendre sa réalité accessible à tous et de pouvoir ainsi l'appuyer.
Notons que la pluralité supposée à travers les termes de « langues locales » vient d'autre part cacher l'unicité de la langue, existant au-delà de ses légères variantes régionales (« Occitan d'Auvergne » côté Livradois, et « Vivaro-alpin » côté Forez). L'Occitan, dans le grand ensemble linguistique qu'il représente, est en effet propre à une large partie de la moitié du sud de la France, et existe par ailleurs au-delà de ses frontières, dans le Val d'Aran espagnol et dans les Vallées occitanes du Piémont italien (dans lesquelles il est également employé dans ses spécificités vivaro-alpines).
La langue occitane fait partie de notre patrimoine culturel commun et elle mérite d'être enfin mise en valeur, afin de mieux la faire connaître et de la protéger, en assurant sa diffusion.
Car une langue qui ne vit plus, qui reste utilisée dans l'entre soi, est une langue qui est vouée, à plus ou moins long terme, à disparaître. Les diffusions de films documentaires en langue occitane d'Auvergne portées par les membres de l'IEO dans différents lieux du Livradois, ont, par leurs succès répétés, montré l’intérêt de la population du Livradois pour cette langue, à laquelle ils se montrent attachés, et pour laquelle les locuteurs existent, mais n'ont peut-être pas les occasions suffisantes et les lieux pour se retrouver et échanger. (Il est à retenir notamment que l'Occitan est, avec l'Alsacien par exemple, l'une des langues régionales françaises ayant actuellement le plus de locuteurs.)
La charte du Parc naturel régional du Livradois-Forez a pour mission d'assurer la protection de nos biens communs, allant du patrimoine naturel au patrimoine culturel matériel, tout en soutenant un projet ambitieux visant à offrir à sa population un cadre de vie agréable et porteur de valeurs positives. Ainsi s'il n'est pas simple d'assurer la sauvegarde du patrimoine culturel immatériel, il est cependant essentiel de le prendre en compte au mieux. Cela montrerai ainsi un engagement fort en sa faveur, de la part de cette charte, que d'envisager de proposer enfin des mesures concrètes et simples à mettre en place, à l'échelle du parc, pour la promotion et la reconnaissance de la langue occitane sur notre territoire (panneaux bilingues, mise en valeur culturelle autour de la littérature, du conte, de la musique, du chant, de la danse, etc, développement de sa diffusion et de son enseignement au sein de nos écoles, collèges, lycées, développement des cours pour adultes ou lieux d'échanges, etc.).
Comme nous sommes conscients, que toute politique culturelle doit aussi envisager une portée plus large de son projet, l'Occitan d'Auvergne - nous le pensons- peut ainsi tout aussi être envisagé comme un atout touristique intéressant pour notre territoire, s'il est enfin reconnu comme une fenêtre particulière sur l'ensemble culturel occitan.
En vous remerciant très sincèrement, par avance, pour l'intérêt que vous pourrez porter à ces éléments pour la validation de cette future charte.

Cette charte est un outil de partage du bien commun et du vivre ensemble.
A la lecture des commentaires, il est évident que notre territoire est traversé par des contradictions d'intérêts.
A la lecture de la charte je comprends que le PNRLF garde sa ligne de conduite qui est la concertation entre les différents acteurs du territoire pour une bonne cohabitation des usages.
Les communes de notre territoire rural ont plus a gagner qu'à perdre d'être réunies au sein d'un PNR. Face au dérèglement climatique, le bien commun (eau, biodiversité,...) devra passer avant certaines libertés individuelles.

Vous trouverez ci-joint prêt de 70 signatures de personnes souhaitant continuer à profiter de la libre circulation dans les 191 communes parc du Livradois-Forez tout en le respectant.

Nous, soussignés, attirons l’attention des pouvoirs publics sur :

. La nécessité pour ces 191 communes réparties sur 4 départements de ne
pas restreindre les droits élémentaires des citoyens. Il ne faut pas
transformer cette belle région en parc zoologique pour urbains en manque
de ruralité ;

. L’entretien bénévole des voies de circulation. En effet, comme le savent les
ruraux, la végétation a, naturellement, tendance à fermer les voies d’accès
non utilisées. Les usagers motorisés de ces chemins en assurent
l’entretien en déplaçant branches et arbres tombés, facilitant leur usage à
tous les utilisateurs : agriculteurs, forestiers, marcheurs, mais aussi
potentiellement pompiers avec le changement climatique en cours ;

. L’apprentissage de la vie en société pour des jeunes confrontés aux
difficultés d’une nature non artificialisée. Les organisateurs de randonnées
motorisées accompagnent des jeunes dans un environnement naturel en
développant leurs capacités techniques, l’esprit de solidarité et d’écoute,
le respect des autres pratiquants (circulation à très faible vitesse à la
rencontre de marcheurs ou cyclistes, voire moteur coupé au croisement de
cavaliers) ;

. Le maintien de lien social entre habitants de secteurs isolés rencontrant
des randonneurs motorisés issus d’autres régions, voire de pays
limitrophes (ponctuellement nous avons des échanges avec des équipiers
issus du Morvan, des Alpes voire de Suisse) ;

. L’impact économique de notre loisir n’est pas neutre. Ce sont par exemple
quelques repas et nuitées aux Jasseries de Garnier et dans des hôtels
environnants. Ce sont aussi des activités de préparation et réparation de
véhicules par des professionnels du secteur.

Nous souhaitons circuler librement par groupes de quelques véhicules afin de
reconnaitre les tracés. Lorsque nous organisons des rassemblements d’une
quinzaine de véhicules nous nous engageons à informer chaque commune
traversée de nos tracés et horaires, avec d’éventuelles modifications prises en
compte.

Bonjour,

Ci-joint la contribution du Codever France.

Cordialement,

Charles Peot
Directeur du Codever France

Je remercie tous ceux qui ont contribué à proposer ce projet de charte ambitieux et volontariste. C'est un exemple à suivre.
Je suis favorable à son continu, qui, je l'espère, permettra de préserver la richesse et la force de ce territoire.

"Sur les pas de Gaspard" est une association d’éducation populaire et d'éducation à l'environnement qui intervient principalement auprès des jeunes publics sur le territoire du PNRLF. Son réseau d'animateurs œuvre notamment à :
- une meilleure connaissance du territoire et des patrimoines naturel et culturel,
- le développement du vivre-ensemble et de la coopération,
- la transmission de valeurs telles que le partage, le respect et l'écoute.

Le Conseil d'administration, suite à sa réunion du 27/03, se montre favorable à l'égard de la nouvelle Charte du PNRLF, particulièrement au regard des mesures suivantes qui font directement écho aux objectifs de l'association.

Mesure 1.1.1 : soutenir les associations qui œuvrent dans le champ de l’action sociale ; sensibilisation/formation à :

- la connaissance de l’environnement (sport et bien être, approche sensible et compréhension de ce qui nous entoure, loisirs à moindre frais...),

- l’alimentation (cueillette, agriculture durable, cuisiner soi-même…),

- la vie en collectivité et la coopération mutuelle.

Mesure 1.1.2 : faire connaitre et faire s'approprier les enjeux de la transition écologique, renforcer l’éducation au territoire auprès des jeunes publics (en s’appuyant sur le réseau d’acteurs de la médiation culturelle et scientifique) en développant les approches expérientielles, sensibles, créatives, ludiques…, développer le vivre-ensemble et la citoyenneté.

Mesure 1.3.1 : éducation à la transition écologique et à des modes de vie plus sobres en énergie.

Mesure 2.1.1 : renforcer le réseau de sites protégés, améliorer la gestion des milieux remarquables notamment par une concertation pour les sites où des conflits d’usage, l’aménagement des sites accueillant du public.

Mesure 2.1.2 : améliorer l’état des écosystèmes (hydrologie des milieux humides, maintien des sols agricoles et des terrains de montagne, diversité des forêts,…) > ils sont un support pédagogique lors de nos activités.

Mesure 2.1.3 : informer et former les habitants à la préservation de la biodiversité (développer des outils pédagogiques, changer la perception de la nature, instaurer un dialogue).

Mesure 2.2.1 : améliorer la connaissance de la ressource en eau et des milieux aquatiques, éduquer à l’économie d’eau potable

Pour ce qui est de la mesure particulière sur les véhicules à moteur, l'association est attachée à l'existence d'un espace de dialogue/concertation entre les différents acteurs des activités de pleine nature. Un juste partage de l'espace entre les usagers, dans le respect mutuel et dans le respect de l'environnement, est à ce titre important à ses yeux.

Le chapitre climat énergie diagnostique entre autres une faible production d’énergie renouvelable et des consommations en hausse, mais le résumé non technique qui devrait aider à prendre connaissance des mesures permettant d'aboutir à un projet de moindre impact environnemental, ne détermine aucune direction et ne fixe aucun objectif ; comment la future charte de portée territoriale entend-elle répondre à cette préoccupation d’intérêt national ?

Je pratique un sport de nature (moto trail) et ce projet porte atteinte à la liberté de profiter de la nature et de l'espace du parc. Je souhaite que tout le monde, quelque soit son mode de déplacement (à pieds, à cheval ou en moto...) conserve la possibilité de circuler dans l’environnement du parc , dans le respect des autres utilisateurs (randonneurs, traileurs ou autre). La liberté d’aller et venir dans ce parc naturel, dans le respect des autres utilisateurs, est une prérogative de tout citoyen français ou étrangers bénéficiaires des libertés individuelles de notre État de droit. J'ajoute que, si les chemins ne sont plus empruntés régulièrement, ils vont disparaître.

Nous devons évoluer et changer certaines de nos pratiques étant donné les enjeux environnementaux que nous devons d'urgence prendre en compte: réchauffement climatique et effondrement de la biodiversité notamment.
Les sports mécaniques en pleine nature (comme ailleurs), sont à ce titre une véritable aberration ( émission de GES, pollution des sols: huile, essence, résidus de pneumatiques, destruction de la flore, espèces animales perturbées).
Il est grand temps d'y mettre fin et pas seulement dans le Parc naturel régional Livradois-Forez mais partout en France.

Comment faire pour valoriser le tourisme sans impacter les zones protégées des hauts de chaumes ?

Bonjour Monsieur le Président de la commission d'enquête,

Veuillez trouver ci-joint l'avis favorable sous réserve de l'UNICEM AURA concernant le projet de charte du PNR du Livradois-Forez.

Nous restons à votre disposition pour plus de précisions et vous prions d’agréer, Monsieur le Président, nos salutations distinguées.

L'UNICEM AURA.

Madame, Monsieur,

Je vous prie de bien vouloir trouver ci-joint, la contribution de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et de la Ligue Motocycliste Auvergne Rhône-Alpes relative au projet de Charte 2026 -2041 du PNR Livradois-Forez.

Je vous remercie par avance pour la prise en compte de ces suggestions et me tiens à votre disposition pour tout complément d'information.

Bien cordialement,

La préservation du patrimoine historique d’une région ne passe pas uniquement par la conservation du bâti, elle implique également le respect et la valorisation des langues régionales.
Même s’il n’est pas toujours évident de le constater dans notre société moderne, notre territoire a la chance de posséder cette richesse.
Récemment, la réalisation d’un film résultant du collectage oral d’entretiens avec des locuteurs locaux m’a permis d’être heureuse de le constater. En effet, la présence de nombreuses personnes lors des séances partout à travers le territoire montre que notre patois ou occitan d’Auvergne n’est pas oublié. Nombreux sont ceux qui ont pris un vrai plaisir à se retrouver et à discuter de façon informelle à l’issue des projections. Cette langue est très liée à l’affect, elle nous rappelle notre famille, elle est associée aux souvenirs de nos parents et grands-parents et elle permet de relier les gens à travers des vécus communs, ce qui n’est pas négligeable dans notre mode de vie actuel.
Elle fait partie de notre patrimoine, nous le savons, reste à savoir comment continuer à la faire vivre, autrement dit ne pas la laisser mourir sans réagir. Nous savons qu’elle existe de façon orale, il va être nécessaire de maintenant l’intégrer à notre quotidien de façon écrite (panneaux explicatifs liés au patrimoine bâti par exemple, précision des noms patois sur certains panneaux d’entrée de bourgs comme cela se fait dans d’autres régions, explication des noms actuels en se référant aux noms patois d’origine). Ces actions nouvelles ne pourraient être que bénéfiques car elles susciteraient un questionnement et ainsi un nouvel élan et un réel intérêt pour notre patrimoine linguistique.
Cette langue existe également dans le domaine artistique et musical. Elle peut être transmise et étudiée par ce biais d’où la nécessité d’encourager les rencontres à travers des cours, des ateliers, la création de spectacles.
La transmission de notre langue pourrait également passer par les plus jeunes. Des ateliers pourraient être proposés aux enfants, nul doute que ces échanges pourraient ainsi trouver une résonnance auprès des grands-parents, un bon moyen de relier les générations. Il est évident que les locuteurs ayant appris leur langue maternelle régionale au sein de leur famille vont se faire de plus en plus rares. Les possibilités de collectages auprès de nos anciens sont malheureusement menacées par le temps qui passe, il y a donc urgence à en prendre conscience et à agir. Notre société doit se tourner vers l’avenir mais oublier ce qui l’a construite serait une grave erreur.
L’occitan d’Auvergne existe, nous ne pouvons pas le laisser mourir par négligence.

Hier, en bordure du parc, j'ai vu sur un chemin une vipère péliade (espèce en voie de disparition) écrasée par une moto ou un quad.
Les chemins forestiers et champêtres sont parfois impraticables après le passage d'engins motorisés (professionnels et de loisir), on a de la boue jusqu'aux genoux et il est difficile de circuler à pied, ce qui est très gênant quand on n'a pas de voiture.
Par ailleurs, la raréfaction de l'eau a besoin d'être davantage considérée en préservant le parc et ses alentours des projets industriels éoliens (particulièrement dans les espaces naturels qualifiés ZNIEFF de type 2) et en abaissant des surfaces autorisées pour les coupes rases, notamment de sapinières (phénomène qui tend à se multiplier et dont les ravages irréversibles sont sous-estimés).

le dossier est très complet je n'ai pas pu tout lire.
Avis favorable pour toutes les mesures particulières.
Favorable à la régulation et diminution par tous moyens efficaces de la violence motorisée et des nuisances sonores. Il n'est pas acceptable que, sous prétexte d'avoir un moteur, une seule personne se permette d'en déranger des centaines d'autres en toute impunité.
Favorable à la sobriété foncière et à toute mesure s'opposant à la banalisation des paysages.

Autres points :
Les coupes rases qui défigurent les massifs. Est-il prévu d'y renoncer pour préférer une exploitation plus sélective ? Le débardage à cheval est-il envisagé comme une alternative viable ?
La chasse. Est-il prévu de prendre des mesures pour concilier les différents usages des espaces naturels, en limitant la pratique de la chasse à certains jours de manière à éviter les accidents potentiellement mortels ? L'impossibilité de marcher sereinement dans la campagne ou la forêt pendant la moitié de l'année est un frein à l'attractivité touristique.
La voie ferrée : Il serait opportun de prévoir une sanctuarisation des emprises ferroviaires déclassées entre Pont-de-Dore et Puy-Guillaume, en vue d'un potentiel rétablissement à long terme de la continuité Vichy-le Puy. Ceci devrait être pensé en relation avec l’hypothèse d'un SERM centré sur Clermont-Ferrand.
Culture : Je soutiens les demandes des occitanistes pour une présence de l'occitan d'Auvergne dans le projet du parc et dans ses actions de terrain. A cela s'ajoutent la musique et les danses traditionnelles dont le renouveau sont un facteur de dynamisme pour le territoire.

Pratiquant un sport de nature (moto trail), je souhaiterais conserver la possibilité de circuler dans l’environnement du parc avec mon véhicule deu- roues motorisées afin de pouvoir profiter encore pleinement de ces lieux quand je le souhaite et dans le respect des autres utilisateurs (randonneurs, traileurs ou autre). La liberté d’aller et venir dans ce parc naturel avec mon véhicule, dans le respect de tous les autres utilisateurs, est une prerogative de tout citoyen français ou étrangers bénéficiaires des libertés individuelles de notre État de droit.

Je suis propriétaire foncier de parcelles de bois sur une commune du parc, les chemins traversant mes parcelles sont à ce jour en libre accès à tous. Je pratique la moto tout-terrain en enduro. Etant membre du Codever , je respecte leurs consignes : moto homologuée et assurée circulant uniquement sur les chemins autorisés. Il y a déjà trop de panneaux B0 et B7.
Si les chemins devenaient restreints à certains usages mécaniques, je ferais de même sur mes parcelles qui deviendront interdites d'accès aux ramasseurs de champignons et piétons. https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000047087031 ou https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000047087825/2023-07-04
Se promener dans la nature, cela peut-être, selon le point de vue que l’on adopte, un droit, un loisir, un sport, un bienfait pour la santé, mais aussi, depuis une récente loi passée en février 2023, une infraction pénale. Car une grande majorité des forêts françaises ne sont pas publiques, et que l’accès aux espaces naturels et aux forêts privés est désormais sanctionné par une amende de 135 euros.
Depuis la loi du 2 février 2023 visant à limiter l’engrillagement des espaces naturels et à protéger la propriété privée, le simple fait de pénétrer sans autorisation dans la propriété privée rurale ou forestière d’autrui dans le cas où le caractère privé du lieu est matérialisé physiquement, peut effectivement être sanctionné par une contravention de 4ème classe (amende forfaitaire de 135 euros). Certains propriétaires du massif de la Chartreuse en Isère, dans les Alpes maritimes ou encore un groupement forestier dans les Vosges, ont décidé d’utiliser cet outil afin d’empêcher tout accès à leurs propriétés.
Voulez-vous que j'interdise aux promeneurs de traverser mes bois ? C'est ce que je propose de faire si je ne peux plus circuler en moto d'enduro.

Il y a quelques années nous avions animé un atelier sur la culture dans le Livradois-Forez, pour la révision de la Charte (fin des années 2000 ?), et si nos propositions avaient été incluses dans la charte, aucune n'a été mise en oeuvre : utiliser la voie ferrée pour faire des expos ambulantes dans des trains, etc, etc. Je constate que depuis quelques années la dimension patrimoniale et culturelle est peu portée par le PNR, et ce qui me frappe particulièrement c'est l'absence totale de la langue occitane, autant dans la communication du Parc que dans ses projets. C'est pourtant un élément patrimonial important du territoire, il existe toujours des locuteurs. La compréhension de ce territoire passe aussi par la compréhension des mots qui racontent le paysage. Les noms des villages, des lieux-dits, disent une histoire qui reste incomprise par les visiteurs. Pourquoi le village de Fournols, sur le crête du Livradois, porte-t-il ce nom ? (la réponse est facile pour qui parle le "patois" occitan). Bref, je pense que la nouvelle charte devrait être pro-active en ce sens, et les actions du parc devraient systématiquement prendre en compte la langue occitane.

Bonjour,
concernant la circulation des véhicules à moteur, il existe la loi du 3 janvier 1991, n'en déplaise aux trialistes, enduristes et autres motorisés.
Un peu d'altruisme pour la nature, elle mérite quelques secteurs tranquilles, sans bruit, sans gaz d'échappement, sans vitesse.

Concernant le thème nature/ écologie : il est important de préserver, voire développer, les petits seuils sur les rivières afin d'assurer un débit minimal lors des sècheresses et un ralentissement lors des crues causant des creusements des cours d'eau.
Favoriser la diversité des plantations et interdire les coupes à blanc. Adopter des jours sans chasse, notamment le dimanche. En période de chasse, nul n'ose s'aventurer en forêt.
Chasseurs et motards s'octroient le monopole d'utilisation d'une nature qu'ils haïssent au plus haut point. Motos, quads, 4/4, fusils et chiens leur donnent une impression de toute puissance. Le Parc est là pour éduquer les enfants dès le plus jeune âge sur la nécessité de protéger la nature et combattre ce discours écoeurant de chasseurs et motards défenseurs de la nature alors qu'ils ne défendent que des pulsions machistes et morbides.
La transition mobilité et l'offre touristique nécessitent la présence de voies cyclables dignes de ce nom et non pas un espace d'une largeur minime le long d'une route à forte circulation.

Vive la liberté !

Je suis propriétaire de forêt et je ne comprends pas pourquoi on laisse faire autant de coupes rases dans notre pays, qui plus est dans les parcs naturels. Le Parc ne peut pas les interdire mais je suis favorable aux mesures proposées pour un meilleure gestion.

J'en profite pour répondre à nos amis motards:
1/ vous dites que sans vous les chemins disparaîtraient. Sachez qu'en forêt ils existent grâce à l'exploitation forestière.
2/ vous accusez les forestiers de les détériorer et vous pensez les entretenir. Sachez que les forestiers remettent en état après exploitation (même s'il existe des loupé et qu'il faut encore améliorer cela), ce qui n'est pas votre cas après vos passage répétés qui les ravinent.
3/ si vous êtes tellement les gardiens de la ruralité, merci de rester sur ces fameux chemins qui existent grâce à vous car en faisant vos pistes sauvages dans les parcelles, vous abîmer le sol et anéantissement la régénération naturelle. Vous mettez la forêt en péril.
4/ quand certains disent "la nature est à tout le monde", et prônent la "liberté de circuler", n'oubliez pas que la forêt est majoritairement privée comme de nombreux chemins de débardage. Merci de la respecter. Quand aux chemins publics, il sont entretenus par les communautés de communes et parfois par des habitants bénévoles.
En conclusion, un peu d'humilité ne ferait pas de mal, un peu moins de motos et quand en forêt non plus.

Cette charte permet une cohésion dans les choix et les décisions qui vont nous accompagner dans les années à venir. Un peu plus de protection de notre "environnement rural" ne sera pas du luxe. L'accompagnement des projets culturels me semble également indispensable. Nous vivons ensemble sur ce territoire et devons le partager pour y vivre au mieux puisque nous avons fait, tous, le choix d'habiter, de travailler ou de nous promener ici.

Ultra contre les limitations aux véhicules motorisés

Avis favorable.

Face aux perspectives liberticides incitant à règlementer la circulation, j'accuse le Syndicat Mixte et l'Administration du Parc de vouloir :

- détruire une économie locale autour de l'hôtellerie
- démanteler un tissu associatif d'un bassin de vie
- priver l'accès à la nature aux gens de la campagne qui randonnent en véhicule à moteur
- créer une fracture sociale entre la ville et la campagne par la destination de l'usage des espaces ruraux qu'elle détermine arbitrairement
- faire naître des attitudes irascibles et favoriser ainsi l'intolérance entre les usagers des chemins et nos concitoyens en général
- porter atteinte au Droit Constitutionnel de chaque citoyen, d'aller et de venir et à la liberté de circuler

Pas utile d interdire des véhicules motorisés

Je suis favorable au projet de charte car il porte des objectifs ambitieux en adéquation avec le monde actuel et futur : un territoire solidaire, plus sobre, préservé et plus résilient ainsi qu'un modèle économique repensé et fondé sur les richesses locales. Il est certes perfectible notamment concernant le taux de protection des milieux naturels sensibles ou encore les mesures relatives à un meilleur usage de la ressource en eau. Néanmoins, il serait dommage que ce projet qui défend le bien commun et l'intérêt collectif soit abandonné pour le seul motif qu'il prévoit d'encadrer l'utilisation d'engins motorisés en pleine nature, usage qui relève de l'intérêt individuel. Ces pratiques dégradent les sentiers et perturbent les autres usagers ainsi que la faune et la flore (émanation de poussière, dégradations de la végétation en bordure de chemin, nuisances sonores etc.)

Je suis randonneuse et je passe dans des chemins DEFONCES par des engins forestiers ( bien que je n'ai rien contre les forestiers qui font leur travail) , pas par les motos ...!
Je suis défavorable à "l'interdiction de laisser circuler les engins motorisés dans les chemins" de notre belle campagne.
Tous les habitants du Parc doivent pouvoir sortir de chez eux librement pour pouvoir profiter de la nature, ce qui ne les empêche pas de la respecter ...
Les chemins du Parc ,même l'été ,ne sont pas fréquentés à outrance comme par exemple les Calanques de Cassis !!!


.

Il est temps de devenir un peu plus sérieux , sobre et respectueux de notre planète , et plus localement de notre territoire. Le projet de la chartre, semble globalement aller dans ce sens. Je suis donc favorable à cette révision.
Merci aux personnes qui travaillent pour faire évoluer le territoire dans ce sens.

Bonjour et merci de demander avis dans l'élaboration de cette charte.

Ayant eu vent des dégradations constatées au sein du parc du Livradois-Forez (sentiers dévastés et espèces animales perturbées par les véhicules motorisés), je suis favorable à davantage de réglementations pour ces activités, économiques certes, mais qui seront de moins en moins viables au fil des dégradations et de la disparition de la biodiversité, ou pour le moins à trouver un compromis permettant strictement le re-développement d'un espace naturel résilient et luxuriant et un intérêt économique raisonnable, raisonné et limité : il est inconcevable de vendre, monnayer, détruire, dégrader un espace et des espèces pour se contenter de quelques maigres revenus touristiques devant la valeur intrinsèque de ce patrimoine naturel.

Je suis personnellement pour davantage de nature seule avec elle-même et moins de véhicules motorisés en général, à fortiori dans les seules espaces qui sont parvenus à se distinguer et à se voir donner le statut "à préserver".

Je vous remercie grandement de votre considération pour mon avis ou observation, j'ai 23 ans et cela me désole que partout il soit permis, accepté, toléré la dégradation du vivant.

Merci au Parc Livradois-Forez pour ce projet de charte clair et cohérent, et d'une ambition nécessaire au regard des enjeux de notre époque. On veut le même programme pour la France!

Bonjour,je trouve votre initiative hyper bien et constructive car certes,il faut préserver la nature et son environnement mais pas au dépend des autres personnes qui vivent de ce tourisme de tout terrain(hôtel,restaurant, commerçants locaux,etc...)tant que ceux ci respectent les consignes de la pratique du tout terrain propre et sans barbaries(échappement faisant trop de bruit,non respect des autres usagers,etc...)et pénaliser les contrevenants et remercier les autres afin de pouvoir continuer notre sport sans soucis. En fait,la vraie idée serait de se mettre à table avec ces organisateurs de randos,balades et de définir ensemble les endroits praticables et les endroits à préserver afin de contenter tout le monde sans devoir toujours se battre pour y arriver. Je pense qu'il serait facile d'y arriver si chacun y met du sien et que ce sport perdure dans le temps... Qu'en pensez vous?

Comme beaucoup d'habitants et de visiteurs des parcs naturels régionaux, je soutiens les mesures d'interdiction totale des sports mécaniques. Je demande des évaluations des impacts environnementaux de ces activités et que ces évaluations soient largement diffusées. Je demande également que les autorités fassent respecter les interdictions de circulation de véhicules motorisés.

Bonjour,
Le parc naturel du Livradois Forez est inconnu du grand public. Il est assez beau ( un peu trop de plantations d'arbres uniformes à mon goût) mais il est vide de grands animaux.
L'ambition de la charte sur la biodiversité est totalement insuffisante. Il n'y a pas de vie dans ce parc, où sont les animaux ? Pourquoi n'y a t'il pas de cerfs ? comment peuton expliquer qu'il est choisi de pas laisser s'installer l'animal emblématique de nos forêts dans un parc naturel de f? Même les oiseaux sont rares. Ce parc est triste.
Il faut donc se poser les bonnes questions

A Messieurs les commissaires enquêteurs du projet de Charte 2026 / 2041 du Parc Naturel Régional Livradois Forez,

Messieurs,

Vous trouverez ci-dessous mes observations concernant ce projet qui bien sûr, va dans le bon sens et doit encore aller plus loin pour protéger la nature et un confort de vie justement avec et au milieu de cette nature aux habitants et touristes. C’est d’ailleurs cette raison qui nous a fait acquérir une résidence dans le périmètre du P.N.R.L.F. Pour cela nous demandons dés à présent un respect de la réglementation et des actions réelles des brigades de gendarmerie.

Malheureusement, si nous vivons dans un milieu préservé au milieu de randonneurs et promeneurs …..nous devons supporter et j’écris bien « supporter » des véhicules tous terrains, Motos, Quads etc…. qui pour certains viennent parfois d’autres départements…….

Je suis donc FAVORABLE à cette CHARTE mais surtout, je souhaiterai connaitre les mesures qui vont être mis en face pour faire respecter celle-ci et notamment quand les brigades de gendarmerie vont sur le terrain faire appliquer celle-ci, la réglementation et la conformité de ces véhicules dans ces ESPACES NATURELS rappelons le…..

Sur notre secteur, il ne passe pas un jour, un weekend sans le passage d’une ou de nombreux engins ou même après autorisation de M le Sous Préfet d’Issoire le 8 octobre 2023 de PLUS de 200 Motos dés 9 heures le matin !!!! Cela doit s’arrêter. (Alors même qu’un arrêté du 5 aout 2005 était bien toujours en vigueur)
Les Gendarmes étaient bien présents - ils les regardaient passer - mais ne sont pas intervenus pour stopper ces + / - 200 motos qui sont passées dans deux zones « Natura 2000 » Détruisnat tou...., L’O.F.B., idem
Depuis longtemps que nous écrivons aux autorités, Sous Préfets, Préfets que les LOIS de la République ne sont plus appliquées dans notre Livradois !!! Que font les administrations Sous Préfet, Préfet: RIEN !
Voilà ci-dessous la réponse identique faite aux personnes s’étant plaintes à la Sous Préfecture d’Issoire par M le Sous Préfet Bertrand DUCROS du passage de PLUS de 200 MOTOS sans avoir été prévenus.
Et cela malgré un arrêté interdisant la circulation EN VIGUEUR
Bonsoir, Monsieur,

En réponse à vos interrogations, je souhaitais vous apporter les éléments qui suivent.
L'enduro Mag Days est une randonnée-moto. Ce type de manifestation qui ne prévoit pas de classement est soumis à simple déclaration auprès des services préfectoraux dans la mesure où le seuil de 100 participants est atteint et qu'elle se déroule sur le territoire d'au moins 2 communes.
Je précise que le Code du sport (art A331-19) dispose que l'autorité administrative transmet le récépissé de déclaration aux autorités de police locales (communes) concernées par la manifestation. Indépendamment de cette obligation et considérant les difficultés que ces manifestations peuvent induire localement, mes services, lesquels disposent d'une compétence à l'échelle départementale en matière de manifestations sportives, ont pris l'habitude de saisir systématiquement les communes concernées afin de leur donner la possibilité de solliciter la modification des tracés auprès de l'organisateur (qui est bien entendu invité à communiquer largement autour de la manifestation qu'il projette). Je rappelle, en outre, que les services de gendarmerie en sont informés sans délai ainsi que les services du SDIS et du conseil départemental.

Pour ce qui concerne plus précisément l'enduro Mag Days, les services et partenaires (communes traversées, DDT, Parc naturel régional du Livradois Forez et ONF) saisis pour avis se sont prononcés favorablement sur la base des tracés déclarés par l’organisateur.
Sur le plan environnemental, l'OFB qui a été en mesure d'effectuer un certain nombre de contrôles a confirmé que les mesures imposées à l’organisateur avaient été mises en œuvre (et notamment l'installation de dispositifs de franchissement des cours d'eau).
Je vous précise, enfin, qu'un message d'information d'ordre général sera adressé aux communes concernées par des manifestations sportives impliquant des engins motorisées afin de leur apporter des précisions sur la possibilité de réglementer la circulation de tout ou partie du réseau des chemins ruraux et sur les contraintes juridiques associées (impossibilité de viser un usage ou un type de véhicule en particulier en dehors d'une période donnée, interdiction limitée aux atteintes à la qualité de vie, etc...).
Ces éléments nourriront les échanges entre maires et associations sportives.

Cordialement,

Monsieur le Sous Préfet – représentant de l’Etat - comme vous venez de le lire indique que les autorités dont « Le Parc Naturel Régional Livradois Forez AURAIT» donné un avis FAVORABLE . Est-ce vrai ???? Que le Parc Naturel Régional Livradois Forez puisse autoriser plus de 200 motos à l’assaut de nos zones Natura 2000 ????? Ou alors, nous marchons sur la tête !! N’oublions pas l’arrété en vigueur du 5 aout 2003 !!
En résumé, la circulation des motos et autres engins de loisirs doit être interdite sur le périmètre du Parc Naturel Régional Livradois Forez celui-ci devant être préservé de la destruction par ces passages répétés de personnes qui détruisent tout sur leur passage et qui comme pour cette manifestation du 8 octobre 2023 malgré leurs obligations n’ont pas remis en état notre si chère NATURE. (l'enduro Mag Days dont les responsables sont connus….)

Mise en œuvre de la circulaire OLIN et de l’instruction du gouvernement en date du 13 12 2011.
En réalité, finalement, mise en oeuvre et respect des LOIS FRANCAISES dans notre Livradois.

Et: à quand la remise en état de nos chemins ruraux dévastés le 8 octobre 2023 ???????????????????????????,

Je vous adresse Messieurs les enqueteurs publics mes Sincères Salutations.

Pièce Jointes : Instruction du gouvernement du 13 décembre 2011.
Arrêté du 5 aout 2003
Photo Google Earth Interdiction

Bonjour,
J'ai 72 ans et j'ai maintenant du mal à marcher.
Moi et mon épouse, aimons voyager et nous avons découvert le patrimoine exceptionnel que représentent les chemins ruraux.
Que ce soit à pied ou en famille à bord de notre véhicule tout terrain, nous avons parcouru des milliers de kilomètres dans ces chemins ce qui nous a permis de pratiquer un tourisme différent à très petite vitesse et d'explorer des territoires ruraux dont la plupart sont en voie de désertification mais offrent des paysages fantastiques.
Il y a quelques années nous pratiquions la randonnée dans un club affilié à la FFR (P) mais cela m'est devenu impossible. Nous randonnions plutôt localement en groupe de 10 ou 20 personnes.
Lorsque nous avons commencé à voyager à bord notre véhicule, nous faisions partie d’un club dont le président était une personne handicapée qui se déplaçait en fauteuil et roulait dans un véhicule tout terrain adapté avec les commandes au volant. Nous le prenions en charge pour les bivouacs, visites, gîtes, hôtels et restaurants que nous fréquentions lors de nos balades. Pour lui, c'était le moyen de voyager d'accéder à la nature.
Au bout de près de 30 ans de pratique nous constatons que le réseau de chemins qui nous sont accessibles se réduit à très grande vitesse en France. Il y a deux causes à cet état de fait
- La désertification du monde rural en est une. Lorsqu’il n’y a plus de circulation sur un chemin, celui-ci disparait assez rapidement. C'est une véritable catastrophe. Parmi ces chemins ce sont parfois des axes historiques qui disparaissent.
- les interdictions de circuler diverses et variées. Si il y a des dizaines d'années la circulation de véhicules motorisés sur les chemins était fréquente, ce n'est plus le cas aujourd'hui. Lorsque nous randonnions à pieds, la rencontre avec des véhicules motorisés était rarissime il y a 5 ou 6 ans. Maintenant bien des chemins sur lesquels nous nous déplacions sont exclusivement dédiés aux déplacements musculaires. À moins que les itinéraires ne soient très fréquentés, ce qui est rarement le cas, nous nous sentons de plus en plus marginalisés et exclus de territoires naturels.
Il ne faut pas oublier que ce qui nous à permis de bénéficier de ce patrimoine exceptionnel de chemins est la circulation pour la plupart du temps motorisée. Ce sont en effet les chemins double traces qui constituent la majorité de nos chemins ruraux qui en sont issus. Lorsque cette circulation disparaît les chemins disparaissent aussi s'ils ne sont plus maintenus volontairement. C'est aussi la perte du réseau capillaire qui les alimente.
En France ces interdictions prennent tellement de proportions, que lorsque nous envisageons des déplacements longs de plusieurs jours ou semaines, nous nous déplaçons de plus en plus souvent en Espagne où la circulation dans les chemins est beaucoup plus ouverte, notamment dans les parcs naturels régionaux ou nationaux, et où les rencontres avec d’autres usagers (randonneurs pédestres, cyclistes, agriculteurs ) sont beaucoup plus sereines que chez nous.
Ces voyages se font en périodes creuses et ce sont des petits villages espagnols qui profitent de nos passages (parfois plusieurs milliers d'euros lorsque nous voyageons en groupes restreints de 3 ou 4 véhicules) que nous préférerions bien souvent dépenser chez nous.
Ce sont près de 1000 km de chemins qui disparaissent chaque année. Avec eux ce sont aussi des axes de communication d’intérêts historiques qui nous étaient parvenus après des centaines, voire des milliers d’année qui disparaissent ou sont amputés de tronçons importants.
Nous avons des amis qui habitent Châtel Guyon, plus âgés que nous et qui voyagent de la même façon que nous. Lorsque nous les rencontrons, il n'est pas rare que nous nous rendions dans le PNR et nous craignons fortement que nos déplacements y soient fortement restreints, ce qui nous paraît fortement injuste.
En effet l' impact sur la flore est nul et le dérangement pour la faune est minime. Lors que nous nous déplacions en randonnée pédestre à 10 ou 20 personnes et nous élirions sur plus d'un km en nous racontant le dernier week-end ou nos voyages, je pense que le dérangement était bien supérieur à mon passage de quelques secondes devant un point précis.
Mis à part le gypaète barbu qui est très sensible à tout dérangement, je ne pense pas que de nombreuses espèces soient sensibles à un bruit modéré. Nous avons pu observer des tas d'animaux lors de nos déplacements ( sangliers, cervidés, vautours, oiseaux de proie etc. ) sans que nous provoquions leurs fuites autrement que nous l' aurions fait à pied. Par exemple en 2000 / 2001 un couple d'aigles de Bonelli, espèce rare et menacée, avait établi son nid au dessus de l'autoroute A75 au niveau du Pas de l’Escalette.

Par la présente, je vous demande de bien vouloir être très attentif à toute fermeture de chemins en les limitant de façon drastique, pour garantir au plus grand nombre de personnes l'accès et déplacements dans votre PNR.

La charte évoque très brièvement les "langues locales", alors que l'occitan d'Auvergne pourrait être un véritable enjeu!
Continuer à faire vivre cette langue si riche mais menacée d'extinction pourrait faire lien entre les habitants sur notre territoire et être un facteur d'attractivité. Diversité des langues, singularité de "nostra lenga": s'ouvrir au monde tout en mettant en valeur notre patrimoine.
Quelques idées qui pourraient fédérer:
-mettre en place des résidences d'artistes qui travaillent avec l'occitan,
-créer des manifestations mêlant langue, musique, danse et conte qui pourraient attirer un large public,
-proposer des ateliers en auvergnat à l'école,
-organiser des café-patois, c'est-à-dire des moments de conversation réguliers et intergénérationnels.

Je vis dans le PNR du Livradois-Forez et je suis frappée par une absence énorme : la langue historique du territoire y est à peine considérée.

Le PNR doit prendre en charge l’avenir de la langue de son territoire, comme il le fait de tout élément patrimonial, naturel ou humain. La diversité dialectale de l’occitan auvergnat doit être mise en rapport avec la diversité des paysages et des biotopes.

Le patrimoine oral occitan est d’une richesse exceptionnelle en Livradois-Forez et il constitue l’essentiel de l’œuvre de son auteur emblématique, Henri Pourrat, qui a patiemment collecté contes et chants sur le territoire du Parc actuel. Il en est de même pour son ami Lucien Gachon, fils de paysan, dont l’œuvre en est imprégnée, ou pour Antoine Sylvère, qui ne concevait pas d’écrire ses mémoires de colère et de misère sans citer abondamment des phrases auvergnates, en étudiant la fonction sociale discriminatoire du « patois » et en montrant par là combien il structurait les imaginaires et les comportements.

Il me paraît essentiel de faire de langue occitane (ou auvergnat ou patoise) un pilier de la charte à venir, et non un murmure inaudible et vaguement honteux, au risque de manquer à la vocation d’un PNR.

La nouvelle charte engagera le PNR du Livradois-Forez pour 15 ans. Il s’agit de ne pas manquer le train de la langue !

Avis favorable à la condition de prendre en compte les recommandations du CNPN.

Bonjour,
La Charte de plus de 300 pages concerne 177 communes sur 1 région avec 3 départements s’étendant sur 335000 hectares et rassemblant 107000 habitants. Elle a pour but « de tracer collectivement un itinéraire partagé et humaniste » avec un « effort nécessaire à la transition énergétique et écologique » en des notions-clés comme : « penser le futur », « ne plus avoir une abstraction chiffrée - telle que la croissance économique - comme seule boussole »…
Alors bien sûr, tout n’est pas parfait. Il y a encore plein de choses à améliorer : préservation du patrimoine, gestion de l’Eau en tant que Bien commun, préservation de la diversité des forêts, maintien d’une paysannerie respectueuse de son environnement tout en assurant la sécurité alimentaire de sa population (seulement 9 % de surface en Bio sur 112600 ha !), révision de la politiques touristique, meilleur accompagnement des foyers modestes, aide à la mobilité douce et aux transitions énergétiques, préservation des services publics et l’accès aux soins (1 médecin généraliste pour 1400 habitants !), encouragement et soutien des démarches individuelles et collectives qui préservent la biodiversité (extra) ordinaire (création de refuges, ORE…), développement de l’École du Dehors à l’attention des jeunes générations qui sont l’avenir de nos sociétés, sensibilisation de la population à la préservation des espèces injustement mal aimées (Renard, Serpent, Blaireau…) qui ont toute leur place dans la chaîne de la Vie, rénovation et construction du bâti en préservant ou intégrant des nichoirs pour les espèces menacées notamment comme la Chauve-souris et le Martinet, mieux gérer carrières et mines et leur impact sur les populations et l’environnement, sensibilisation et formation à l’entretien des espaces verts publics dont les abords des routes (stop aux haies massacrées par l’épareuse, stop aux arbres-moignons, préservation de la faune et flore avec la tonte différenciée), préservation des trames verte, bleue et noire en améliorant les corridors écologiques et la traversée des routes accidentogènes par la mise en place de crapauducs, écuroducs, chiroducs, écoponts et autres passages à hérissons entre voisin(e)s…
Mais, il est dommage que la majorité des avis défavorables exprimés dans cette consultation condamne cette Charte en n’attaquant qu’un point précis, une « mesure particulière » sur les règles régissant une activité de loisirs qui a un impact évident sur les espaces naturels et cette démarche obsessionnelle et négative, hélas, plombe le débat.
L’humain a un impact sur l’environnement de par ses activités, de par ses constructions, de par ses déplacements (rouler sur une voie carrossable et un chemin forestier n’a pas les mêmes conséquences)… Ne pas intégrer cela, ne pas adapter ses propres pratiques et rester campé(e) obstinément sur ses positions, persister dans une certaine « involution », c’est au final, faire abstraction de l’essentiel de la Charte et son esprit collectif.
Bon sang, stop aux attaques caricaturales et manichéennes car avant toute chose, « il se peut que l’avenir appartienne aux territoires ruraux » ! Et tout geste, petit ou grand, en faveur du Vivant menacé contribue au bien-vivre ensemble, à la Paix et la Solidarité dans ce beau Parc Naturel Régional du Livradois-Forez riche de sa diversité.
Merci !
Jeannette, une habitante du Parc

Je suis passionné à plus d’un titre par le territoire du Parc du Livradois-Forez : visites à ma famille vivant dans la région, randonnée-découverte, observation de la flore, contemplation des paysages, lecture de sa littérature écrite et orale, participation à certains événements culturels, étude de son histoire et de sa langue (occitan auvergnat). J’ai donc lu avec intérêt et attention le projet de charte 2026-2041.
J’ai été frappé par une absence de taille. La langue historique du territoire du parc, quel que soit le nom qu’on lui donne (patois, auvergnat ou occitan), est mentionnée de façon allusive et vague sous le terme fourre-tout de « langues locales ». Les « spécificités linguistiques » du territoire sont abordées p. 122 à 124 dans le diagnostic territorial, qui souligne qu'elles « représentent de véritables patrimoines mis en péril par la diminution des usages et le vieillissement des personnes les maîtrisant ».
On en retire l’impression que les habitants de cet espace ont de tout temps parlé français, se livrant occasionnellement à des pratiques verbales mystérieuses, qu’il serait périlleux, inutile, voire indécent de trop approfondir.
Un PNR se doit de préserver et faire connaître la richesse patrimoniale d’une région, il ne peut donc ignorer le fondement de tout patrimoine immatériel, le langage. Sans langage, cette notion d’immatériel est tout simplement impensable. Le langage est l’élément-clé de l’identité d’un territoire. Ne nommer ce territoire qu’en français, c’est pratiquer une imposture historique, c’est détruire la possibilité même de toute étude objective. C’est porter l’atteinte la plus grave à son identité territoriale, dans une sorte d’automutilation.
Le bilan de la concertation grand public définit la toponymie comme « souvent issue de langues régionales ». Cette affirmation est au mieux approximative, au pire inexacte : tous les toponymes du PNR sont occitans (ou auvergnats ou patois, comme on voudra), avant d’avoir été francisés (mais pas toujours). Le pluriel « langues régionales » revient à nier l’existence d’une seule langue aux multiples variantes et la dilue dans les limbes du mystère et de l’inconnaissable.
Le paysage a été cultivé, dessiné, modelé de fond en comble par des paysans, des éleveurs, des terrassiers, des bûcherons dont le patois/auvergnat/occitan était la seule langue, comme elle était la seule langue des tous les bâtisseurs de ce pays : bâtisseurs de chapelles et d’églises, de chaumières et de châteaux. Ils n’avaient qu’elle pour vivre, travailler, rêver, aimer… Ils n’avaient qu’elle pour nommer le monde autour d’eux.
Un pays est fait de mots autant que de pierres. Les mots, même à moitié oubliés, en sont les pierres vives. Les effacer pour les remplacer par des mots français, c’est une escroquerie sur la marchandise, une imposture scientifique et, pour reprendre un mot à la mode, un fake à l’échelle d’un pays.
Encore faut-il éviter de les citer sous une forme aberrante sous prétexte que ce n’est que du patois et que le patois ne s’écrit pas. (À ce compte-là, le français ne se serait jamais écrit, ni aucune autre langue.) Un programme linguistique, si modeste soit-il, doit être concerté et cohérent et traiter tous ces mots, non comme des monstres difformes surgis de nulle part, mais avec la dignité que requiert toute langue.
Il existe deux graphies principales de cette langue locale (pourquoi la mettre au pluriel ?), celle du Cercle Terre d’Auvergne qui revendique pour la langue l’appelation « auvergnat », celle du mouvement occitaniste qui parle d’occitan auvergnat, de nord-occitan central ou simplement d’occitan. Il est possible d’arriver à un compromis entre ces deux conceptions.
Par ailleurs, un PNR doit prendre en charge l’avenir de la langue de son territoire, comme il le ferait de tout élément patrimonial, naturel ou humain. Que sa langue soit peu parlée, qu’on la juge vouée à la disparition, cela ne peut qu’inciter à sa défense, comme on le ferait de toute espèce menacée.
Enfin la diversité dialectale de l’occitan auvergnat, loin d’être un argument de rejet, doit être mise en rapport avec la diversité des paysages et des biotopes. Cette langue ne fonctionne que dans la variation (d’une commune à l’autre, d’une région à l’autre) : occitan « de l’amphizone » côté Loire, occitan auvergnat côté Puy-de-Dôme. À elle seule, cette variablitié est riche d’enseignements.
Le patrimoine oral occitan est d’une richesse exceptionnelle en Livradois-Forez et il constitue l’essentiel de l’œuvre de son auteur emblématique, Henri Pourrat, qui a patiemment collecté contes et chants sur le territoire du Parc actuel. Il en est de même pour son ami Lucien Gachon, fils de paysan, dont l’œuvre en est imprégnée, ou pour Antoine Sylvère, qui ne concevait pas d’écrire ses mémoires de colère et de misère sans citer abondamment des phrases auvergnates, en étudiant la fonction sociale discriminatoire du « patois » et en montrant par là combien il structurait les imaginaires et les comportements.
Il me paraît donc nécessaire de faire de la langue occitane (ou auvergnate ou patoise) un pilier de la charte à venir, et non un murmure inaudible et vaguement honteux, au risque de manquer à la vocation d’un PNR.

Quelques pistes d’action :
– signalétiques bilingue, pas seulement pour les toponymes, mais aussi sur les panneaux d’information ;
– panneaux explicatifs bilingues, panneaux comportant des citations d’auteurs et de littérature orale en rapport avec le lieu (contes, chants, proverbes, légendes) ;
– dépliants, topoguides et autres documents écrits bilingues, ou comportant des passages, mots, expressions et phrases en auvergnat ;
– coopération régulière avec des linguistes et spécialistes d’ethnographie populaire, musiciens, conteurs, musicologues (Université, IEO 63, associations diverses, dont la Société des Amis d’Henri Pourrat) ;
– animations et événements divers.

On peut citer l’exemple d’autres PNR du domaine occitan, qui ont fait de cette langue l’un des éléments fondateurs de leur projet : Le PNR du Périgord Limousin comporte des titres en occitan limousin sur les pages d’accueil de son site (« descubrir, viure, partetjar », « far valer las particularitats culturalas occitanas dau país »), manifestant par là sa reconnaissance de cette dimension linguistique comme essentielle. Sur le PNR de l’Aubrac, une thèse récente souligne également cet aspect fondateur : Identité et territoire sur le PNR de l’Aubrac, enquête sociolinguistique et toponymique autour des chemins de transhumance (Caroline Calvet, Université Paul Valéry, 2024).

La nouvelle charte engagera le PNR du Livradois-Forez pour 15 ans. Il s’agit de ne pas manquer le train de la langue !

Jean-Claude Forêt
ancien PRAG en langue et littérature occitanes à l’Université Paul Valéry, Montpellier 3,
groupe de recherche ReSO de l’UPV-Montpellier3,
éditeur et auteur en langue occitane.

Bonjour,

tous les lieux naturels sont des biens communs. Si ce sont des chemins publics qui permettent d'y accéder, ils doivent rester libres à tous les usagers.
Les interdictions ne doivent être mise en place que ponctuellement le temps de régler le problème.

Je pense qu il faut laisser la biodiversité en paix, et le bruit des engins motorisés dérangent les animaux et les promeneurs.
Les pneus de ces engins dégradent les chemins.
Si nous avons une chance de nous promener sans bruit de l activité humaine, prenons la.
J espère que cette chartre verra le jour.

je suis sur que les utilisateurs de nos chemins que ce soit a titre profesionnel ou pour leurs loisirs ont une parfaite connaissence du terrain,il pratique ( en consertation avec les elus locaux ) sans faire des passages intensifs .
Il faut penser qu il y a des personnes qui vivent de ce tourisme (hebergeurs,commerces,hotel,restaurant,ect )

Je suis habitante du Livradois-Forez et randonneuse.
Je suis scandalisée des messages véhiculés par le moto-club, notamment sur France 3.

Les randonneurs entretiennent les chemins alors que sur les entiers, les moto-cross, quads et autres engins de ce type détériorent les chemins : ornières, boues...
Sans compter les problématiques de sécurité : à la vitesse où ils vont, il faut se jeter sur les côtés (certains ont la courtoisie de ralentir mais c'est rare).

La proposition du Parc est loin d'interdire quoi que ce soit, contrairement à ce qui est répété sur tous les médias. C'est dommage d'ailleurs.
Ces "sports" devrait être systématiquement interdits sur tous les sentiers de randonnées balisés (pédestre, VTT...). Il reste assez de chemin ouverts non balisés pour eux.
Il faut partager les chemins, les motards se les accaparent.

la devise de la France contient les mots Liberté puis Egalité puis Fraternité.
Tenez en compte pour respecter les libertés de circulations de tous, à un niveau d'égalité entre tous les usagers, ainsi les professionnels, les touristes et les habitants continueront leur cohabitation fraternelle.
J'habite Saillant et je soutiens les actions du CODEVER.

Défavorable

Tout se passe très bien sans réglementation

action 2-1-1 préserver les milieux naturels remarquables et les espèces patrimoniales:

L'Ance du Nord était un milieu riche en moules perlières
Le contrat territorial Ance du Nord terminé en 2021-2022 a contribué à une meilleure connaissance de la présence des moules; Le malacologue Sylvain Vrignaud, a effectué un travail remarquable de suivi à partir de trois points d'observation: Le Fieu, Ancette sur la commune de Saint Julien d'Ance et sur le site de des Genestaux, dans le 63; Ses conclusions sont sans appel (?): disparition possible de l'espèce vers 2026-2028 sur le site des Genestaux; vers 2027-2031 au Fieu; seul espoir, sur le site d'Ancette où la population semble s'être stabilisée entre 2009 (travail effectué par Gilbert Cochet) et 2021.
Depuis 2021 je n’ai aucune visibilité sur les actions menées. Étant propriétaire du moulin d’Ancette et du bief hébergeant les moules perlières, je me demande si les actions couvriront aussi les parties privées ?
Il y a urgence d'une meilleure coopération sur le terrain et l'octroi de moyens réels permettent d'assurer la préservation des moules
 et du moulin d’Ancette et d’améliorer la communication sur les actions menées.

les mesures sont potentiellement liberticides. Je suis utilisateur des chemins ruraux et forestiers ouverts à la circulation publique . Et ce à pied mais aussi en voiture automobile randonnée familiales ou associative « 4x4 », et je n’accepte pas que certains chemins et routes carrossées ou non, deviennent « réservées « à un seul type d’usage. Ceci est contraire à la liberté de circuler.

Je soutien également toute action du CODEVER relative à ce dossier.

Résident en bordure de la D33 entre Brassac les mines et saint germain L’herm. J’ai la chance de faire face a un massif forestier le long duquel passe un chemin à flanc de coteau qui ressort devant chez moi. Je suis à même de constater que se côtoient marcheurs, VTT, chasseurs enduristes motorisés ou cueilleur de champignons.
Oui certaines journées je vois passer 2 ou 3 motos mais sont-elles plus dérangeantes que lorsque qu’elles sont sur la route ?
Je suis moi même utilisateur des chemins à pied, en VTT, en moto ou en 4x4 et fervent ramasseur de ce que nous offre notre forêt
J’apprécie de pouvoir utiliser en bonne entente avec tout le monde, les chemins environnants sans crainte d’être dans l’illégalité. Et quand je croise un chevreuil dans un chemin il n’a pas plus peur de moi à pied que quand je suis en moto.
Je pense, que le tout répressif et l’interdiction du motorisé n’apporte pas que du bon, sauf à ce que les chemins non roulés se referme au fur et à mesures des interdictions… Je ne veux pas vivre cela et espère que le PNR saura tenir compte des utilisateurs que nous sommes sans interdire sans limite aucune, l’accès à notre massif.

Certain de votre compréhension et de votre bienveillance, à nous laisser encore longtemps circuler librement avec le respect du partage de notre environnement.

Charte du parc liberticide pour les usagers des chemins. Pratiquant la randonnée et le VTT de façon assidu, il est ridicule de parler de surfrequentation des chemins. Habitant à 20 km de St Etienne au milieu des bois, 1km de chemin pour se rendre à mon domicile, je pense savoir de quoi je parle quand je parle de fréquentation des chemins. Hier encore, 32 km de randonnée VTT seul deux randonneurs à pieds croisés. La randonnée motorisée a un impact négligeable sur l environnement, et a ce que je sache, les gens qui se déplacent des agglos jusqu au lieu de promenade le font en véhicule.
Laissez au gens la liberté de circulation.
Depuis de nombreuses années je soutiens et je suis adhérent du codevert dont les actions se sont avérées plus que positives.

Je suis voisin du PNR, et je pratique fréquemment, dans et hors de son périmètre, plusieurs types de randonnée : pédestre, à VTT, à moto. Je suis à ce titre très attaché à la conservation des chemins ruraux et au maintient du droit de chacun d'y circuler (un des droits fondamentaux du citoyen), bien sûr dans le respect des règles communes de circulation. Ce réseau de chemins ruraux constitue un patrimoine public précieux qui nous a été transmis et qu'il nous appartient d'entretenir, en y circulant régulièrement et en le maintenant en l'état. Chacun sait qu'un chemin de campagne ou de sous-bois qui n'est plus pratiqué disparait en quelques années. Cette observation est donc une opposition à la mesure 4.1, dont l'objectif est de restreindre la circulation des véhicules de loisirs motorisés (pourquoi uniquement des véhicules de loisirs d'ailleurs ?), quand elle cible les chemins ruraux qui sont publics. Je soutiens par ailleurs sans réserve les observations du CODEVER (COllectif de DEfense des loisirs VERts), dont je veux rappeler ici la "journée des chemins" consistant à nettoyer/dégager des chemins ruraux pour les maintenir ou les rendre à nouveau praticables. Je voudrais rappeler aussi que ces chemins ruraux ont été créés par nos ancêtres pour être des voies de communication et ne sont donc pas à proprement parler des espaces naturels.

Bravo, mille fois bravo. Restreindre l'utilisation des chemins notamment, aux véhicules motorisés serait une belle avancée. J'espère que ce point restera. Calme et sérénité pour la faune, la flore et les usagers.

ayant plusieurs fois pratiquer la moto tout terrain dans ce lieu, en parfaite symbiose avec les autres usagers, randonneurs, vttiste, cavaliers, promeneurs, je ne vois pas l'interet de cette imbriglio tecnhocratique si ce n'est interdire les loisirs en milieu naturel..
cordialement
un simple citoyen

Laissez les chemins accessibles aux engins motorisés ou non, aux destriers attelés ou non, aux piétons groupés ou seuls, le partage de l'espace permet les échanges et la diversité. Comme lu dans les commentaires, une variété des usages permet d'entretenir et de maintenir ouverts une variété de chemins. L'exploitation forestière est nécessaire et utile mais crée les dégâts les plus visibles. Il faut conserver tous les usages afin de maintenir la vie dans nos territoires. Comme lu dans les commentaires, la formation permet une meilleure compréhension et un enrichissement personnel.
Si nos libertés sont supprimées, nous ne seront plus présents lorsque vos libertés seront à leur tour attaquées. Relisez la citation du pasteur Martin Niemöller (1892–1984): Quand ils sont venus chercher…

Je suis arrivé avec ma famille en 1993 dans cette belle région du Livradois Forez. Auparavant j'ai vécu à Lyon et Saint-Etienne
Pratiquant le trial moto le choix de m'installer ici à Ambert s'est imposé avec pas mal d'autres critères favorables (emploi, éducation, vie associative et culturelle, équipements sportifs,…). Tout est à portée de main et l'on peut vivre ses passions pleinement. Les petits inconvénients du genre manque de desserte routière et ligne ferroviaire passent finalement au second plat lorsque l'on fait un bilan.
En bref, j'ai trouvé une région très saine et pleine d'avenir où m'installer. Aujourd'hui à la retraite je continue d'y vivre avec ma conjointe pour notre plus grande satisfaction. Nos quatre enfants ont plaisir à y revenir avec leur progéniture.

Je pratique aussi bien, la randonnée pédestre, le ski, le vélo que la moto de route ou le trial.

L'enduriste le trialiste est aussi le marcheur du dimanche, le chasseur le pêcheur, l'artisan, l'agriculteur, l'industriel qui fait vivre cette région.

J'ai pas mal tourné avec mes fils en moto dans les chemins du Livradois Forez et jamais nous ne nous sommes sentis coupables d'une quelconque détérioration.
Nous allions même avec le Moto-Club du Livradois débroussailler et réouvrir d'anciens chemins qui ont servis par la suite aux randonneurs aux ramasseurs de champignons, aux chasseurs, aux vttistes et autres cavaliers…

Chaque membre du moto-club est informé des règles tacites s'appliquant dans les loisirs motorisés, par exemple choix des tracés pour éviter les zones très fréquentées, nombre maximum de participant à l'activité, nuisances sonores, éviter le plus possible de rouler les jours d'affluence prévisibles (grnds WE, ……

Ce qui m'a toujours épaté ici c'est que nous formons une population qui sait se respecter les uns les autres. Par exemple lorsque nous circulons à moto dans un chemin (autorisé) et que nous croisons des randonneurs pédestres nous roulons au pas voir nous nous arrêtons pour les laisser passer, souvent nos sourires se croisent du fait du respect mutuelle de nos activités.

Il y avait même à une époque une grande journée d'automne où toutes les activités nature étaient représentées y compris les pratiques motorisées. C'était quelque chose de naturel ici, chaque membre d'une même famille pratiquant souvent des activités différentes motorisées ou non. Tout ce petit monde cohabitait joyeusement sur des parcours indépendants permettant de ne pas se gêner mutuellement. Tout cela se terminait dans la bonne humeur lors du déjeuner pris en commun. Tout le monde y trouvait son compte et il n'y avait pas d'à priori sur motorisé ou non.

Un parc régional n'est pas un parc national et à ce titre il doit respecter aussi bien la nature que les familles qui vivent ici. Ce qu'il faudrait préserver ici, c'est la population locale et les liens qui unissent ses habitants.

A noter qu'il y a un effet de dilution particulier au niveau de notre région. En effet loin des grands centres urbains, la densité des pratiquants des loisirs motorisés reste très faible, ramenant les soit-disant nuisances à des impacts potentiels très faibles.

Ne transposons pas ce qui se fait ailleurs sous prétexte que "ça peut vous arriver" Commençons par étudier les réelles pratiques locales, regardons si elles posent vraiment problème avant d'imposer des textes de loi sans nuances. Pour moi il n'y a pas urgence légiférer, formons et informons d'abord.

Surtout gardons l'aspect accueillant de notre région afin que nous puissions y accueillir des nouveaux arrivants qui sauront y respecter la nature par évidence et non pas par contrainte.

En résumé :

Former : oui, réglementer à outrance : non

Le territoire du PNRLF est situé en grande majorité dans une région historique parlant une forme de l'occitan : l'auvergnat ; et à l'image du PNR AUbrac qui met en avant sa langue comme un réel patrimoine immmatériel à faire vivre, il nous semblerait plus que motivant de faire vivre ce patrimoine du Livradois-Forez qui est en plus fédérateur. Les enquêtes publiques montrent l'attachement des gens à voir la langue du pays utilisée sur leur territoire. Dans ce sens différents acteurs (IEO, CFPO, Calandreta) oeuvrent sur le territoire auvergnat pour porter une telle dynamique, et les PNR doivent participer de ce mouvement compte tenu de leurs importances territoriales sur le Massif central, de leur rôle fédérateur et des compétences qu'ils peuvent prendre...

Cette nouvelle charte me semble aller pleinement dans le sens de la préservation et du respect de l'environnement, la mise en valeur du territoire, la valorisation des pratiques non polluantes (développement des randonnées pédestres, tourisme vert, sports cycliste et équestre).
Enfin, ce projet ne pourra que renforcer la cohésion sociale autour de ce projet commun de préservation du territoire, le bilan de concertation grand public faisant état d'un souhait de mieux vivre ensemble, l'humain ayant donc une place centrale au sein ce projet.
Le tout s'inscrit dans une perspective écologique devenue incontournable.

Mais bien sûr qu'il faut tout autoriser sur les chemins, les quads, les 4/4, et aussi les tanks, tout sauf les trottinettes, les voitures électriques et les vélos parce qu'ils ne font pas de bruit et qu'ils sont dangereux pour les piétons qui préfèrent rêvasser plutôt que de se retourner toutes les 30 secondes pour leur sécurité.
Mais pas que sur les chemins mais aussi sur les pistes cyclables, dans les jardins publics et pourquoi pas les jardins privés. Et non seulement il faut autoriser tous les engins à moteur mais il faut absolument démonter les pots d'échappement pour que ces neuneus de promeneurs les entendent arriver.
Plus généralement, il faut tout autoriser, comme aux USA, et faire confiance aux gens, qui sont tous braves et intelligents et respectueux. On le sait bien, que les humains sont des êtres responsables qui préservent naturellement la planète, ses voisins, ses camarades de promenade, les oiseaux et tous les animaux sans qu'on ait besoin de le prendre pour un gamin.
D'ailleurs, si tout était autorisé, y compris les armes -toujours comme aux États-Unis, notre modèle -, on pourrait être armés et régler nos problèmes nous-mêmes sans passer par des enquêtes, des sondages, voire des élections dont on connaît à l'avance les résultats
Bon ben, il faut que j'y aille, j'ai mon SUV diesel garé sur un parterre de fleurs et j'ai peur de me le faire rayer par un intégriste écolo.

Bonjour,
Je suis défavorable au projet de Charte 2026-2041 du Parc naturel régional Livradois-Forez.
En effet, pratiquant divers loisirs vert motorisés et respectueux des réglementations et de mes obligations, je sens mes libertés se réduire de plus en plus telle une peau de chagrin.
Je suis désolée, mais je pense sincèrement qu'une pratique responsable et respectueuse accompagnée d'un partage de la nature ainsi que des chemins et routes carrossables qui la jalonne, peut très bien se faire, sans encore plus entraver nos droits légitimes de parcourir nos beau pays.
Les interdictions et restrictions dans tous les sens gangrènent nos vies et concours a rendre les gens encore plus incontrôlables a mon sens.
L'éducation, l'accompagnement, le partage et la confiance sont un tout qui a mon sens, est là seule solution viable a long terme.
Merci de votre bienveillance pour continuer a faire de notre pays, un pays de liberté.
Bien cordialement
M.Toutlemonde

Laisser les chemins accessibles aux engins motorisés, il y a de la place pour tout le monde et cela évitera que les chemins se ferment !

Monsieur le Président de la Commission d'enquête,
En tant que Vice-président de l'Institut d'Études Occitanes du Puy-de-Dôme (IEO 63) et au nom du Bureau de notre association, je me permets de vous faire part d'un certain nombre d'observations s'agissant du projet de Charte du Parc naturel régional (PNR) Livradois-Forez actuellement soumis à enquête publique.
L’IEO 63 constate tout d'abord avec satisfaction que le diagnostic territorial aborde assez précisément les « spécificités linguistiques » du territoire et souligne qu'elles « représentent de véritables patrimoines mis en péril par la diminution des usages et le vieillissement des personnes les maîtrisant ».
En outre, le bilan de la concertation Grand public note que « plusieurs personnes se sont exprimées à plusieurs reprises pour mettre en lumière l’importance des langues et cultures occitane et francoprovençale dans le Livradois-Forez » et qu’« il existe en effet un réseau de personnes ressource très investies sur la valorisation de ce patrimoine linguistique ». Il relate la possibilité de « valoriser la toponymie (souvent issue de langues régionales) sur les sentiers de randonnées », « installer des panneaux dans les deux langues » et « permettre l’apprentissage de l’occitan à l’école ».
Cependant, force est de constater que l'occitan d'Auvergne n'est quasiment pas présent dans le projet de Charte 2026-2041, malgré la mobilisation d'un certain nombre d'élus locaux sur ce sujet dans le processus de révision. La concertation semble s'être arrêtée au milieu du gué.
Tout au plus le projet de Charte évoque-t-il la nécessité de :
- « consolider les bases de données existantes (en termes de patrimoines bâti, naturel, immatériel, paysager) avec l'aide des habitants, grâce à des démarches de sciences participatives, et favoriser leur diffusion et la valorisation des projets exemplaires » avec « une attention particulière [...] portée aux langues locales » (Mesure 1.2.1) ;
- « favoriser l’interconnaissance entre les acteurs et les habitants par des rencontres intergénérationnelles dans des projets collectifs visant à améliorer le vivre ensemble et permettant la collecte et la transmission de la mémoire orale ([...] langues locales par exemple) » (Mesure 1.2.1) ;
- ou bien encore « établir un répertoire des connaissances, matérialisé sous la forme d’une bibliographie analytique des inventaires, études et diagnostics disponibles qui mettent en évidence les singularités du territoire ([...] langues locales) » (Mesure 2.4.3).
C'est intéressant, mais assez évanescent. Et c'est surtout trop peu. Bien trop peu.
Non, l'occitan, fusse-t-il d'Auvergne, n'est pas une « langue locale ». C'est une langue minoritaire, minorisée, inter-régionale, parlée dans 33 départements métropolitains de France et dans certaines vallées espagnoles et italiennes par près d'un million de personnes.
L'occitan, c'est aussi une langue classée en 2010 par l'UNESCO parmi les langues en danger, ce qui veut dire que l'absence d'encouragement officiel de sa pratique risque de causer sa disparition (https://www.culture.gouv.fr/thematiques/portail-langues-en-france/langues/occitan ). Mais ce n'est que l'UNESCO...
L'occitan fait également partie des langues régionales qui « appartiennent au patrimoine de la France » selon l'article 75-1 de la Constitution française. Mais ce n'est que la constitution...
L’article L111-1 du code du patrimoine précise d’ailleurs que « sont des trésors nationaux […] les biens présentant un intérêt majeur pour le patrimoine national au point de vue […] de la connaissance […] des langues régionales ».
De surcroît, depuis la loi Nouvelle Organisation Territoriale de la République (NOTRe), l'article L.1111-4 du code général des collectivités territoriales (CGCT) fait de « la promotion des langues régionales » une compétence partagée entre les communes, les départements et les régions, au même titre que la culture, le sport et le tourisme. Aussi, les collectivités territoriales ont-elles une responsabilité toute particulière en la matière. Mais ce n'est que la loi...
Quant à chez nous, en Livadois-Forez, l'occitan d'Auvergne, c'est tout à la fois:
- un patrimoine littéraire important, avec des auteurs historiques tels que Régis Michalias, Jacques Jarsaillon ou Alexandre Bigay, mais également des auteurs contemporains tels qu'Étienne Coudert et Josiane Guillot :
- des musiciens de renommée nationale, voire européenne, tel que l'artiste thiernois Sourdure par exemple ;
- un film, « Le plaser simple », sorti en 2024 avec le soutien financier de l'Union européenne, de la Région et des Communautés de communes Ambert Livradois-Forez et Billom Communauté, qui tourne en Livradois depuis 8 mois et rencontre un large public sensible à l'enjeu de transmettre la langue ;
- une école associative en immersion, la Calandreta Ribeirona, à Vals-le-Chastel, qui fonctionne grâce à l'investissement sans faille des parents d'élèves ;
- des ateliers à Thiers et Ambert réunissant 2 fois par mois des personnes souhaitant apprendre ou réapprendre à parler ;
- mais aussi des associations « patoisantes » heureuses de faire vivre la langue dans une approche populaire (théâtre, chansons) et dont les représentations font toujours salle comble.
Toutefois, malgré tous les efforts menés par une poignée d'associations, l'occitan d'Auvergne est en grande difficulté. Les locuteurs natifs sont de moins en moins nombreux, et la dynamique de transmission trop faible.
Dans 15 ans, lorsque sera venu le temps de réviser une nouvelle fois la Charte, ceux s'exprimant naturellement en « patois » ne seront plus là. Et le PNR, qui se targue aujourd'hui de vouloir « enrichir notre imaginaire, [...] faire vivre de nouveaux récits ancrés dans la profondeur du territoire pour affronter les changements qui s’annoncent » n'aura pas été au rendez-vous. Une fois de plus.
Pourtant, les autres parcs du Massif Central prennent à bras le corps le sujet. Il n'y a qu'à voir ce que font par exemple ceux :
- de Millevaches en Limousin : https://www.pnr-millevaches.fr/actions-du-parc/langue-et-culture-occitanes/ ;
- Périgord-Limousin : https://www.pnr-perigord-limousin.fr/decouvrir-le-parc/patrimoine-culturel/la-culture-occitane/ ;
- de l'Aubrac : https://www.parc-naturel-aubrac.fr/en-action/strategie-culturelle/culture-langue-occitane/.
Travailler massivement sur l'occitan serait pour le PNR Livradois-Forez une occasion unique d'investir un champ réellement nouveau des politiques patrimoniales et culturelles qu'il porte depuis 40 ans. Et nous sommes prêts à l'accompagner dans cette aventure.
Car il y a tant à faire ! Sensibilisation et enseignement de l'occitan dans les écoles, les collèges et les lycées du territoire, animations dans les centres de loisirs, soutien aux cours pour adulte, réalisation d'enquêtes linguistiques, socio-linguistiques, ethnologiques, paysagères et toponymiques, mise en place d'une double signalétique en entrée de bourg, déploiement de stratégies de communication et touristiques s'appuyant sur l'occitan afin de davantage se démarquer, élaboration des politiques culturelles intégrant l'accueil d'artistes travaillant sur et avec l'occitan, etc. Autant de propositions concrètes offrant un bon moyen de rendre fier les habitants de ce beau territoire et de mettre en valeur les éléments culturels dont ils sont les porteurs.
Aussi, Monsieur le Président de la Commission d'enquête, nous vous saurions gré de bien vouloir demander au PNR Livradois-Forez de faire de la connaissance, la valorisation et la transmission de l'occitan d'Auvergne un élément central de sa stratégie, au regard de l'importance de l'enjeu et de l'urgence à agir en la matière.
Restant à votre disposition.
Très cordialement,

La liberté de se déplacer et de circuler est un droit. Comme la liberté de s'exprimer et de respirer, je suis très attaché au fait de disposer de ces droits fondamentaux.
Laissez nous vivre et profiter de notre beau pays : comme disait Pompidou : " Arrêtez d'emm … les Français" !

Bonjour je suis pour la liberté de pratiqué les loisirs motorisés, nous n avons pas de MER ou OCEAN ET les STATIONS DES Alpes ,alors on pratique ce que l on peu en respectant la nature qui est a tout le monde !!!.. et aux dires de certains cela permet de garder des chemins " passables" pour tous !!!!

L'utilisation que je fais des chemins est diverse et variée et toujours dans le respect de l'environnement et du droit .Je le fais souvent entre amis, famille mais également via des associations.
Les chemins ,lorsqu'ils sont carrossables doivent rester ouverts à tous; que l'on pratique la randonnée pédestre, équestre, VTT, course à pied ou motorisée.
La liberté de circuler est un droit pour tous et ne doit en aucun cas nous en être privée au nom de prétextes politiques et dogmatiques.
"Eduquons plutôt qu'interdire" telle devrait être la devise.

Je soutiens toutes actions du Codever dans le cadre de ce dossier.

bonjour je suis contre cette charte qui puni les utilisateur de d engin motorisé le secteur et bien asse grand pour tout le monde l errosion du sol n ai pas que lier au moto

Tout d'abords, la liberté de circuler est un droit qui doit rester fondamental, que ce soit sur chemins carrossés ou non et avec ou sans véhicules à moteur.
La tendance de plus en plus marquée de systématiquement interdire l'accès à la nature sous le prétexte de sa préservation peut avoir à long terme un effet négatif en éloignant les individus de ce qu'est la nature pour les cantonner dans les paysages urbains et par là même de les déresponsabiliser.
La nature ne peut pas être mise sous cloche, mais doit être respectée tout en permettant à tout le monde de la découvrir et la parcourir,
c'est le meilleur moyen pour qu'un nombre grandissant de personnes la respecte.

Plutôt que d'interdire de manière généralisée l'accès à la nature ce qui est la solution "facile" il faut simplement sanctionner ceux qui ne la respecte pas.
Circuler librement sur des chemins avec ou sans véhicule motorisé n'est pas un acte irrespectueux ou destructeur, c'est simplement une liberté que l'on exerce dans le respect des autres usagés.

Cela permet également de préserver des chemins et pistes utilisées depuis plusieurs siècles par les habitants des régions.
Pratiquant régulier de la randonnée a pied, à vélo ou en véhicule motorisé, je constate qu'avec la diminution des exploitants agricoles
les chemins ont tendance à disparaitre sous la croissance de la végétation, une circulation régulière évite leur comblement et permet leur entretien.

J'émet dons un avis défavorable à ce projet.

Bruno.

Merci de nous laisser le droit de partager les chemins "dit" cadastre sur les cartes IGN, afin de contribuer et garantir l'existence de ces voies. Celle ci sont souvent à être réouverte ( car manque de moyen des communes de les entretenir).
Ensemble partageons les plaisir de la nature à pieds à cheval, à vélo, moto et en 4x4.
Ceci dans le respect du code de la route et du code civil de chacun et créons de l'harmonie autour de cette nouvelle vie déjà complexe...de la légèreté pour tous.

La nature est un lieu publique ouvert à tous , sans exception , dans la mesure ou le respect prévaut
la rando sur engin motorisé est un loisir qui permet de profiter de cette nature et de l'entretenir

Bonjour,
Je suis quadeur mais surtout amoureux de la nature et de notre patrimoine et histoire française.
Le quad sur circuit cela n’a aucun intérêt… mais pouvoir découvrir les merveilleux paysages de notre beaux pays, c’est la beauté de ce type de randonnée.
N’oubliez jamais que nous sommes garant de notre patrimoine. En cela, nous réouvrons par notre simple passages certaines voies romaines oubliées ou reprises par la nature. Nous tronçonnons les arbres morts qui barrent les chemins pour leur redonner vie et même permettre aux secours de pouvoir les arpenter en cas d’un éventuel dramatique incendie.
Le vivre ensemble n’est pas impossible. Il ne sert à rien d’interdire si tout le monde sait respecter l’autre.
Ne nous privez pas de vivre s’il vous plaît.
Merci

Il est très important de limiter un maximum les pratiques motorisés sur les hauts plateaux pour préserver ce haut lieux naturel et fragile

Bonjour
Enduriste depuis de nombreuses années sur le secteur Livradois forez 42 je revendique que l'on puisse priver notre liberté de circuler librement sur les chemins,que l'on entretien toute l'année par notre passage et par le bien des clubs qui organise des journées de nettoyage.Dommage de faire des pétitions alors que l'on entend lors d événements un ministre et un député que l'on est une terre enduro !!!
Merci
Cordialement

Pour une poignée de personnes, encore une fois, on porte atteinte à la liberté de circuler et d’aller et venir, encore une on va laiser des generations de campagnards qui se sont toujours déplacés dans les chemins avec des véhicules à moteurs, certains en ont fait leur métier à temps plein, des restaurants et hôtels survivent grâce aux randonneurs qui sillonnent le Parc.
Que dire de la grande manifestation de la Rand Auvergne qui participe activement à la santé économique du secteur …
Beaucoup de chemins restent praticables grâce au passage des engins motorisés, il est clair que ce ne sont pas les vélos qui pourront le faire.

Je suis tout à fait favorable à la mesure visant à réduire les impacts des loisirs motorisés sur les espaces naturels. On observe en effet trop souvent que le passage des engins motorisés laisse les chemins et même les entiers forestiers dans un état lamentable. Ils sont défoncés, ravinés et quelque fois presque impraticables même pour les marcheurs. Il faut souligner aussi que ces pratiques produisent également une pollution sonore et olfactive qui est fort désagréable pour les humains et certainement préjudiciable à la faune.

le projet de Charte est discriminant envers les randonneurs avec véhicules motorisés. Le texte indique à nombreuses reprises que les véhicules de loisirs motorisés ont un impact sur l'environnement. Hors il n'est pas scientifiquement prouvé que cette activité a un impact négatif, il y a de nombreux facteurs rendant difficile d'isoler les causes et impacts (texte officiel de la fédération des Parcs Naturels Regionaux).

Le texte indique à plusieurs reprises qu'il y a de nombreux conflits sur le territoire entre les pratiquants de loisirs motorisés et les autres activités de nature. Ceci n'est pas justifié par une enquête ou étude probante. Etant un des membres fondateurs de l'association charte nature Attitude depuis presque 20 ans je peux attester que les conflits restent ponctuels et peu fréquent. Avec l’association Nature Attitude nous diffusons des messages de sensibilisation au respect des propriétés privés, des riverains et des autres usagers. Notre association s'adresse et regroupe toutes les activités pratiquées dans la nature (VTT, marche, randonneurs motorisés, chasseurs...). Depuis bientôt 20 ans nous avons mis en place de nombreuses actions de sensibilisation, nous avons même installé des panneaux incitant les randonneurs motorisés à éviter certaines zones sensibles (lieux de culte Notre Dame de l'Hermitage - Noiretable (42)) ou alors d'avoir un comportement respectueux (vitesse, bruit...) dans certains villages par exemple. Nous avons rencontré de nombreux élus ou représentants de l'état (maire, sous-préfets, président de communauté de communes...) pour trouver des solutions et ouvrir le dialogue sur des conflits qui pouvaient apparaitres. Après toutes ces années nous avons remarqué que la sensibilisation et l'incitation au respect avaient des effets bien supérieur à l'interdiction (arrêté municipal qui ferme un chemin à la circulation par exemple). Je pense que la réglementation actuelle et les outils à disposition des maires sont suffisants pour répondre à d'éventuels problèmes en lien avec la circulation des véhicules à moteurs. Pour rappel la loi de 1991 qui interdit le hors-piste est très claire et complète. Pour des points très précis le maire peut motiver un arrêté de fermeture de chemin. Il n’apparaît donc pas nécessaire de mettre en place des interdictions massives de circuler sur des chemins

Plutôt de faire confiance à l'intelligence et au sens des responsabilités des individus, on est entrain de bâtir une société de plus en plus liberticide ( normes en tout genres, règlements de toutes sortes, interdictions, ...).
Pour ce qui est des sports TT motorisés, avec un peu de bonne volonté, dans le respect des attentes de chacun, de l'environnement, du droit de circuler, on doit pouvoir dialoguer, débattre, trouver un équilibre qui favorise le vivre ensemble plutôt que la confrontation et les tensions. S'ils sont interdis , ils seront réservés comme toujours à une minorité qui les moyens d'aller rouler dans d'autres régions ou d'autres pays.
Je connais bien le parc, j'y suis né, mes parents étaient agriculteurs et bucherons, j'ai un résidence secondaire dans le parc depuis plus de 30 ans, je pratique régulièrement seul ou avec quelques amis une activité motorisée.
Cordialement

ce promenez en mob en forez c'est trop bien

Bjr la pratique moto est comme tout sport , elle est faite par une grande partie d'anciens et de jeunes qui depuis des années entretiennent les chemins et autres passages qui seraient fermés sans la bienveillances de ceux ci , bien sur il y a des brebis galleuses comme dans toutes les activitées ,mais que serait notre paysage sans la diversité des gens qui l'emprunte

Les mesures 2.1.1 / 3.0.1 et 4.11 sont potentiellement liberticides. Je suis utilisateur des chemins ruraux et forestiers ouverts à la circulation publique . Et ce à pied (randonnée et course à pied)’mais aussi en voiture automobile ( randonnée familiales ou associative « 4x4 »), et je n’accepte pas que certains chemin ou route carrossée ou non deviennent « réservées «  à un seul type d’usage. Ceci est contraire à la liberté de circuler.

Je soutien également toute action du CODEVER relative à ce dossier.

Je veux attirer l'attention des pouvoirs sur le fait que ces zones doivent rester ouvertes aux personnes dont la mobilité peut être limitée ou défaillante. Etant âgé (72ans ) je profite de beaucoup de site grâce à mon véhicule tout terrain . Si les chemins étaient fermés je considèrerais cela comme une forme de ségrégation.

Bonjour,
Nous pratiquons au sein d'une association et en famille la course à pied et la randonnée sur les chemins et sentiers du Parc. La prolifération des engins motorisés (moto, quads...) provoque de multiples nuisances (bruit, chemins défoncés, sécurité des promeneurs, sérénité de la faune ...). Ces espaces sont fragiles à protéger.
La restriction de l'usage de ces engins est pour nous une évidence. Cette charte va dans le bon sens.

Favoble à la préservation de la nature, de notre environnement et notre qualité de vie, dans un intérêt commun et réfléchit des divers usagers du Parc: habitants, touristes, sportifs, loisirs et autres. Je suis reconnaissant du travail porté et présenté dans cette charte.

Les milieux naturels doivent être préservés au maximum.

Bonjour, je pratique la randonnée motorisée en tant que touriste dans certaines zones de ce territoire depuis de nombreuses années. Les mesures 2.1.1, 3.4.1 et 4.1 visant à restreindre l'accès et la circulation motorisée de loisirs me semblent inappropriées. Les chemins ruraux doivent rester ouverts à la circulation des véhicules terrestres à moteur, quels qu'ils soient et non réservés à un groupe réduit (chasseurs et exploitants forestiers).

Bonjour
J'apprécie beaucoup cette région, que je visite fréquemment, à pieds, à moto, en 4x4
Je suis inquiet de ce projet, et émet de sérieuses réserves sur les possibles restrictions à la liberté de circuler. Il est important d'ouvrir le plsu de chemins possible, pour diluer l'affluence (bien relative)
En ceci, je soutiens les remarques du CODEVER
Cordialement,

L'économie locale de certains villages du Livradois Forez est lié aux loisirs motorisées. Sans ça certains commerces vont être impacté sérieusement

Quoi de plus utile que de savoir ou chercher à connaître le pays où l’on vit ? Un moment ou longtemps ? Au détour d’un chemin, sur la route du trajet quotidien ou à la découverte de ce pays …. Celui de Gaspard des Montagnes de nos rêves d’enfants …Prat, Narsa, Souche, Brousse ….La langue auvergnate en transmission est repère du vivant d’hier pour l’instant d’aujourd’hui et celui qui suit, elle est indicateur de mémoire en interaction nature et humains. Rendre visible et audible dans la CHARTE l’Auvergnat occitan en fidélité et richesse de notre patrimoine matériel et immatériel est indispensable . Grand Merci . Martine. 7/04/2025

Je suis pour protéger le plus possible la nature de la pollution (sonore, lumineuse, gaz d'échappement, déchets ...) et des dégradations humaines liées aux activités de loisirs, notamment motorisés.

Pas d'engin motorisé dans la pleine nature.

Bonjour,je trouve sa tellement désolent que l'on doit en arriver là. Sacher que je pratique le quad avec mon mari et mes enfant chaque week end qui arrive mes enfant nous demande si on va faire du quad car ils adore sa nous sommes respectueux de la nature mes aussi de se qui nous entour quand l'on croise des passent nous passons toujours au pas et quand l'on croise dans Chauveau sois on change de chemin sois on s'arrête en éteignons nos quad pour les laisser passer le quad n'est pas qu'un passe-temps c'est une passion familiale on a la chance d'où on se situe de pouvoir visiter en une journée les châteaux qui nous entourent à pied cela nous serait impossible Sacher que sa nous et arriver bien souvent d'entretenir des chemins du a des arbres tomber ou même du mauvais temp voir aussi quand les forestier son passer on apprend a nos enfants de respecter la nature mes aussi a mettre de nos main pour que tout le monde puisse en profiter et que les chemins sont à tout le monde nous avons toujours des poubelles sur nous pour nos déchets voir papier ça nous est même arrivé de ramasser les déchets qui traînaient par terre alors d'aujourd'hui je sais pas comment expliquer à mes enfants pourquoi demain peut-être ils ne pourront plus jamais faire de quad je ne comprends pas pourquoi on met tout le monde dans le même panier et que l'on punisse ceux qui ne le méritent pas cordialement

Je pratique le quad pour me balader en famille avec mes enfants et ma femme les enfants son heureux de sortir en forêt il apprenne beaucoup de chose sur la nature et a la respecter beaucoup de chemin se ferme au fur et à mesure du temps faute de passage ou de chute d'arbre. Nous nous sommes déjà fait agresser par des personnes qui nous accuser de faire n'importe quoi et de détruire leur chemin alors que trois mois c'était écouler sans faire de quad nous etenions nos machines et entamons les discussions calmement dans le respect oui certaine personne ne respecte pas mai il ne faut pas mettre tous le monde dans le même panier surtout que nous profitons de la nature avec les enfants si par mésaventure nous sommes dans un chemin priver je demande seulement que le propriétaire du chemin le signale comme il faut nous serons compréhensif mais rien ne sert d'être agressif pourquoi vouloir tout interdire alors que tout le monde peut pratiquer la rando qu'elle soit a moteur a cheval ou a pied dans le respect de tous en appliquant les simple geste qu'il existe déjà et pour finir je ne remets pas en faute les forestier car c'est leur travail mais les chemins deviennent souvent impraticable voir complètement détruit après leur passage .

je trouve particulièrement important de sanctuariser l'aspect naturel, et par-là de réduire au maximum les nuisances humaines sur cet espace, en particulier en ayant le courage de restreindre les déplacements motorisés (en particuliers les déplacements de loisir type quad, moto) et la chasse.

Par ailleurs cet espace doit aussi être protégé contre les projets de type autoroutiers, développement de surfaces imperméabilisées, .. et le maintien autant que possible d'un écosystème ne dépendant pas de l'homme.

l'intégration par le tourisme peut se faire en privilégiant les déplacements doux et les hébergements permettant une vie locale normale (donc pas de surreprésentation des airbnb et autres résidences secondaires).

Un projet « liberticide » porté par une minorité qui s’autorise à penser pour un « bien commun » qui ne fédère aucunement les acteurs locaux qui font vivre ce territoire et qui engendrera plus de tensions et de moins de cohésion à l’échelon local à coup sûr.

Je reprends cette observation que je n'aurais pas mieux formulé :
J'inscris ici ma participation à cette enquête sous l'angle large du dérèglement climatique. Il me semble qu'à l'heure où ce qui était une grande démocratie laisse tomber les engagements de Paris en matière climatique, il est plus que temps d'encourager et favoriser toutes les actions pouvant ralentir ce processus.

Ayant eu en charge la rédaction des deux chartes précédentes du Parc Livradois-Forez en tant que son directeur, je me permets deux remarques sur le projet de nouvelle charte :
- la dimension culturelle est aussi fondamentale dans un projet de parc naturel régional que ses engagements au titre des patrimoines naturels. Or c'est précisément toute l'originalité de la création des PNR, son second pilier! Cette dimension n'apparaît pas avec suffisamment de force. Elle n'est présentée dans ce projet que sous l'angle du "lien social". Même si cet angle de vue est pertinent, il est trop réducteur. La culture va bien au-delà : des patrimoines à la création, du passé à l'avenir ! C'est la ligne de force des PNR. Je pense que la future charte doit faire ressortir cette force beaucoup plus clairement.
- dans ce domaine les "langues locales" ne sont pas suffisamment bien traitées, ni même qualifiées (occitan auvergnat, du Velay ou franco-provencal). Ne leur doit-on pas plus au titre d'un patrimoine qui a façonné notre perception singulière du monde qui nous entoure, notre parler et la typonimie locale ?

En tant qu'ancien habitant du Puy-de-Dôme et ayant eu l'occasion de parcourir le superbe parc du Livradois-Forez je ne peux que me prononcer favorablement à la limitation des véhicules motorisés.

Outre leur prétention à entretenir les chemins qui ne repose sur pas grand chose que du déclaratif et quelque photos, nos interactions pédestres avec les amateurs de sports motorisés ont essentiellement été désagréables en plus du bruit et de l'odeur souvent dégagé par leurs cylindrés. Par ailleurs, certains chemins, notamment en altitude ou sur les flans de collines, sont fragiles et l'effet des véhicules lourds est essentiellement délétère sur ces derniers. Les cyclistes et promeneurs s'occupent tout aussi bien des chemins, voir plus, que les amateurs de moteurs bruyants.

Je suis favorable au projet de charte, en particulier à la préservation des espèces patrimoniales et d'endroits où elles peuvent vivre dans un cadre favorisant la biodiversité. Amatrice de randonnées et de loisirs verts à faible empreinte sur l'écosystème, cette charte me semble abaisser l'impact global des activités humaines sur le parc naturel

D'après ma compréhension, le point qui fait bondir certains est l'ambition de réduire les loisirs motorisés. Ma position là-dessus est la suivante : si les pratiquants de ces activités ne parviennent pas à les concilier avec le respect de la faune, des chemins, des autres usagers, et de l'environnement en général, elles doivent être interdites dans le périmètre du parc, ou fortement restreintes (aux engins électriques par exemple, ou selon les périodes pendant lesquelles les animaux ont besoin de plus de tranquillité).

Je suis favorable à l’encadrement et à la limitation des sports motorisés dans les zones naturelles. Je comprends que ces activités produisent un sentiment de liberté et de bien-être pour ceux qui les pratiquent. Cependant elles produisent des nuisances sonores considérables . Les chemins sont aussi parfois abîmés , défoncés par les engins à moteur . Pour entretenir les chemins : Il y a des associations de randonnées.

Bonjour,
Je n'habite pas la région, mais adepte de la randonnée et du camping, j'y ai déjà séjourné dans le cadre de mes loisirs et aimerai y revenir.
J'inscris ici ma participation à cette enquête sous l'angle large du dérèglement climatique. Il me semble qu'à l'heure où ce qui était une grande démocratie laisse tomber les engagements de Paris en matière climatique, il est plus que temps d'encourager et favoriser toutes les actions pouvant ralentir ce processus.
Pour information, le lien du ministère : https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/impacts-du-changement-climatique-atmosphere-temperatures-precipitations
L'évolution des températures sera bientôt de nature exponentielle. Le tourisme vert motorisé dans des paysages dévastés par le feu ou tout simplement par la sécheresse est un concept un peu particulier de mon point de vue.
Bien sûr que les petits gestes ne suffisent pas, il faut des gestes grands, petits, moyens, peu importe, tout doit aller dans le sens d'un ralentissement de cette évolution, avec une réflexion collective sur ce qui nous est vraiment important. Rouler de façon motorisée, on peut le faire sur des routes. Amateurs de "tourisme vert motorisé", posez-vous la question ? Entre la nature et le moteur, que privilégiez-vous ? Etes-vous sûrs que ces 2 activités, sont compatibles ? Merci de prendre le temps, vraiment, d'y réfléchir.
Bien cordialement.

L'idée d'un PNR c'est a minima de respecter l'environnement (briots de moteur limités surtout aux périodes le l'année ou les animaux ont besoin de calmer.

Sinon, comme la grande majorité des usagers du parc j'aime bien pouvoir me promener sans composer avec une affluence de motos et de quads, c'est quand même plus sympa.

Chemins défoncés , bruits , faune, flore abîmées

Je suis favorable à ce que l'accès des véhicules motorisés à ces zones naturelles soit fortement encadré dans le but de les protéger. Il s'agit de protéger la faune et la flore en réduisant les nuisances polluantes et sonores.

bonjour, trop de motos et quads bruyants et polluants qui abiment les chemins,les ravinent et stressent promeneurs qui viennent se ressourcer et se détendre dans le silence de la forêt. La faune subit le même sort et la flore est détruite sur les passages en forêt,utilisés par ces véhicules à moteur interdits d'ailleurs par la loi. je désire que le respect de la loi et son application ferme soit réalisée pour proteger la forêt et les promeneurs des contrevenants à moteur

Impossible de conserver les chemins ouverts si les motos, quad, SSV, ... n'y passent plus. Plus personnes n'entretiendra les chemins ni n'ouvrira les chemins qui sont fermés par la végétation en particulier les clubs (motoclub, ...).

Je vais bientôt revenir m'installer dans cette région où j'ai grandi et où je me rends souvent pour profiter de la nature. Je suis très favorable à toute mesure permettant de respecter mieux la faune et la flore sauvages. Nous devons protéger ce qu'il nous reste de zones naturelles et essayer de troubler le moins possible la tranquillité des habitants de ces lieux, humains ou non. Quel tourisme sur une planète ravagée par le réchauffement climatique ? Aucun. Pour faire découvrir cette belle région, il y a des alternatives plus respectueuses de l'environnement, c'est vers ces dernières qu'il faut se tourner.

Si les ecolo ne veulent plus de quad de moto 🏍 les chemin vont se fermer donc moins d'accès pour les pompiers 🚒 en cas d'urgence incendie ou de secours pour les randonneurs cycliste 🚴‍♂️ excetera

Le monde change. J'ai moi même pratiqué il y a de nombreuses années des activités motorisées (auto-moto) dans des terrains que je croyais "sauvages" et je comprend le plaisir qu'on peut y trouver. Malheureusement toutes nos activités on un impact. Il faut trouver du plaisir ailleurs, dans des activité moins invasives, moins destructrices de l'environnement. Il s’agit de respecter les enfants et les enfants de nos enfants, de leur laisser une planète habitable pas un endroit où on s'entretue pour survivre. Penser a son seul plaisir est égoïste. OUI à l'INTERDICTION D'ACTIVITÉS MOTORISÉES (y compris électriques, car remplacer tous les moteurs thermiques est aussi polluant à l'échelle globale). OUI à la préservation de la biodiversité locale, OUI à la baisse des gaz à effet de serre y compris dans nos loisirs, nos vacances et jours de congés !

Bonjour
Je fais de la moto depuis mes 17 ans et aujourd’hui à plus de 60 ans j’ai toujours le plaisir de sillonner les beaux chemins des monts du forez
Je le fais dans le respect des rares personnes que je croise et je pense participer à la survie des chemins qui tendent à disparaître et à la vie des commerces du secteur
Je suis donc contre l’interdiction de circuler qui me semble arbitraire et dénuée de fondement rationnel
Merci
Pierre saby

Je pratique de manière occasionnelle la balade en moto, le dimanche matin de préférence pour gêner le moins possible les promenades en familles.
Je constate dans le chapitre "Mesure Particulières" que vous tirez à boulets rouges sur les loisirs motorisés or je vous ferais remarquer qu'ayant traversé une période professionnelle difficile dans ma carrière, la pratique de la balade en moto m'a fortement aidé à traverser cette épreuve. Ceci n'est qu'un exemple des bienfaits qui peuvent résulter de ces pratiques. Je constate d'autre part que des gros propriétaires terriens s'approprient les chemins et réduisent ainsi les possibilités de promenades or vos "Mesure Particulières" vont encore accentuer ce phénomène.
Vous évoquez des phénomènes d'érosion dû à la pratique des loisirs motorisés et bien je pense que d'une part, la nature est bien plus dévastatrice d'elle-même (voir la vallée de la Vésubie) et d'autre part les besoins de nos sociétés laissent des empreintes bien plus importantes (voir le passage d'une autoroute).
En conclusion, je dirais qu'aujourd'hui, notre espace de liberté est réduit à "peau de chagrin" et que vous continuez à l'amoindrir, c'est pour cela que je désapprouve ce projet.

action 2-1-1 préserver les milieux naturels remarquables et les espèces patrimoniales:

L'Ance du Nord était un milieu riche en moules perlières
Le contrat territorial Ance du Nord terminé en 2021-2022 a contribué à une meilleure connaissance de la présence des moules; Le malacologue Sylvain Vrignaud, a effectué un travail remarquable de suivi à partir de trois points d'observation: Le Fieu, Ancette sur la commune de Saint Julien d'Ance et sur le site de des Genestaux, dans le 63; Ses conclusions sont sans appel (?): disparition possible de l'espèce vers 2026-2028 sur le site des Genestaux; vers 2027-2031 au Fieu; seul espoir, sur le site d'Ancette où la population semble s'être stabilisée entre 2009 (travail effectué par Gilbert Cochet) et 2021.
Depuis 2021 peut être certains ont continué à s'y intéresser! mais en tout cas silence radio de la part de l'Epage Loire Lignon et du Parc...du moins pas arrivé jusqu'à Saint Julien d'Ance, commune il est vrai très éloignée de tous; des actions pédagogiques ont pu être déclinées par le Parc? je pense que oui, mais en ignorant totalement les acteurs locaux de ma commune: la commune, l'association "les amis de saint julien d'ance" qui se dévouent depuis des années pour un entretien à minima du bief, plusieurs agriculteurs, etc., avec des moyens matériels et humains plus que limités, etc..
La lecture du projet de chartre, beaucoup trop générale, ne me rassure pas pour l'avenir
Il y a urgence d'une meilleure coopération sur le terrain et l'octroi de moyens réels permettent d'assurer la préservation des moules
Ex: un pécheur surpris récemment en pleine action au beau milieu du bief; tout un programme..
Je propose d'intégrer nommément dans la charte les Epage (peut être est ce déjà le cas, car je n'ai pas lu toute la Chartre...)

Encore une mise en place de règles liberticides entravant la liberté de circulation. C'est plus facile d'interdire l'accès des zones naturelles aux minorités que de s'en prendre aux grandes sociétés qui continuent à piller et détruire les ressources naturelles terrestres. Ce n'est pas le peu d'individus parcourant les zones naturelles complètement dépeuplées qui ont une impact lourde sur l'environnement.

Je souhaiterais que la charte prenne davantage conscience que la langue occitane tends à disparaitre du fait de la disparition progressive de ses locuteurs,par conséquent, il est grand temps d'agir afin que ce patrimoine ne disparaisse définitivement. Je rappelle que la préservation des langues locales demeure une responsabilité de l'Etat qui incombe aux collectivités locales,le parc Livradois peut s'inscrire dans cette démarche.mettons des moyens pour que des associations telles que l'IEO que je représente puisse enseigner dans les écoles notre occitan local. N'oublions pas nos racines ni d'où nous venons et préservons le précieux héritage de nos aînés ! Merci de l'attention que vous voudrez prêter à ce commentaire

1. le diagnostic territorial aborde assez précisément les "spécificités linguistiques" du territoire, p. 122 à 124, et souligne qu'elles "représentent de véritables patrimoines mis en péril par la diminution des usages et le vieillissement des personnes les maîtrisant" ;

2. le bilan de la concertation "grand public" (p. 17) souligne notamment que "plusieurs personnes se sont exprimées à plusieurs reprises pour mettre en lumière l’importance des langues et cultures occitane et francoprovençale dans le Livradois-Forez" et relate la possibilité de "valoriser la toponymie (souvent issue de langues régionales) sur les sentiers de randonnées", "installer des panneaux dans les deux langues" et "permettre l’apprentissage de l’occitan à l’école"...

... force est de constater que l'occitan d'Auvergne n'est quasiment pas présent dans le projet de Charte 2026-2041 soumis à enquête publique, malgré la mobilisation de plusieurs d'entre nous lors de réunions publiques, d'ateliers de travail ou d'échanges avec l'équipe sur les marchés.

Seules les "langues locales" sont évoquées dans ce document, dans les Mesures :

- 1.2.1 Renforcer les connaissances et le pouvoir d'agir en faveur des transitions, qui propose de :

"consolider les bases de données existantes (en termes de patrimoines bâti, naturel, immatériel, paysager) avec l'aide des habitants, grâce à des démarches de sciences participatives, et favoriser leur diffusion et la valorisation des projets exemplaires" avec "une attention particulière [...] portée aux langues locales" ;
"favoriser l’interconnaissance entre les acteurs et les habitants par des rencontres intergénérationnelles dans des projets collectifs visant à améliorer le vivre ensemble et permettant la collecte et la transmission de la mémoire orale ([...] langues locales par exemple)".
- 2.4.3 Collaborer pour un récit désirable du Livradois-Forez, qui propose d'"établir un répertoire des connaissances, matérialisé sous la forme d’une bibliographie analytique des inventaires, études et diagnostics disponibles qui mettent en évidence les singularités du territoire ([...] langues locales)".

Au-delà, aucune mention de l'occitan - ni même des "langues locales" - dans les Mesures :

- 1.2.2 [...] Agir par la culture ;

- 2.4.1 Sauvegarder les patrimoines bâtis et les valoriser à travers de nouveaux usages ;

- 2.4.2 Transmettre et valoriser les savoir-faire économiques au service de l’innovation ;

- 3.4.1 Développer et qualifier une offre de tourisme expérientiel et responsable :

- 3.4.2 Renforcer la destination « Parc naturel regional Livradois-Forez ».

Pourtant, il y a tant à faire ! Double signalétique en entrée de bourg, intégration de la langue dans les écoles, animations dans les centres de loisir, réalisation d'enquêtes linguistiques et socio-linguistiques, soutien aux cours pour adulte, déploiement d'une stratégie de communication et/ou touristique s'appuyant sur l'occitan d'Auvergne, élaboration des politiques culturelles intégrant l'accueil d'artistes travaillant sur et avec cette langue, etc.

Il n'y a qu'a voir ce que font en la matière les PNR :

- Périgord-Limousin : https://www.pnr-perigord-limousin.fr/decouvrir-le-parc/patrimoine-culturel/la-culture-occitane/ ;

- de Millevaches en Limousin : https://www.pnr-millevaches.fr/actions-du-parc/langue-et-culture-occitanes/

- de l'Aubrac : https://www.parc-naturel-aubrac.fr/en-action/strategie-culturelle/culture-langue-occitane/

Aussi, nous comptons sur vous pour faire en sorte que l'occitan d'Auvergne soit un thème véritablement central de la future Charte du PNR Livradois-Forez ! https://2041.parc-livradois-forez.org/

Mainatjatz-vos,

Pratique évidemment incompatible avec la préservation des espaces naturels protégés et pas en adéquation avec le rôle du PNLF.

Toute notre famille pratique différents loisirs au sein du parc : moto, VTT, équitation. Nous sommes respectueux de la nature et des autres usagers.
Restreindre l’accès de nos chemins entraînerait des conséquences que nous jugeons négatives : atteinte à la liberté de circulation, fermeture de chemins ( le passage de véhicules permet de les laisser « pratiquables »). Par ailleurs, cet atout attire un flux touristique limité certes, mais qui participe à maintenir une activité économique dans nos campagnes (hôtels, bars, restaurants, stations services, guides, commerces divers) dont l’équilibre reste très fragile.
Pratiquant la moto depuis plus de 40 ans, j’ai toujours constaté que la fréquentation des chemins était très mesurée. Lors de certaines sorties, il nous arrive de n’avoir croisé aucun autres pratiquants.
Les quelques expériences que nous avons de sorties organisées avec plusieurs dizaines de participants montrent que les organisateurs prennent en compte la faune et la flore. Les traversées de ruisseaux se font systématiquement via des ponts (existants ou construits pour l’événement). La remise en état des portions qui auraient pu être endommagées est obligatoire.
Dès lors, pourquoi restreindre l’accès aux chemins qui constituent un de nos derniers espaces de liberté ?

Notre région nous permet à chacun de profiter d un environnement exceptionnel flore faune... Pêche chasse...
Pour cela chacun doit pouvoir pratiquer ses loisirs le plus librement possible
Rando vélo moto quad
Faire une balade en quad quand bien sûr on respecte l environnement et tout ce qu'il doit de respecter c est simplement genial
Alors non a l interdiction dans la charte du pnr des sports motorisés c'est scandaleux

Comment les personnes pmr qui on se seul moyen d'aller ds la nature etqd on a du mal à marcher feront elles ?
Opposition à cette charte

Bonjour, je vois qu'il n'y a rien concernant la sauvegarde de l'occitan auvergnat, peut-être qu'il pourrait y avoir des mesures possibles dans ce sens ? Soutenir des classes bilingues, travailler sur la signalétique du parc, aider des artistes du parc utilisant l'auvergnat, etc... ?

Merci

Contre ce projet, laissez les choses en l'état.

Faire attention à son environnement proche est de bon aloi mais si on laisse le reste de la planète pourrir de toutes les pollutions. C'est ce laver les mains pour qu'elles soient propres toutes les heures avec du kérosène.

En tant qu'habitants du territoire du PNR Livradois Forez, je souhaite exprimer mon avis très favorable concernant le projet de Charte 2026-2041 du Parc naturel régional Livradois-Forez.J'ai pris connaissance avec intérêt des orientations et des actions proposées dans ce document, qui témoigne d'une vision ambitieuse et équilibrée pour l'avenir de ce territoire exceptionnel. Je salue particulièrement :

- La prise en compte des enjeux environnementaux : La Charte semble accorder une importance primordiale à la préservation de la biodiversité, des paysages et des ressources naturelles, éléments essentiels qui font la richesse et l'attractivité du Livradois-Forez. Les mesures envisagées pour la gestion durable de l'eau, la protection des milieux naturels et la promotion d'une agriculture respectueuse de l'environnement sont particulièrement pertinentes.
- Le soutien au développement socio-économique local : Le projet de Charte reconnaît l'importance de maintenir et de développer une économie locale dynamique et diversifiée, en s'appuyant sur les spécificités du territoire. Les orientations en faveur du tourisme durable, de l'artisanat, des circuits courts et de la valorisation des produits locaux sont des atouts majeurs pour l'avenir.
- La valorisation de l'identité et du patrimoine : La Charte met en lumière la richesse culturelle, historique et paysagère du Livradois-Forez. Les actions visant à préserver et à promouvoir ce patrimoine contribuent à renforcer l'identité du territoire et son attractivité pour les habitants et les visiteurs.
- La démarche de concertation et de participation : Il est essentiel de souligner que l'élaboration de cette Charte a impliqué une large consultation des acteurs locaux. Cette approche participative est un gage de pertinence et d'appropriation du projet par l'ensemble du territoire.

Je suis convaincu que la mise en œuvre de cette Charte permettra de concilier la protection de ce patrimoine naturel et culturel exceptionnel avec un développement socio-économique harmonieux et durable, au bénéfice de tous les habitants du Parc naturel régional Livradois-Forez.

Pour toutes ces raisons, je soutiens pleinement le projet de Charte 2026-2041 et j'encourage son adoption.

Bonjour
Je fais de la moto depuis mes 17 ans et aujourd’hui à plus de 60 ans j’ai toujours le plaisir de sillonner les beaux chemins des monts du forez
Je le fais dans le respect des rares personnes que je croise et je pense participer à la survie des chemins qui tendent à disparaître et à la vie des commerces du secteur
Je suis donc contre l’interdiction de circuler qui me semble arbitraire et dénuée de fondement rationnel
Merci
Pierre saby

Bonjour.
D'abord, je suis heureux de constater que la réduction des impacts des loisirs motorisés sur la forêt est un objectif phare...et attends d'en voir les résultats concrets; en effet, dans le secteur des Monts du Forez, de Saint-Bonnet-le-Château à Chalmazel et d'Ambert à Montbrison, l'impact des véhicules motorisés de tous types (pas seulement à usage de loisir donc, mais aussi les véhicules des travaux forestiers, les véhicules agricoles, les véhicules des chasseurs) sur les espaces forestiers est très important: c'est une nuisance majeure pour la faune et la flore, ainsi que pour l'état des sentiers, SENTIERS QUE J'UTILISE QUOTIDIENNEMENT NON PAS UNIQUEMENT POUR LE "LOISIR" MAIS ESSENTIELLEMENT COMME MOYEN DE DÉPLACEMENT UTILITAIRE À PIED puisque je me passe de voiture. Or la règlementation, même pas toujours très claire, existe bel et bien mais n'est pas appliquée: une grande part des véhicules motorisés circulant en forêt sont hors-la-loi mais jamais sanctionnés. L'engagement des communes dans la nouvelle charte les incitera-t-elles à user de leurs moyens de police pour aider à faire respecter la loi? Ou à s'engager à traiter le problème à d'autres niveaux que le niveau municipal, pour être efficace? Si les usages illégaux étaient sanctionnées, donc à terme restreints, cela ferait sans doute aussi avancer le débat sur les nuisances provoquées par les usages dit légaux (surdimensionnement des engins forestiers, non réfection des chemins après travaux...).

Concernant ensuite le développement du photovoltaïque et de l'éolien sur le territoire: je suis complètement d'accord avec l'engagement "d'exclure l'implantation des projets de centrales photovoltaïques au sol... et plus généralement sur les surfaces agricoles...et les espaces forestiers." C'est un engagement fort et nécessaire.

Je suis par contre en désaccord avec le paragraphe sur l'éolien industriel:
"recourir à l’éolien avec le grand éolien soumis à autorisation environnementale ou à permis de construire, en veillant à limiter l’implantation aux zones potentiellement
favorables au développement éolien identifiées au Plan du Parc, tout en prenant en compte les espaces de sensibilité maximale ou de forte valeur patrimoniale qui les recoupent :
- exclure la construction, sur les espaces de sensibilité maximale et les espaces de forte valeur patrimoniale.."
L'engagement veut ménager la chèvre et le chou, et est donc contradictoire. Il constitue peut-être un progrès par rapport à la charte précédente, puisqu'il pose des limites de principe, mais conserve un avis potentiellement favorable à l'implantation de projets d'éolien industriel.
OR JE SUIS FAROUCHEMENT OPPOSÉ À TOUT PROJET D'IMPLANTATION D'ÉOLIEN INDUSTRIEL SUR LE TERRITOIRE DU PNR LIVRADOIS-FOREZ, Y COMPRIS ET SURTOUT EN ZONES FORESTIÈRES, POUR LES MÊMES RAISONS QUE CELLES CONCERNANT L'OPPOSITION RÉSOLUE À TOUTE IMPLANTATION DE PROJETS DE CENTRALES PHOTOVOLTAÏQUES AU SOL DANS CES MÊMES ESPACES.
Cet engagement actuel conduira à des batailles juridiques sans fin telles que nous les connaissons déjà depuis 15 ans pour les projets en cours. Il permettra, au bout du compte et selon l'avis d'un juge, de bétonner des forêts au pied des tourbières, nos réserves d'eau si précieuses et à la flore si spécifique, que par ailleurs vous exhortez tout le monde à protéger.
Comme je défends et pratique la sobriété, un mode de vie simple, je n'ai nul besoin que des espaces naturels soient artificialisés pour la bonne raison que je n'ai nul besoin de consommer plus d'énergie que le peu que j'utilise déjà. Je continuerai, avec beaucoup d'autres, à me battre contre les projets éoliens en cours (puisque vous leur avez ouvert la porte par le biais de la charte précédente) et vous demande de réviser cet article de la charte dans le sens d'une "exclusion de toute implantation de projets d'éolien industriel sur le territoire du PNR, y compris et surtout en zones naturelles: forêts, landes, tourbières." À mon sens la protection accordée au territoire des Hautes-Chaumes doit ici s'étendre à tous les espaces naturels du territoire.

Cordialement,
AH.

L'espace Naturel du Livradois-Forez est une zone de grande diversités faunistique qui doit être conservée et protégé sur les point nécessaire. Néanmoins, il ne faut pas confondre protection et interdiction. La faune et la flore doivent être protégées mais en permettant une circulation motorisée ou non sur les chemin d'accès à ces sites remarquables.
Il ne faut pas interdire la circulation, ces accès seront un vecteur important pour le tourisme ou le loisir. Sans cette circulation les chemins seront moins entretenus et risque de se boucher puis de se perdre.

Je suis contre la charte du Parc .
Il y a de la place pour tous le monde.

NON à la règlementation des loisirs motorisés en Livradois-Forez

Si nous interdisons les véhicules loisirs motorisés dans nos chemins, qui va entretenir ces plus de 2000 kms de chemin qui nous entourent ? Ainsi un certains nombre d'entre eux risquent de disparaitre à jamais par manque de passage avec une végétation prenant vite le dessus.
Je vois régulièrement des sentiers (pourtant cadastrés) disparaitre par la végétation

D'autres précautions sont à prendre sur les points suivants:

Accès et mobilité : Les moteurs motorisés peuvent faciliter l'accès à des zones reculées du parc, permettant ainsi aux visiteurs de découvrir des paysages et des écosystèmes qui seraient autrement inaccessibles. Cela peut également être bénéfique pour les personnes à mobilité réduite.

Éducation et sensibilisation : L'utilisation de véhicules motorisés peut être intégrée dans des programmes éducatifs, permettant aux visiteurs d'apprendre sur la faune, la flore et l'importance de la conservation tout en explorant le parc. Des visites guidées en véhicules motorisés peuvent sensibiliser le public aux enjeux environnementaux.

Gestion des ressources : Dans certains cas, les moteurs motorisés peuvent être nécessaires pour la gestion des ressources naturelles, comme la lutte contre les incendies de forêt ou la surveillance de la faune. Les véhicules peuvent aider les rangers à patrouiller efficacement et à protéger l'environnement.

Activités récréatives : Les activités motorisées, comme la moto enduro, le quad, les buggys, les 4x4, peuvent attirer des visiteurs et générer des revenus pour le parc, ce qui peut être réinvesti dans la conservation et l'entretien des espaces naturels.

Technologie et durabilité : Avec les avancées technologiques, il existe des moteurs plus écologiques et moins polluants. Promouvoir l'utilisation de ces technologies dans les parcs naturels peut réduire l'impact environnemental tout en permettant l'utilisation de véhicules motorisés.

Je m'oppose donc formellement à l'interdiction des véhicules motorisés sur ce secteur, qui pour moi n'aboutira à rien. Il est essentiel de trouver un équilibre entre l'utilisation des véhicules motorisés et le respect de la nature. ET je vous assure que les 2 sont compatibles.

Je pense que règlementé la circulation des véhicules motorisés n'est pas une bonne chose.
Circulant régulièrement dans le parc, je ne croise pas souvent des véhicules motorisés.
Je pense qu'il y a de la place pour tout le monde et bien évidement qu'il faut respecter des règles de courtoisie pour profiter tous ensemble de ce magnifique lieu.

bonjour
la liberté de circuler est un droit fondamental. les véhicules motorisés thermiques et électriques doivent pouvoir circuler en toute responsabilité dans le respect et le partage avec les autres usagers.
le flux régulier de circulation permet d'entretenir un patrimoine rurale que sont les chemins
l’accès à des véhicules motorisés thermiques et électriques permet à des personnes handicapés ou la santé fragile au sein de lieux naturels
un accès large permet de développer le tourisme et l'activité économique d'une région toute en sensibilisant les personnes
il faut sensibiliser en amont les utilisateurs et non interdire, il vaut mieux encadrer qu'interdire
une mesure qui se fait avec les usagers sera mieux comprise et acceptée
Cordialement

Je ne comprends pas les mesures proposées pour la restriction à la
circulation aux engins motorisés, ni la déferlante d'observations
qu'elles suscitent, occultant ainsi les propositions de la charte sur
les vrais enjeux du territoire et son avenir. Les voies ouvertes à la
circulation doivent rester accessibles à tout type de véhicule motorisé
pour autant qu'ils s'agissent de " véhicules normaux ", type vehicule de
tourisme 2 roues motrices, comme la clio des gendarmes qui n'y passe
pas souvent... Ceci exclu bien évidemment les sentiers, inaccessibles à
tous véhicules ainsi que la plupart des chemins, ils sont nombreux ,
qui n'ont jamais ete aménagés pour la circulation, ainsi que les chemins
de desserte agricole et les chemins forestiers réservés aux engins
d'exploitation, eux- mêmes largement destructeurs.
La circulation anarchique des quads, deux roues et autre 4X4 ( chasseurs
par ex) est un vrai problème sur ce territoire avec des dommages aux
aménagements et à la nature et des dangers permanents pour les promeneurs.
Que les pratiquants de loisirs motorisés soient respectueux ou pas,
affirmer et faire respecter d'abord le sens de la loi et engager les
communes à le faire est un préalable impératif, avant de procéder à des
restrictions complémentaires justifiées.

Pour parler de la zone que je connais mieux, entre Thiers, Roanne, St Just en Chevalet et Chabreloche, je suis très étonné que dans un parc "naturel" les quads, motocross et 4x4 circulent aussi librement sans aucunement respecter la réglementation : c'est-à-dire non seulement sur des chemins carrossables dont certains mériteraient d'être restreints pour préserver la tranquillité, mais aussi sur des chemins non carrossables, des sentiers (y compris GR), voire carrément en dehors. Par conséquent il est indispensable comme la charte le prévoit, de mobiliser les acteurs, ne serait-ce que pour que la réglementation soit connue, appliquée et respectée, et sans doute aller plus loin en mettant des restrictions pour préserver la tranquillité de certains secteurs.
Par ailleurs il y a de nombreuses plantations de conifères dans ce secteur, dont beaucoup sont exploitées par des coupes à blanc dont on connait l'impact extrêmement négatif sur la biodiversité et les sols. Les intentions louables de la charte dans ce domaine pourraient s'accompagner de mesures claires pour être efficaces.
Enfin, des chemins qui reliaient des hameaux ou villages ont été récemment barrés de panneaux "privé - défense d'entrer", ce que permettent sans doute des lois récentes, mais cela constitue une rupture dans les possibilités de se déplacer à pied en empruntant des voies historiques.
Merci de votre attention.

Je souhaite que le parc n'exclue pas une restriction des circulations souvent trop présentes et injustifiée des véhicules.

Ayant pour conséquence la fermeture de beaucoup de chemin et donc par conséquence ils deviennent impraticable.

Je pense que tous les moyens de circulation peuvent cohabiter.

Et que l'interdiction par arrêté est une solution de faciliter qui punis l'ensemble de la population.

Bonjour , je pratique depuis plus de 50 ans des balades en engins motorisés dans notre belle région. Du livadrois forez et pendant ces longues années nous avons pratique en respectant la nature et les habitants de la région. Avec lesquels nous avons souvent échangé dans la bonne humeur .
Il est dommage d’interdire encore une activité , qui entretien les chemins et fait revivre des contrées abandonnées.
J’espère que la réflexion de tous évitera encore la suppression d’une liberté de circuler.

Jean-Yves

Quand les sentiers du Livradois Forez seront interdits aux loisirs motorisés ils seront tout simplement interdit à tout le monde car ils seront impraticables

laissez la liberté au peuple!!!!!!!!!!!!!!!

Je ne suis pas favorable à la réduction drastique de la pratique des loisirs motorisés .

L'espace est suffisamment vaste et l'impact très faible en comparaison de l'exploitation des espaces forestiers par exemple . Il y a de la place pour tout le monde si chacun y met du sien

Je suis défavorable à la nouvelle charte car je pense qu’il est nécessaire de pouvoir circuler librement sur notre territoire français.

Lors des compétitions organisées par les associations sur le parc du Livradois, les commerces de proximité sont très sollicités. Interdire l’accès au chemin et forêt va impacter directement l’économies de tous ces commerçants.

Je ne suis pas de la region mais y ai déjà roulé, posé ma tente dans les campings locaux et mangé dans les restos du coin. Je me dis qu' il est dommage que l' on n' arrive pas a trouver des terrains d entente entre tous les usager. Pour avoir roulé aussi en Italie, dans le piémont par exemple, il y a des zones réservée à chacun.Par exemple, pour monter une montagne il y a un itinéraire pietons, un aux vtt, un aux engins motorisés... tout le monde y trouve son compte et tout le monde est content. De plus certains jours de semaines sont interdits et d autres non, et pas tous les mêmes. ce qui permet de faire une boucle sur plusieurs jour en moto en s organisant un peu. Aucune animosité entre usagés, ça sourit, c' est courtois et tout le monde respecte puisque personne n' est lésé....

Je suis d un avis défavorable à la restriction de circulation de loisir motorisé. Je suis propriétaire d'un quad, mais je fais aussi du Vtt et de la marche à pied. Et je me suis rendu compte que je participe bien plus au nettoyage des chemins lorsque que je suis motorisé car je peux emmener une tronçonneuse.
De plus de par mon activité, je participe à l activité commerciale locale, hôtellerie, restauration. Je respecte et partage notre belle région avec tous les pratiquants de sports quelqu il soit. Et j aimerais pouvoir continuer à pratiquer le mien avec le même respect.

Après avoir lu les 396 pages il y a biensur beaucoup de choses positives mais d'autres m interpellent:
Interdiction des chemins forestiers aux véhicules à moteur,des zones leur seront-elles réservées?
Injonctions concernant l'alimentation ( ne plus manger de viande ,limiter les laitages, manger bio local,privilégier les jus de pommes aux jus d'oranges) manger bio à un coût qui ne sera pas à la portée de tous.
Un agriculteur qui cède sa ferme doit la céder à sa juste valeur et non la brader.
Dissocier le foncier du bâti? Juste pour que les collectivités puissent avoir plus facile à imposer des règles?
Que veut dire parcimonie concernant les extractions dans les carrières ? Tout et rien.
On a l'impression que l'être humain ne sait plus vivre sans tiers lieux, sans faire partie d'une collectivité,
La desartificialisation des sols ça veut dire quoi? Plus de bitume?
Allons-nous devenir de bons petits soldats dans une prison verte?
2 virages à 90° sont plus faciles à prendre qu'un à 180°.
Il va y avoir besoin de beaucoup d'explications, dialogues et arguments sur certains points pour qu'ils soient acceptés.

Laisser le libre accès au chemin au véhicule motorisé

Bonjour,
Je suis contre la Mesure Particulière mentionnée en 4.1.
Les loisirs verts motorisés ont toujours été présents sur le PNR dans la bonne pratique intelligente des conducteurs. Responsables sérieux et toujours à l’écoute des autres usagers du parc. Il serait bien dommage de restreindre la zone autorisée, surtout qu’il y aurait un risque de concentrer tous les pratiquants au même endroit, certainement pas une bonne choses. Je profite régulièrement du parc du livradois-forez, en quad, moto avec mon fils, en VTT, et à pied pour les champignons évidemment. Je m’y sens très bien et très heureux de pouvoir profiter de cette nature sous toutes ces disciplines.
S’il vous plaît ! Ne changez rien, que chacun puisse profiter du PNR à sa manière.
Merci

D’une manière générale, les propositions de cette Charte sont beaucoup trop directives. À force de restreindre la liberté de chacun, elles provoqueront de la contestation er des effets inverses à ceux escomptés. Êtes-vous si sûrs de vous pour imposer ainsi vos choix ?
Vous dites vouloir tenir compte de l’avis des habitants. Mais qui a réellement lu 396 pages d’un texte souvent obscur et alambiqué ? La plupart des lecteurs se découragent au bout des 20 premières pages. Vous pourriez à coup sûr raccourcir nombre de phrases et employer des termes plus courants.
Votre rôle devrait s’arrêter à la protection de la nature et du patrimoine. Certains chapitres développent des ingérences dans la vie privée des gens. Vous prônez de « s’ouvrir aux autres et faire ensemble ». En quoi les actions individuelles seraient-elles moins justes ? C’est une vision partiale et orientée qui n’a rien à faire ici.
Certaines assertions peuvent porter à confusion : que sous-entend : « expérimenter de nouveaux modes de création et de reprise des fermes » ou « inciter les collectivités à acheter le foncier agricole » : l’abandon de la propriété privée ? Un modèle communiste ?
Il est proposé de « faire du Parc une zone préservée avec un besoin d’un pouvoir de police du Parc envers certaines pratiques agricoles » : votre rôle ne devrait pas être de contrôler et sévir, mais encourager et conseiller.
Vous voulez « créer une fête pour fédérer » : en quoi un grand rassemblement de personnes sur un même lieu est-il écologique et protecteur de la nature ? Faites plutôt un film à la gloire de notre région qui ne gênera ni les animaux ni les plantes. Ou rien. Au moins cela n’aura pas d’effet néfaste.
Attention à ne pas aller trop vite, imposer au lieu de guider et développer une contestation légitime par trop d’interdits ! Le pouvoir du Parc tend à devenir exagéré voire dictatorial.

Bonjour, je suis partisan de la protection de la nature du domaine public à partir du moment où son accès reste accessible à tous et avec accès aux chemins communaux à toutes activités, comme les sports mécaniques,
Équestres, Rando ,.... Il ne faut pas privilégier son accès aux bobos, lpos, ecolos, ... . Ils ne sont rien sans l'ensemble de la population. Merci

Je souhaite pour le plaisir et la tranquillité de chacun que les engins à moteur ne soient pas autorisés dans ce parc.

"touchez du doigt la vrai liberté " tel est le slogan publicitaire du parc livradois !!!
( liberté à vous de bouger et liberté à vous d'entreprendre)
Et une mesure phare du projet de la nouvelle charte est d'interdire l'accées aux cheminsde notre territoire aux vehicules à moteur et plus particulierement aux motos et aux quads.
Je suis née dans le parc , je travaille dans le parc, mes grands parents etaient agriculteurs et j'exerce encore une petitre activité agricole et je pratique la randonné pedestre et à moto depuis + 40 ans .( je paie des impots, ma commune paie une cotisation annuelle au parc ... j'etais elu delégué du parc !)
Aujourd'hui le fait de pratiquer de la moto en loisir et de profiter de la nature me serait intardit ? pour quelle raison ? c'est contraire à la liberté grand principe de notre republique (ou est la liberté de circuler) . Et l'égalité ou est elle ? idem pour la fraternité ? ... les chemins ne sont ils pas à tout le monde , à nous tous collectivement? pourquoi seraient ils reservés à certaines catégories de la la population ?...c'est une mesure totalement liberticides et dangereuse ( qui interdirons nous la prochaine fois ? pour quel motif ou raison ?)
l'objet d'un parc est de faire vivre un teritoire , c'est à dire ses habitants ensemble dans une meme zone. il a y a de la place pour tous et chacun doit respecter chacun .
Pourquoi nous interdire( nous qui habitons et faison vivre ce parc au quotidien et depuis des genérations ) cet accés aux chemins et dans le même temps favoriser et faire de publicité pour attirer des touristes des grandes metropoles .. ( c'est plus ecoligique de venir de Paris ou lyon pour faire du vtt electique ?)
ce plan et projet de circulation interdisant les vehicules à moteur (moto, quad..) doit donc etre supprimé

En matière de circulation des véhicules à moteur dans les espaces naturels : la Charte prévoit les
mesures relatives à la circulation visant à protéger les espaces naturels à enjeux pour des motifs de
préservation des paysages et du patrimoine naturel et culturel. Parmi les espaces à enjeux identifiés,
il s’agit de préciser les espaces à enjeux prioritaires nécessitant l’élaboration de Schémas de
fréquentation, puis le cas échéant d’une réglementation ou une interdiction stricte de la circulation
des véhicules à moteur.
Je suis particulièrement attentif à cet aspect et je trouve surprenant que sur notre commune d'Ambert il n'y ait aucune restriction quant à la circulation des véhicules à moteur, notamment motos de trial, qui ne respectent pas la nature, dégradent les chemins sans les remettre en état et qui pour certains deviennent impropres à la marche à pied. Il y a même des terrains qui sont devenus des terrains de jeux pour ces adeptes de la moto. La protection de la nature semble être le dernier de leurs soucis ! ne peut-on pas empêcher ce genre d'agissements ? Les espaces naturels et la biodiversité doivent être protégés.

Comme la plus part des activités , il y a des gens responsable comme des gens irresponsables , ne payons pas pour eux , ne mettons pas tous le monde dans le même sac . Je pratique le quad depuis que je suis à la retraite car avant j'était à mon compte dans ma société familial autant dire 7 jours sur 7 AU TRAVAIL ,pas le temps de me distraire . Maintenant j'ai mis mes enfants et mes petits enfant au quad et la c'est à nous de montrer l'exemple et ce n'est pas d'interdire les pratiques mais de responsabilisé en leurs montrant ce qu'il faut faire et ne pas faire . A force d'interdire on ne fait qu'empirer les choses ce sera alors ouvrir la porte à toute la délinquance . Notre région est grande et belle , les chemins son fait pour sans servir pas pour un usage privé de quelque manière que ce soit ils évitent de faire du hors piste . De plus notre régions est suffisamment assai danse pour la faune et la fleur sauvage . De plus depuis que je suis dans le puy de dôme j'ai vu au fil du temps les petites structure paysanne fermer, sans reprise d'activité derrière, seul les champs accessible par de plus gros engins son repris , au détriment des plus petite parcelle non accessible d'où de nombreux chemins qui ce font envahir . Pour ma part depuis que je pratique ce loisir en quad je n'ai rarement vu de dégât causé par ces engins motorisés pas sillons , d'ornières , à part les trous d'eaux (quand il y en n'a )ou on s'amuse un peu mais il reste de la place pour contourner (les marcheurs ou autres) ; toujours ralentir en présence d'autre intervenant sur le chemin (tel cavaliers ,marcheurs etc..) même si des fois des gens nous arrêtes pour nous dire leurs mécontentement pour X raisons on cherche ensemble une solution et chacun repart content d'avoir trouver une solution amical au problème évoquer (il y a toujours une solution il suffit d'écouter et dans parler ) .
Comme beaucoup de gens comme moi ne fermer pas les chemins , laissé nous un peu de liberté la vie est courte et profitons de bon moment ensemble et sans discorde.

Les chemins sont à tous ! partageons-les (randonneurs, VTTistes musculaires et électriques, Enduro ...) et entretenons les nous-même avant que ceux-ci disparaissent !

En tant qu'organisateur de ballades quad moto SSV sur les chemins du Livradois nous utilisons (et entretenons) régulièrement les chemins du Livradois. Association à but non lucratif nous n'en tirons aucun bénéfice autre que de faire connaitre cette région à de nombreux participants (plus de 200 l'an dernier). Une interdiction ne nous permettrait plus de perpétuer cet évènement annuel, alors que nous maintenons en état les chemins en ramassant les arbres tombés durant l'hiver qui les obstruent, chemins qui sans nous seraient peut être en voie de disparition.

La nature n est pas un terrain dejeu

Il serait très intéressant que le Parc s'investisse dans la sauvegarde et la diffusion de l'occitan d'Auvergne ("patois"). Cette langue fait partie intégrante de la culture locale (et même au-delà !) et elle est trop souvent délaissée.
De nombreuses actions sont possibles afin de promouvoir cette langue : réalisation d'activités et de cours dans les établissements scolaires, soutien aux cours adultes qui existent déjà, aide à la collecte de documents et de témoignages, réalisation d'enquêtes linguistiques et socio-linguistiques, déploiement d'une stratégie de communication et/ou touristique s'appuyant sur l'occitan, accueil des artistes occitanophones en résidence...
Je vous remercie de l'intérêt que vous porterez à cette observation.

Je suis défavorable à la nouvelle charte er au parc en général dans la période actuelle peut-on se se permettre de payer des gens qui vont compter des papillons, crapauds à ventre jaune ou les écrevisses à pattes blanches et rentrer dans nos propriétés sans autorisations pour voir si l'on est capable de les gérer nous-mêmes.
Arrêtez toutes ces interdictions, loisirs mécaniques entre autre, laissez nous vivre tranquillement.
Si les paysages de la vallée et des hautes chaumes sont magnifiques ce n'est sûrement pas grâce à l'arrivée des instruits du parc. alors une une question se pose, à quoi sert le parc concrètement.

Les chemins sont faits pour rouler.les anciens les ont créé souvent a la pioche.

🏍️

plus de chemin car plus entretenu les randonneur se promènerons sur les routes

Bonjour à tou.te.s; je porte un intérêt tout particulier au maintien et à la diffusion de notre Langue occitane; ici ns disons Patois;le Patois auvergnat pourrait avoir un essor nouveau,si vs décidiez de le promouvoir, avec des cours dans les écoles primaires, des panneaux en langue auvergnates à l'entrée des communes; Nous oeuvrons à L'Obrador" d'Ambert les jeudi 1 fois par quinzaine (le cours est donné par Laurent Boithias: President / Animator de los obradors d'occitan d'Auvèrnha de vès Embèrt e Soire),des collectes et des films sont parus.
Une annonce ,ainsi qu'un petit encart en langue auvergnate, dans vos parutions seraient pour nous la reconnaissance de ce qui se fait déjà;
Je vs remercie de l'intérêt que vs voudrez bien porter à ce message et de la suite que j'espère favorable; A.Poujol;

Non à l'influence du lobby des sports motorisés qui n'ont rien à faire dans un parc naturel...

Interdire l’usage des chemins aux vehicules motorisés pénaliserait de nombreux passionnés qui respectent la nature et utilisent ces chemins de manière responsable. Une réglementation adaptée et un dialogue entre usagers seraient plus efficaces qu'une interdiction ferme et totale.
Notre région est belle, la visiter et la faire découvrir à nos visiteurs via les sentiers en quads / motos est un régal.
Ne nous privez pas de ce plaisir svp !
Merci

🏍️

Le projet de charte est stratégique pour les deux prochaines décennies.
Elle propose de tracer collectivement un itinéraire humaniste pour faire des transitions une occasion de réorientation avec un cap volontaire et optimiste instillant la confiance en l’avenir à l’ensemble des acteurs du Livradois-Forez. C'est le fruit d'un travail collaboratif à l'échelle du territoire qui propose d'allier la vie et les activités humaines dans le respect des ressources, des espaces et du vivant.

La Liberté de circuler est dans la constitution française!

Pratiquant depuis des années, je n’ai jamais rencontré dans les chemins de personnes hostiles. Les rencontres sont fréquentes et ils est très fréquent de croiser d’autres promeneurs sans aucun problème.
À partir du moment où tout le monde se respecte, le partage des chemins se fait facilement et tous les amateurs de nature ont leur place. Les dégâts provoqués par les motos sont insignifiants contrairement aux engins forestiers qui laissent des ornières de presque 1 m de profondeur pour des dizaines d’années, voire plus.
L’entretien des chemins n’est possible que grâce à ceux qui les pratiquent. Et ceux sont ces personnes qui aiment véritablement notre nature et pas ceux qui la regarde de loin en prétextant que les motos écrasent les œufs de grenouilles……Notre parc est une richesse qui doit être partagée pour être aimée.
Comment profiter de notre parc quand les chemins seront bloqués ? Avec Google Earth ?

Je suis opposé à la limitation des déplacements au sein du parc Livradois Forez
Arrêtons de grignoter petit à petit les libertés

La pratique motorisée dans les chemins du livradois-forez me semble important pour la structuration des chemins, tout en étant responsable et respectueux avec les usagers

Réservons notre belle régions à des sports plus respectueux de la nature. On nous demande de faire des efforts en achetant voitures électriques pour diminuer la pollution, alors où est la logique quand à côté de cela on autorise tous les sports mécaniques... Je ne suis pas contre tout cela mais sur des terrains aménagés ou sur la route... Laissons nos petit chemins tranquilles ainsi que les animaux qui y vivent.... Un exemple tout récent, dans une grosse flaque d'eau, dans un petit chemin à côté de chez moi depuis quelques jours je me régalais d'observer l'évolution d’œufs de grenouilles. Et bien malheureusement je n’assisterais pas à leurs naissances, car dans l’après-midi plusieurs motos sont passées par là et on tout écrasées... Alors je suis plutôt pour ce projet de charte 2026-2041 du Parc Livradois Forez...

Je pense que l’impact de ce loisir sur l’environnement est nul si les organisateurs respectent une chartre stricte
Poussons à l’extrême il faut arrêter d’utiliser les tronçonneuses pour abattre les arbres et revenir à la scie ou passe partout manuel
Cordialement

Je pratique les sports motorisés depuis plus de 40 ans sur différents secteurs du Parc ( enduro, quad, ... ). A la retraite je fais maintenant du VTTAE et de la randonnée avec une moto de trial. De mon point de vu, dans la mesure ou la pratique de ces activités est réalisée dans le plus grand respect de l'environnement, des autres utilisateurs ( randonneurs, cavaliers, VTT, ... )et des habitants elle ne pose pas de problèmes, elle contribue à maintenir des chemins ouverts à la circulation, elle est tout à fait compatible avec les activités agricoles et forestières du parc. De plus de belles compétitons TT de niveau national ou international sont organisées par les club moto très dynamiques de la région. Plutôt que de tout interdire il serait préférable de parfaitement définir les zones ou la pratique est autorisée et celles ou pour des raisons évidentes elles sont interdites ( EX: hautes Chaumes). Bien entendu les véhicules utilisés doivent être homologués et respecter scrupuleusement les normes de bruit. Nous vivons dans une belle région ou il y a de la place pour tout le monde et toutes les activités.

je suis défavorable à la chartge 2016-2041 du parc naturel régional livradois-forez

Les loisirs motorisés avec les véhicules assurés et homologué permettent l'entretien des pistes et chemin sur le massif

Plutôt que de tout interdire, il serait plus judicieux d’encadrer les activités et les accès en sensibilisant les usagers. Laissons les humains accéder à cette nature qui fait tant défaut dans ce monde de mégapole.

Liberté fondamentale de se promener dans la nature: à pieds, en vtt, à cheval, en moto aussi !!!!

Un parc naturel doit s'approcher au mieux d'un havre de tranquillité . Ce projet de charte va dans ce sens en réduisant drastiquement les engins motorisés de loisirs de plus en plus impactant, qui érodent les chemins et dérangent la faune du parc par l'émission de forts décibels.

Le livradois Forez de par ses caractéristiques et la préservation du PNR est remarquable tant en terme de biodiversité, de qualité de vie, de paysage, de culture.
Notre territoire est remarquable et quelque peu secret.
Contribuer à son aménagement cohérent, respectueux et durable ne doit pas reposer sur un développement du tourisme, mais sur l’autonomie.
Equilibrer nos souverainetés (alimentaires, énergétiques, ressources eau par exemple), favoriser nos déplacements de manière durables (nous avons une ligne de chemin de fer non exploitée par exemple).
Le tourisme même dit vert, n’est pas une solution ! Des habitations transformées en gite, des fermes transformées en centre d’accueil pour citadins en manque de contact avec la nature qui le temps d’un weekend ou d’une semaine débarquent avec leurs SUV, s’extasient de nos produits locaux, s’étonnent des boulangeries fermées le dimanche à 13h !
Si nous voulons gagner la partie ne reproduisons pas les erreurs des Alpes, prisonniers et dépendants du tourisme.
Il n’y a pas de tourisme raisonnés, cela n’existe pas, ne nous croyons pas plus forts que les autres.
Même les pratiques vertes, telles que la course à pied, le vtt ou la randonnée provoquent des dégâts lorsqu’il y a trop de monde, trop de passage, trop de bruit…
Misons sur un habitat respectueux des traditions locales en confiant les rénovations à nos artisans locaux. Formons les propriétaires forestiers aux enjeux climatiques. Accompagnons les paysans à changer leurs pratiques. Favorisons les circuits courts. S’ils vivent bien, nous vivrons mieux. Stoppons les activités motorisées, les courses auto sont traditionnelles sur nos petites routes sinueuses et alors ? les vieilles habitudes ne sont pas les meilleures !
Soyons exigeants envers nous-même, et faisons de notre territoire un lieu calme, sans prétention, simple et confidentiel, c'est seulement de cette manière que nous préserverons les habitants, la faune, la flore et les ressources.

Merci de préserver cet espace magnifique en y interdisant les véhicules motorisés de loisir qui polluent le paysage sonore, consomment des énergies fossiles, défoncent les chemins et sentiers et sont parfois un danger pour les autres usagers.
De plus il serait judicieux de remettre en état les chemins souvent complètement défoncés après exploitation forestière.
Pour que ce superbe endroit reste un paradis pour les promeneurs et autres amoureux de la nature. De plus en plus rare malheureusement.

Les sports motorisés sont une activité économique importante du PNR

Je pratique la randonnée à pied , en VTT , et à cheval depuis des années .J'apprécie les grands espaces, et l'organisation des impacts sur la nature me semblent être une bonne chose. Cependant , le respect des libertés doit rester celui profond de notre république: liberté , égalité , fraternité. Je suis choquée de voir que l'ont voudrait rendre responsable les activités motorisées de "profondes dégradations" alors que leur pratique , de plus en plus attentive et conviviale contribue au maintient du patrimoine. Je rencontre des pratiquants avec lesquels le partage des espaces est une évidence, et qui restent ouvert aux réglementations respectueuses si elles sont équitables. J'habite dans la Loire , et j'apprécie dans ce département cette ouverture à tous .Je souhaite aussi que les professionnels travaillant sur les terroirs respectent eux aussi l'environnement, remettent en état les chemins après les débardages qui eux font de gros dégâts , nettoient les chemins ruraux de communication , et s'abstiennent de coupes à blanc qui perturbent l'écologie.
La révision de la charte est donc l'occasion de mettre en place plus d'ouverture pour les réglementations des activités, sans interdictions non fondées, et avec l'accueil possible de toutes les activités de plein-air.

La pratique des loisirs motorisés sur ces espaces naturels nuit considérablement au maintien et à l’amélioration de la bio diversité.
Ces loisirs ne sont pas compatibles à la préservation des espaces, de la faune et de la flore.
Ils doivent être interdits sur cette zone et être autorisés uniquement dans les espaces dédiés à cette activité.

Je ne suis pas favorable à la réduction des loisirs motorisés pour les motifs suivants : trés faible impact environnemental car se déroulant sur les voies ouvertes à la circulation (au même titre que les professionnels, y compris les agents de l'ONF).
Ces loisirs participent à "l'entretien" des chemins car leurs passages contrebalancent la croissance des ronces ou branche bloquant les chemins.
Impact de ces loisirs sur l'économie locale y compris en favorisant le lien social (quel randonneur ne s'est jamais arrété pour discuter avec une personne de rencontre).

Dans le respect d'autrui et de la nature, respectons les utilisateurs d'engins motorisés qui aime la pratique de leur sport en liberté.
Cordialement

Il faut continuer a faire vivre notre patrimoine, nos commerçants, artisans et restaurateurs.
Le sport motorisé offre des retombés économiques importantes que vous avez pas dans d'autre sports et activités.
Prendre exemple sur la rand'Auvergne, les ISDE, le championnat du monde etc

LIberté de circuler

Encore projet pour empêcher la libre circulation

Défavorable

Bonjour,
Je pense qu'il est normal de règlementer la circulation des engins motorisés dans un parc régional

Merci pour ce travail remarquable, comme celui réalisé au quotidien par le Syndicat Mixte. J'ai particulièrement remarqué l'attention portée par les rédacteurs aux problématiques liées à la dynamisation du territoire et à sa préservation, sans oublier l'aspect social. L'existence du Parc y est vu comme une richesse et une opportunité pour les génération qui vont nous succéder.
Je suis favorable à cette charte et notamment à la "réduction des impacts des loisirs motorisés", leur limitation aux seuls secteurs où ce même impact est le plus faible. Nous devons collectivement faire le deuil de loisirs qui procurent une satisfaction immédiate en dilapidant notre patrimoine commun. Le dérèglement climatique et ses conséquences sur la biodiversité sont unanimement reconnus par la communauté scientifique, pourquoi feindre de l'ignorer voir le nier ?
J'observe, comme chacun peut le faire, l'impact sur l'érosion des chemins des différentes pratiques, et même hors chemins. Cette érosion déjà très importante dans les endroits à forte déclivité ou dans les secteurs les plus fragiles, va aller en s'amplifiant compte tenu de la situation climatique (avec l'augmentation des fortes précipitations et à contrario des sécheresses). Les engins motorisés (thermiques ou électriques) sont particulièrement impactants et leur usage doit être réservé aux professionnels. La pratique des modes de déplacement doux, marche, trail et vtt musculaire, moins impactante, n'est néanmoins pas sans effet, et leur usage doit être réglementé au cas par cas. J'ai vu dans d'autres Parcs des sentiers pédestres où l'érosion était trop importante qui ont été purement remblayés et supprimés, il faudra ici aussi peut-être passer par là, et cela a un coût.
On sait aussi que la faune est dérangée par l'activité humaine, notamment le bruit. Il est évident qu'il faut réduire au maximum ce dérangement en limitant les activités à celles nécessaires pour des raisons économiques, la perte de biodiversité est, comme le dérèglement, un sujet unanimement reconnu et renseigné. Notre pays n'y fait pas exception.
Je trouve très pertinente l'orientation choisie par la charte "d'accueillir des activités de loisir compatibles avec les activités du Parc", compte tenu des remarques qui précèdent l'on peut convenir que les activités motorisées ne sont donc pas compatibles. L'argument d'entretien des chemin par les engins motorisés est recevable seulement dans les cas où lesdits engins sont ceux des exploitants agricoles ou forestiers. Il n'y a pas d'intérêt à entretenir des chemins qui n'ont d'usage que de loisir.
Nous sommes en 2025, tout les voyants sont au rouge, nous ne pourrons pas laisser un désert à nos petits enfants et dire que nous ne savions pas.

Contre l'interdiction des engins motorisés dans les chemins du Livradois-Forez

Je me permets de m’opposer à l’interdiction des engins motorisés, tels que les motos, quads et buggys, dans les chemins du Livradois-Forez. Voici quelques arguments qui soutiennent cette position :

1 Entretien des chemins : L'utilisation d'engins motorisés permet de maintenir certains chemins dans un état praticable. En effet, les trajets réguliers, bien que peu fréquents, évitent l'envahissement de la végétation et empêchent les sentiers de se dégrader ou de se boucher. Ces véhicules contribuent ainsi à conserver les chemins ouverts et accessibles, à la fois pour les usagers motorisés et non-motorisés.

2 Faible impact écologique : L’utilisation des engins motorisés sur ces chemins est essentiellement occasionnelle et encadrée par des pratiques responsables. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, l'impact environnemental des engins motorisés modernes est relativement faible. Les véhicules utilisés dans les chemins du Livradois-Forez sont souvent équipés de moteurs plus performants, réduisant ainsi leurs émissions polluantes. D'autre part, l’utilisation de ces véhicules se fait sur des trajets courts et locaux, ce qui contraste avec l’empreinte écologique beaucoup plus lourde des autres formes de loisirs ou déplacements. Par exemple, les voyages en avion ou en voiture pour se rendre dans des zones touristiques peuvent générer une pollution bien plus importante, notamment en termes d’émissions de CO2. Pourtant, ces pratiques sont souvent perçues comme moins problématiques, bien qu’elles aient un impact bien plus lourd sur l’environnement.

Il est aussi important de noter que l'activité des engins motorisés est limitée dans le temps et l’espace, avec une fréquence d’utilisation relativement faible. En comparaison avec l’impact des grandes infrastructures touristiques ou des déplacements de masse, l'empreinte écologique générée par l'utilisation d'un quad ou d'une moto dans un espace naturel reste marginale. En revanche, la fréquentation touristique générée par d'autres moyens de transport — comme les visiteurs venant en voiture ou en avion — contribue de manière beaucoup plus significative à la pollution de l’air, sans que cela ne soit remis en question avec la même rigueur.

3 Encouragement du tourisme et de l’économie locale : Les pratiquants d’engins motorisés sont souvent des visiteurs de passage, attirés par la beauté et les caractéristiques uniques du Livradois-Forez. Interdire l’accès à ces pratiquants pourrait dissuader un type spécifique de tourisme, privant ainsi les commerces et services locaux d'une clientèle importante. Une gestion réfléchie de l’usage des chemins peut permettre de concilier développement économique et préservation de l’environnement. L’arrivée de touristes motorisés génère des retombées économiques locales non négligeables, qui contribuent au financement de la préservation et de l’entretien de ces espaces naturels.

4 Préservation des libertés individuelles : L’accès à la nature et aux espaces publics est un droit fondamental. En restreignant les libertés d’usage dans ces espaces, on crée une forme d’exclusion pour une partie de la population. Il est essentiel de préserver un équilibre entre les différentes pratiques et usagers des chemins. Limiter l’accès à certains types de véhicules, sans prendre en compte l’ensemble des impacts écologiques de différentes pratiques, peut nuire à cette liberté fondamentale.

En conclusion, je pense qu’une interdiction pure et simple des engins motorisés ne résout pas les problèmes de fond. Il serait préférable d’envisager des solutions équilibrées et respectueuses de tous les usagers, tout en protégeant notre environnement. Une approche plus globale et cohérente permettrait de mieux prendre en compte les véritables enjeux écologiques, au lieu de se concentrer uniquement sur l’interdiction d’une activité spécifique.

Pour ma part, une utilisation communes des chemins n’est pas un problème. Chacun se doit d’être responsable. L’utilisation de véhicules à moteur dans les chemins est une bonne chose pour garder les chemins visibles et tracé pour tous.

La notion de poarc Naturel induit trop de restrictions pour les usagers de la nature!

Pour le respect de tous y compris les motards

Laisser l'accès au parc à tout le monde...la création d'un parc sera trop restrictive.

Bonjour,
Il faut laisser des espaces de liberté et privilégier l'éducation au respect de l'environnement plutôt que de systématiquement interdire.
L'éducation est la clé de notre avenir.

Contre les interdits qui bride les libertés

Une utilisation responsable permet de rendre pratiquable pour tout le monde

Amoureux de votre région que je traverse à pied, à vélo et à moto depuis de nombreuses années, je regrette que vous puissiez en limiter l'accès aux usagers motorisés. Quelle décision juste pouvez-vous prendre quand il est écrit noir sur blanc dans votre rapport que "la connaissance des pratiques de loisirs motorisés est relativement faible en dehors des manifestations encadrées" ? Et "qu'il est difficile de rendre compte précisément de la fréquentation des chemins ouverts à la circulation ou non." Vous n'avez donc aucune donnée fiable sur la circulation des motos ou des quads...
Cessez de prendre les usagers de loisirs motorisés pour des boucs émissaires ! Prenez en compte que ce sont très souvent des locaux qui roulent dans les chemins et sont aussi amoureux de la nature que ceux qui le clament haut et fort. Et qu'ils participent bien plus à l'activité économique de la région que les promeneurs du dimanche qui se sentent une âme de justiciers de la nature mais ne dépensent rien et utilisent leur voiture pour se rendre sur leur lieu de randonnée.

Laissons la liberté de mouvement aux jeunes et moins jeune.

Sans vouloir opposer les usages, il n'est plus pensable en 2025 à l'heure du chaos climatique et de la destruction de la biodiversité de laisser quads, motocross, pick-up, 4x4 saccager les espaces naturels et balancer des tonnes de C02 dans l'atmosphère sans aucune mesure un peu coercitive.
Il n'est plus pensable sous prétexte de 'liberté individuelle' et pour le plaisir de quelques uns de détruire ainsi notre environnement, à la fois sur le plan paysager, climatique, et toutes les espèces vivantes non-humaines qui peuplent ces espaces.
Quand on lit "La nature est à tout le monde".. il serait temps que les humains se mettent en tête que la nature n'appartient au contraire à personne.

Sans compter les problématiques de sécurité que des hordes d'engins motorisés engendrent dans les villages, pour les randonneurs etc.
Sans compter le vacarme qui vient déranger la quiétude des habitants des territoires, y compris le dimanche et menacent la santé mentale de celles et ceux qui veulent juste vivre tranquillement sur leur territoire.
Merci pour cette mesure innovante, courageuse mais indispensable pour la paix du territoire.



Je rajouterais bien aussi dans les désagréments auditifs les chenils qui empêchent le repos d'une grande partie des habitantes et habitants dans beaucoup de villages et menacent le vivre ensemble

La forêt doit être accessible pour tous. Non au blocage des engins motorisés et même aux promeneurs !!!

Liberté pour les loisirs !

Pratiquante le quad avec les enfants depuis des années de suis fortement défavorable !!!

Une utilisation responsable permet de rendre pratiquable pour tout le monde

Bonjour, pratiquant l'enduro depuis plus de 20 ans sur le secteur de saint-anthème, je suis défavorable car le passage régulier de quad moto buggy, permettre l'entretien des chemins et de garder les chemins ouverts pour les randonneurs. Les chemins non pratiqués sont aujourd'hui complètement refermés et inaccessible. Lors de nombreuses sorties, nous nettoyons les chemins ou les arbres se retrouvent couchés au milieu... Tout le monde a le droit de circuler pour moi dans les chemins car chacun citoyen paye ses impôts. Je trouverai cette interdiction une entrave à la liberté de circulation de tout individu. J'espère que les messages de tout le monde sont bien prises en compte car je trouve cette interdiction injuste.

Je suis défavorable à de nouvelles entraves aux loisirs motorisés.

Pratiquant depuis bien longtemps de l' enduro je crains encore une nouvelle interdiction de circuler pour l'avenir. bien cordialement

Autoriser tous véhicules motorisés sur les chemins communaux afin des les entretenir et de réouvrir des chemins fermés par la végétation.

Je suis tout à fait favorable à l'exclusion sur le périmètre du parc naturel, des engins motorisés de toute sorte, motos, quad, ainsi que les compétitions sportives organisées sur le territoire.

Les chemins ont été créés depuis des centaines d’années pour le passage des humains. La pratique des sports motorisés fait vivre ces itinéraires et ces territoires.
Toutes les pratiques doivent pouvoir cohabiter dans le parc.

En France nous sommes libres et égaux.
Libres de circuler
Egaux dans les chemins
Que les loisirs de chacun soient respectés, avec bonne intelligence pour le plaisir de tous et que vivent les commerçants de la région

La pratique de la moto tout terrain existe depuis au moins 55 ans dans la région, de nombreux chemins n'existeraient plus aujourd'hui sans les pratiquants TT et les moto club, stop les interdictions décidés par des bureaucrates au nom d'une l'écologie de dictateur, laissons les gens du pays décider de leur avenir, de leur environnement et leur loisirs motorisés, il vaudrait mieux s'occuper des escrolos qui voudraient dicter leur lois dans nos campagnes ou les coqs chantent le matin, les vaches sentent la vache, les chasseurs régulent le gros gibier et les gens font du tout terrain motorisé

Bonjour
Je me prononce pour un avis défavorable a la restriction des loisir motorisé. L'organisation de compétitions ou de randonnées ( pour ma par les randonnées ou compétitions de moto tout terrain ancienne) qui sont organisé dans des périodes non touristique, permette de maintenir activité économique non négligeable. Pour exemple une organisation rassemblant 150 pilotes, chaque pilote viens avec au moins 2 personnes ce qui nous fait 450 personnes qu'il faut loger et nourrir. A chaque rassemblement les gites, airbnb, hôtels, campings sont plein, et profite aussi au commerce de proximité.
Ces organisations permette de maintenir une activité économique, pour cette région au même titre que le tourisme l'été.
Cordialement

Les motards, quadites, vvtistes contribuent à l'entretien des chemins et des espaces boisés.
Ils permettent aux chemins de rester en bon état car très régulièrement ils des campagnes de débroussaillage et/ou élagage d'arbres devenus dangereux ou entravant le passage.
Ce qui, reconnaissons-le, permet aux promeneurs d'évoluer tranquillement et/ou aux équipes de secours d'intervenir rapidement en cas d'accident.
La nature est le bien de tous. Et les motards et quadistes ou vvtistes sont certainement plus soucieux de sa préservation que certains marcheurs qui abandonnent emballage-mouchoirs-bouteilles derrière eux.

Alors NON à la charte 2026-2041 du Parc Naturel Régional Livradois-Forez.

Garantissons les droits des usagers motorisés, respectueux des randonneurs, des chemins et de la nature !

La pratique des loisirs motorisés en milieu naturel est un sujet récurent en Livradois-Forez.La moto d'enduro est arrivée en Auvergne dans les années 70 ; importée des États unis par un brivadois et qui a connu un essor continu jusqu'à la création d'épreuves comme la "Rand'Auvergne"ou"The Race". Malgré la Loi dite "Lalonde " de 1991, interdisant la circulation des véhicules à moteur dans les espaces naturels en dehors des voies ouvertes à la circulation publique ; les représentants de l'État on toujours validé par dérogation ces manifestations. Les Parcs Naturels Régionaux n'ayant aucun pouvoir réglementaire direct ; le dialogue entre défenseurs de la biodiversité et pratiquants motorisés est un moindre mal pour définir les zones à éviter, au moins sur le territoire du Parc. Quant à l'argument qui consiste à considérer que la pratique motorisée participe de l'entretien et débroussaillage des chemins ; il faut considérer que les communes et associations de randonnée pédestre réalisent autant que faire se peut cet entretien et que la démographie en forte diminution depuis le milieu du siècle dernier de ce territoire explique naturellement la fermeture de voies d'échange entre villages. La vocation touristique de ce Parc fait que la pratique régulière d'activités motorisées constitue un handicap à son attractivité. Les passionnés de randonnée pédestre, de Trail, de VTT et autres ramasseurs de champignons, ne viennent pas en Livradois Forez pour entendre des vrombissements de moteurs, emprunter des sentiers lacérés d'ornières ou respirer les effluves des moteurs thermiques. Face à une affluence quelques jours par an de compétiteurs motorisés dans les divers hébergements et commerces locaux ; il faut se poser la question du nombre de touristes "doux" effrayés par ces pratiques qui ne viendront pas dans ce territoire pourtant labellisé "naturel".

bonjour, je pratique la randonnée à moto, vélo et 4x4 depuis près de 40 ans dans cette région très souvent avec des organisations locales ou nationales ainsi que quelques compétitions. La pratique des chemins permet de les laisser ouverts, quand ils sont fermés aux engins motorisés quelques années plus tard ils se ferment naturellement par la végétation. Il y a des irrespectueux / irresponsables comme dans tous loisirs, c'est aux forces de police de les appréhender et sanctionner sans faire subir à la majorité une interdiction.

Bonjour.
Il ne faut pas resteindre et encore moins interdire les loisirs motorisés.
L'espace peut être partagé entre tous les utilisateurs des espaces.
Merci d'en tenir compte
Cordialement

La nature est à tout le monde.

Je pense qu'il

Défavorable à interdiction motos dans les forêts

Bonjour,

Pratiquant l’enduro loisir, nous constatons ces dernières années des interdictions (un peu partout) de la pratique de notre discipline. Souvent ces interdictions, sont dues à une mauvaise connaissance de notre discipline. Il faut reconnaître que nous souffrons également d’une mauvaise image de quelques pratiquants.

Souvent un amalgame est fait entre les enduristes pratiquants l’enduro avec une moto homologuée , assurée, en bon état de fonctionnement, avec un équipement de protection complet, et d’autre circulant avec des motos de cross, non homologuées, donc non autorisée à rouler hors d’un circuit. Ces derniers sont souvent très peu équipés et très peu respectueux des règles de circulation.

Cependant, il serait judicieux de se déplacer sur le terrain avec un groupe de pratiquant d’enduro afin de se rendre compte du respect que nous avons envers la nature ou la population que nous rencontrons lors de nos balades. Plusieurs professionnels proposent des initiations à la pratique de notre discipline. Cela permettrait d’avoir un avis plus réfléchi, et d’adapter les mesures afin que tout le monde puisse cohabiter.

Nous ne pensons pas que l’interdiction d’accès à la nature soit une bonne solution. Des règles plus encadrées, une signalisation plus présente pour protéger certaines zones fragiles seraient peut-être plus judicieux.

Dans l’espoir que notre discipline perdure dans le respect de la nature, nous vous demandons une plus grande considération de notre discipline en se rapprochant de professionnels afin de trouver de meilleures solutions.

Cordialement
$: Un enduriste respectueux de la nature

La vraie question est ..que veut on faire réellement de ce territoire ?.. soit une zone de vie qui découle de dogmes ( européen ) ? Soit une zone de vie au service prioritaire de ceux qui y vivent , y travaillent, pratiquent des loisirs de pleine nature, vivent socialement au contact de la nature et ne se sentent pas parqués au milieu d une réserve " d indiens" ...Dans les années 2010 nos organisations de défense de la randonnée motorisée en zone rural ( je préfère le mot rural au mot naturel ) ont voulu travailler avec le PNR pour garder nos chemins ouverts à la pratique motorisée, nous avons travaillés avec certaines municipalités pour résoudre les problèmes de cohabitation , d incivisme et de respect de la nature ( les anciens se souviendront de nos actions constructives pour l intérêt de tous et des zones sensibles ) travail de terrain , sans dogmes , qui portaient ses fruits grâce à du balisage de sensibilisation de la pratique motorisée vers les pratiquants afin de faire évoluer certaines mentalités il faut avouer que nous étions invités à certaines réunions
écoutés mais par principe seulement sans volonté du PNR à travailler avec nous ..et que les mairies étaient bien plus ouvertes au travail de fond !! ..Nous nous sommes battus pour garder ou créer des zones et terrains de motocross afin de canaliser les pratiquants locaux et ne pas les rencontrer en électrons libres à faite du hors piste dans les sapinières mais hélas force était de constater que les terrains ne trouvaient pas un écho favorable!! Alors que pensez de cette nouvelle charte ? Nous vivons dans un vaste territoire rural reculé où les locaux ont la pratique de la randonnée motorisée en traditions. Et pour citer la pratique sportive et l organisation de la Rand Auvergne par exemple, la charte à t elle calculé les retombées economiques positives sur le livradois forez qu apporte la manifestation annuelle? Commerces, hôtels, restaurations, qu apporte la manifestation. ?? . Et enfin...réflexions sur les chemins par eux mêmes...qui nettoie les chemins ?, qui debroussaille ? Afin de garder un patrimoine remarquable ? Les motorisés qui gratuitement travaillent parfois avec des associations locales de randonneurs pédestres à sauvegarder les chemins . Certes les chemins ancestraux étaient autrefois des liens reliants des villages, des hameaux , des fermes isolées, tissus de vie humaine pour se rendre à l école,au bourg,etcc maintenant les routes goudronnées ont pris le relais et nos chemins sont devenus tracés de loisirs (randos.pédestres,motorisés,vtt,équestres ,chasse,pêche etc etc). Donc en résumé je suis defavorable à la vision dogmatique . Et quel budget pour cette charte? Les coûts financiers de ce projet?

Les passages répétés depuis de nombreuses années des motos d'enduro à l'occasion de manifestations sportives, telle la Rand'Auvergne, posent un problème de détérioriation des chemins empierrés (datant des Romains) et qui avaient par la suite été entretenus par les habitants des villages.
le nombre de motos (plus de 500 motos) est trop important; Cela creuse et crée un rail profond; dans lequel ruissellent les eaux après les orages; contribuant à dépierrer les pavés. Le mal est déjà fait; certains chemins sont déjà déteriorés. Certes; les motos permettent d'une certaine façon de laisser un sentier évitant que le chemin ne se rebouche mais il y a d'autres façons d'entretenir nos inombrables chemins au lieu de les creuser et de les dépaver. Car ces chemins datant de l'époque Romaine font partie du Patrimoine (beaucoup de chemins pavés sur Valcivières; Col du Chansert; Job etc....). Les traces des roues de chars cerclées de fer; usant et laissant l'empreinte dans la pierre sont encore nombreuses et bien présentes un peu partout; et c'est cela qu'il faut préserver.
Mais à part les motos; que dire des gros tracteurs forestiers de débardage qui entaillent les collines à travers bois; boulversant les rochers; écrasant la faune et la flore et laissant après leurs passages un paysage de désordre et de désolation. Aucune autorité, telle l'ONF ne trouve à redire? Ceci n'est pas acceptable ; il faudrait réprimander et sanctionner ces entreprises d'exploitation forestière et les obliger à remettre en état après exploitation de la forêt. Nous avons un magnifique territoire authentique et plein de charme; à nous de nous unir pour le préserver et trouver des solutions pour que chacun s'y retrouve. On a tous besoin les uns des autres.

Bonjour ayant découvert votre région grace à l'enduro il serait vraiment dommage de tout remettre en cause au nom de l'écologie. Je continue de venir chez vous en famille hotel et restaurant dans un super coin. Pensez aux retombées économiques laissez cette espace de liberté aux gens de coin surtout qu'il y a d'autres priorités à agir pour l'écologie mais c'est vrai que c'est plus façile de s'attaquer aux motos clubs que face aux lobies....Bon courage pour la suite et ne vous laissez pas faire!

Il est insupportable de les voir traverser les villages à toute allure et dégrader nos chemins vicinaux, sans parler de la pollution de leurs engins... Leur soi disant entretien n'est pas recevable en rapport aux dégâts engendrés.

Le parc Livradois est à tout le monde. interdire les véhicule a moteur c’est interdire ensuite les vtt électrique et autre .
Il y a toujours des nuisances mais elle sont acceptable

Le tronçons St Etienne / Andrézieux de la ligne ferroviaire Clermont-Ferrand/ St Etienne est le 1er chemin de fer d'Europe continentale ouvert en 1827 dont on fête ses 200ans en 2027.
La ligne Clermont-Ferrand / St Etienne de 148km joint deux étoiles ferroviaires (SERM), celui de Clermont-Ferrand et celui de St Etienne. Une autoroute "La Transeuropéenne" dont la fréquentation dépasse 24000 voitures par jour rejoint ces deux SERM. Le SERM de St Etienne va être rattaché au SERM de Lyon. Cette transversale ferroviaire est la plus courte et donc la plus économique en terme de taxe de péage pour les opérateurs "voyageur" ou "fret". Clermont-ferrand/St Etienne , c'est 68km de moins que par Roanne en 1h50 avec 6 arrêts. Clermont-Ferrand / Lyon par Thiers, c'est 20km de moins.
La ligne dessert deux aéroports Aulnat et Andrézieux, des activités frets , deux technicentres l'un à St Etienne, l'autre à Clermont-Ferrand ainsi qu'un départ TGV de St Etienne pour Paris et une perpendiculaire ferroviaire Pont de Dore/Ambert/Sembadel gérée par le syndicat mixte ferroviaire du Livradois-Forez proposant des produits touristiques ferroviaires et bientôt un site pilote pour le projet Ferromobile.
Actuellement, deux équipages (matériel roulant et personnel) circulent d'un coté et de l'autre de Clermont-Ferrand et St Etienne. Le premier s'arrête à Thiers, le deuxième à Boën sur Lignon. La remise en service des 48km sur les 148km de cette plate forme ferroviaire encore viable permettrait d'économiser 1 million d'euros par an. Exemples européens de lignes équivalentes très fréquentés : en Allemagne, Schweinfurt/Erfurt et en Italie Merano/Malles
Un scénario proposé par le CEREMA propose une liaison par le train entre Clermont-ferrand et St Etienne. Cette ligne ferroviaire permettra d'arrêter les ruptures de charge et de réduire le temps de parcours d'une heure cinquante avec 6 dessertes adaptés pour une population vieillissante ou à mobilité réduite, pour des actifs, pour des néo-ruraux venus de Lyon, pour les familles avec des enfants en bas âge ainsi que pour des touristes en recherche d'espace vert aux modes de transport vertueux en phase avec leurs valeurs.
L'étude CERMA a démontré que les déplacements de cette population en prenant Noirétable comme point central se font pour 2/3 vers Clermont-Ferrand et 1/3 vers St Etienne.
Les entreprises du programme territoire d'industrie Lezoux/ Thiers/Montbrison/Ambert peinent à trouver du personnel qualifié comme nous l'a confirmé les délégués successifs de la CCI Thiers/Ambert ou Mickaël Jardin, Directeur de Celta à Courpière. Les freins identifiés pour les familles sont : l'éloignement des centres universitaires, des activités culturelles et de loisir, des bassin d'emploi pour les conjoints et leurs enfants.
Les communes, les communautés de commune ou d'agglomération, Clermont-Métropole, les départements de la Loire et du Puy de Dôme, les députés, les sénateurs tout le long de la ligne Clermont-Ferrand/St-Etienne soutiennent par des votes lors de leurs conseils respectifs ou par des interventions auprès des ministres successifs ou du président de région, cette réouverture. Le Parc Régional du Livradois Forez, les SCOT, les projets de territoire prennent en considération cette ligne comme moyen de désenclavement. L'état investit aux cotés des communes dans de nombreux programmes le long de cette colonne vertébrale ferroviaire : cœur de ville, petite ville de demain,....
Les espaces de vie sociale comme l'association les monts qui pétillent ou l'atrium, l'offre de car en septembre 2025 de la région AURA tentent de répondre à ces besoins. L'offre reste insuffisante et prive le Livradois-Forez de flux de circulation crucial pour son développement.
L'association le train 634269 demande pour ce territoire enclavé, éloigné des hôpitaux ou soins médicaux, des études et des bassins d'emploi , la préservation de l'emprise ferroviaire et des ouvrages d'art en procédant à son débroussaillage ainsi qu'à la réalisation d'un devis précis des coûts de régénération pour rétablir cette liaison comme l'avait déjà programmé le CPER 2015/2020.
Karine Legrand
Co-présidente de l'association letrain634269.org

Dommage de ne pas s'entendre, on a une si belle région .

Pour une sauvegarde du sport motorisé et contre une politique d'interdiction!!!

Bonjour, éducateur sportif moto et vtt depuis 1999, j'organise des randonnées à travers notre beau pays l'Auvergne depuis plusieurs décennies, j'ai le bonheur et l'honneur de faire découvrir notre patrimoine exceptionnel que nous nous efforçons de préserver avec un engagement associatif en plus d'être professionnel. Depuis 1989 avec la découverte de la moto verte, j'ai la fibre pleine nature pour ne pas dire écologique car trop proche de partie politique aux quels je ne peux adhérer. Souvent ce sont ceux des villes qui nous expliquent comment vivre sur notre territoire de campagne, revendiquant leur plaisir vert en prenant leurs véhicules à grosse émissions de co2 sur des centaines de km, pour utiliser nos magnifiques chemins que nous respectons et entretenons depuis longtemps afin que TOUT le monde en profite. Soyons ouvert et partageons, de plus les différents chartes, comme Natura 2000 permet de préserver mais également de développer le secteur économique, mes collègues nombreux sur le secteur adhèrent depuis leur création à ces valeurs, mais si tout est interdit pour que nous ne puissions plus vivre de nos activités qu'allez vous nous proposer pour continuer à contribuer à l'économie locale ? Pour information j'organise des randonnées vtt à assistance électrique, quelle catégorie pour ce genre de véhicule?
Merci pour votre attention et bien vaillance économique et patrimoniale car nos chemins disparaissent non pas à cause des engins motorisés mais par l'inactivité.

Parce que circuler librement est un droit !

Remarques sur le projet de charte – Réduction des impacts des loisirs motorisés (point 4.1)

Bonjour,

Je souhaite partager quelques remarques et compléments suite à la lecture du projet de charte, qui, dans l’ensemble, est un document de qualité et mérite d’être soutenu. Cependant, je formule quelques réserves concernant le point 4.1, relatif à la réduction des impacts des loisirs motorisés.

Motard pratiquant également le VTT musculaire, le trail et la randonnée avec ma famille et mes animaux, j’ai une connaissance approfondie du territoire du Livradois-Forez. Bien que mon usage soit principalement non motorisé, je pense qu’interdire la pratique des sports motorisés serait une erreur. Voici pourquoi :

1. Un réseau de chemins essentiel pour la gestion du territoire

Le Livradois-Forez bénéficie d’un vaste réseau de chemins et sentiers, qui s’étend sur plusieurs centaines de kilomètres. Leur maintien en bon état repose sur une fréquentation régulière. En l’absence de passages suffisants, nombre de ces chemins se referment, disparaissent sous la végétation ou deviennent impraticables. Ce maillage est un véritable patrimoine rural et paysager, dont la diversité contribue à la richesse du territoire.

Les pratiquants de sports motorisés jouent un rôle, parfois méconnu, dans cet entretien. Les clubs de moto sont souvent impliqués dans la réouverture et la maintenance des chemins, et certaines compétitions sportives sont l’occasion de réaliser des aménagements bénéfiques à tous : création de ponts, restauration de sentiers, consolidation des passages fragiles. Il est vrai que certaines pratiques excessives ou un usage mal encadré peuvent provoquer des dégradations locales, mais la solution réside dans des mesures de sensibilisation et de régulation adaptées, plutôt que dans une interdiction globale.

2. Une cohabitation fondée sur le respect mutuel

L’évolution des pratiques a permis d’instaurer une meilleure cohabitation entre les différents usagers des chemins (motards, randonneurs, vététistes, cavaliers, etc.). Aujourd’hui, la grande majorité des pratiquants de sports motorisés sont conscients des autres usagers et adoptent des comportements responsables : ralentir à l’approche des promeneurs, couper le moteur à proximité des cavaliers, adopter une conduite respectueuse dans les villages.

Il est indéniable que des comportements inadaptés existent, comme dans toute pratique. Mais plutôt que de généraliser des restrictions, il semble plus pertinent de renforcer la sensibilisation et l’éducation aux bonnes pratiques, notamment via les moto-clubs et autres structures. Ces acteurs sont en première ligne pour inculquer aux jeunes et aux débutants des réflexes essentiels, garantissant un partage harmonieux des chemins.
Il faut souligner qu’il y a de véritables effort, fait, notamment dans le monde de l’enduro sur des moteurs moins bruyants, normes environnementales plus strictes (déjà en cours de renforcement en enduro, notamment sur la réduction des nuisances sonores).

3. Une interdiction généralisée déplacerait les problèmes ailleurs

Interdire les loisirs motorisés sur un territoire aussi vaste ne ferait que déplacer la pression sur d’autres zones, risquant d’y provoquer une surfréquentation et une dégradation accrue.

L’enduro, par exemple, permet aux pratiquants de profiter du territoire sans avoir à transporter leur moto en voiture vers un autre site autorisé. Cela limite les émissions de CO₂ liées aux déplacements et contribue à un accès plus équitable aux loisirs. Réduire les espaces ouverts aux sports motorisés conduirait paradoxalement à des impacts environnementaux et sociaux non anticipés.

4. Un moteur économique et un levier pour l’animation locale

Les activités motorisées génèrent des retombées économiques importantes pour le territoire : hébergement, restauration, commerces spécialisés, événements sportifs… L’organisation de compétitions officielles, sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), permet non seulement de dynamiser l’économie locale, mais aussi d’encadrer les pratiques de manière responsable.

Ces événements sont aussi l’occasion de sensibiliser les participants et d’initier des actions concrètes pour le territoire : financement d’aménagements, contribution à des projets de reforestation, embellissement des villages, etc. Il est donc essentiel d’encourager et de structurer ces pratiques plutôt que de les marginaliser, afin d’éviter la multiplication de manifestations « pirates » qui échappent à tout cadre réglementaire.

5. Valoriser la diversité des usages plutôt que restreindre

Le territoire est riche de ses multiples usages. Chaque pratique, encadrée et respectueuse, contribue à la dynamique locale et à la transmission d’un savoir-faire lié aux paysages et à leur gestion.

L’impact du passage motorisé est souvent perçu uniquement sous l’angle de la dégradation, alors qu’il peut aussi favoriser des dynamiques écologiques inattendues. Par exemple, le tassement du sol dans certains secteurs peut créer des micro-habitats favorables à certaines espèces végétales ou animales.

L’exemple des Hautes Chaumes est souvent cité pour justifier une interdiction. Si cette réglementation est compréhensible sur ce site exceptionnel, elle ne devrait pas être généralisée à d’autres espaces où l’enjeu environnemental est moins évident. À trop restreindre les usages, on risque d’abandonner certains chemins, conduisant à leur fermeture progressive et à la perte de ce patrimoine commun.

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Conclusion

L’interdiction totale des sports motorisés sur le Livradois-Forez serait une réponse excessive à un problème qui peut être géré autrement (ce qui n’est pas avancé de façon systématique et générale à l’ensemble du territoire dans la charte, mais tant à l’encourage fortement). Plutôt que de stigmatiser une pratique, il serait plus constructif de co-construire un schéma de fréquentation des espaces naturels, associant toutes les parties prenantes : élus, usagers motorisés et non motorisés, gestionnaires du territoire.

Cependant, pour que ce travail soit représentatif et efficace, il est essentiel d’inclure la Fédération Française de Moto (FFM), la Ligue Auvergne-Rhône-Alpes, les présidents de clubs moto, ainsi que les représentants d’autres sports de nature, motorisés ou non.

En l’état, je ne peux donc pas soutenir cette charte sans que ces réserves soient prises en compte. Tout en reconnaissant la qualité et l’utilité du travail réalisé, je marque un avis défavorable sur ce point, car il est crucial d’assurer un équilibre juste et réaliste entre protection de l’environnement et diversité des usages.

Les territoires du Livradois-Forez sont riches et fragiles, mais ils sont avant tout le fruit de notre vie sociale. Plutôt que d’exclure, construisons ensemble des solutions adaptées et surtout durables.

Bien cordialement.

Même si la nouvelle charte semble ambitieuse, il convient de mesurer le bilan des actions passées et les problèmes d'enchevêtrement entre les compétences. 1/Il est regrettable que le PNR ait la compétence SCOT alors même que l'on retrouve les mêmes personnes à la tête du syndicat mixte et à la tête d'une EPCI ce qui gêne le regard critique sur certains choix d'aménagement assez contestable en termes d'artificialisation et de réinvestissement du bâti préexistant. 2/Il est dommage que le conseil scientifique ne soit pas plus réuni et n'ait qu'un avis consultatif et non pas déterminant, d'où une certaine démotivation des membres de ce conseil. 3/Le PNR n'a pas de bons résultats concernant la sobriété foncière et l'artificialisation. Or, il semble qu'il n'y ait pas assez d'indicateurs pour assurer un suivi de qualité. Plus que se centrer sur des zones précises, il n'y a pas assez de prise en compte des enjeux environnementaux dans les projets d'aménagement (trop d'étalement urbain dans certains zones, trop d'imperméabilisation des sols à proximité de nappes phréatiques, pas assez de rigueur dans les actions vis-à-vis des industries, pas assez d'implication dans la relance du ferroviaire) 4/Malgré de belles formules, il n'y a pas assez de prise en compte de l'avis des habitants et très peu de consultations sauf dans des cadres contraints et sous une forme qui ne permet pas une réelle concertation 5/On peut s'interroger sur les enjeux de gestion des forêts qui semblent trop tourner vers une exploitation (bois-chauffage) et pas assez mûs par une volonté de conservation des forêts matures. 6/Concernant les énergies renouvelables, il semble y avoir une priorisation que de certaines comme l'éolien ou le photovoltaïque (avec les panneaux dont on peut interroger l'esthétique) au détriment de la géothermie ou du biogaz... 7/Il y a lieu de s'interroger sur les personnes qui gravitent autour du PNR entre celles qui cumulent différents mandats ce qui nuit à l’efficience des actions menées ainsi qu'à leur suivi, les titulaires ou les contractuels, les missions pérennes ou temporaires afin de clarifier l'ossature du personnel et les missions de chacun 7/Enfin, il y a confusion sur des bases essentielles pour envisager les fondements idéologiques qui préfigurent les actions futures. Le "bien commun" dans sa dimension symbolique n'est pas synonyme de "biens communs", expression qui relève davantage de l'appropriation économique avec son lot d'individualismes concurrents. Au vu des pratiques, il s'agit plutôt du bien public, c'est-à-dire d'une appropriation éminemment politique ce qui n'est pas la même chose que le "bien commun", ni que des "biens communs"... Malheureusement, il est peu fait usage d'un autre terme qui est le "bien collectif", davantage tourné vers un choix réellement commun et réellement concerté. En utilisant ce terme, la nouvelle charte aurait peut-être gagné à sortir d'une vision qui reste trop économique (même si la population stagne ce qui signe un relatif échec de la stratégie de développement) et tournée dans les faits et au regard des précédents bilans vers le développement au détriment d'autres entrées.

Pour un espace naturel ouvert à tous ou chacun se respecte (chasseur, promeneurs, agriculteurs, forestier, cueilleurs de champignons, vttiste,…) sans stigmatisation et donneur de leçon.

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Je me promène souvent à moto dans les chemins

JE SUIS DEFAFORABLE A CETTE CHARTE

Je suis contre la réglementation des loisirs motorisés en livradois forez.

La liberté de la campagne est de pouvoir circuler librement
Nous avons choisi d'habiter ici car nous aimons la nature, nous l'entretenons et nous la respectons
On vit dans le parc a l'année
Je ne vois pas de dégradation ormi en été ou des sacs poubelles sont laissés aux bords des routes en pensant qu'il y a le camion poubelle qui passe par la!
les habitants en zone rural se font de plus en plus rares , interdire les engins motorisés serait une erreur
Les animaux variés sont encore présents dans notre parc
Autant continuer avec le parc accessible a tous

La pratique de la moto route en Livradois Forez doit se poursuivre, elle permet l'entretien et le débroussaillage de nombreux chemins fréquentés aussi par les marcheurs, les VTT et les chasseurs, on ne peut pas parler d'abus.

Je suis favorable au projet présenté
et je salue l'objectif de réduire et encadrer plus fortement la pratique d'engins motorisés.
Le Parc n'a pas vocation à servir de joli décor à un loisir consistant à abimer les sentiers (quand ce n'est pas hors sentier) dans un bruit d'enfer et en brulant de l'essence pour le simple plaisir de celui qui conduit.
Ce genre de pratique peut s'effectuer dans des endroits ou les enjeux de conservation sont bien moins forts que dans le Parc, ces zones d'altitude fragiles sont le dernier refuge de nombreuses espèces qui subissent déjà une régression sans précédent.
La fréquentation du Parc et des Hautes Chaumes en général à explosée depuis les années Covid et la démocratisation du VTT électrique, du Trail etc... Chacun doit y avoir une place mais les pratiques les plus impactantes doivent être législativement encadrées.
Ayant personnellement effectué des recherches entomologiques sur le haut bassin Lignon Anzon j'ai pu constater par moi même les dégâts causés par des pistes sauvages de moto, les temps ont changé et certaines choses ne sont juste plus raisonnables ni acceptables.

Energie :
Je trouve les dispositions de la charte en termes de développement de production d’énergie renouvelable singulièrement conservatrices et dénuées d'ambition.
L’union européenne a fixé un objectif global de réduction des gaz à effets de serre à horizon 2050 et un objectif de 42.5 % de la part d’énergies renouvelables pour chaque état en 2030. Ainsi la France devrait doubler la puissance photovoltaïque installée d’ici 2028 et la multiplier par 5 pour 2050. Le Livrais-Forez ne couvre que 15% de ses besoins énergétiques avec une production, essentiellement basée sur le bois énergie pour le chauffage, il est retard sur les objectifs fixés et n’assume pas sa part. La production d’électricité photovoltaïque (parcs au sol ou installations particulières et privées, toitures ou ombrières) concourt à ces objectifs et rentre pleinement dans ce cadre. Avec l’éolien, le photovoltaïque est encore insuffisamment développé en France et représente un fort potentiel pour atteindre le mix énergique d’électricité renouvelable qui a été fixé. La charte mise essentiellement sur la mise en place d'ombrières et d'installations sur toitures, à la charge des particuliers et des établissements publics, on retrouve ces mêmes dispositions dans les PCAET des EPCI, et les ZAER sont bien timides.
Pourtant des parcs solaires seraient en mesure de rattraper rapidement les retards en permettant la massification de la production et l’optimisation des investissements, tout en rapportant des ressources non négligeables aux collectivités. Même si la charte n’est pas opposable aux dispositions réglementaires nationales qui amènent un certain nombre de garanties environnementales, paysagères etc… elle donne un mauvais signal aux investisseurs en excluant d’emblée une grande partie du territoire, les agriculteurs, les sites sensibles, remarquables etc. sans justifier ces classements que l’on peine en outre à identifier sur la carte. La volonté de confier le développement du solaire et de l’éolien à des acteurs 100 % locaux est certes louable mais ne pourra suffire en regard de leur expertise et de leurs moyens financiers limités pour rattraper les retards.
Déplacement et gaz à effet de serre
En lien avec la production d’électricité (plutôt verte), la charte ne fait suffisamment référence à la croissance du parc de véhicules électriques et n’accompagne pas sa part grandissante et programmée, on pourrait utilement encourager la mise en place de bornes de recharges, par exemple dans les hébergements touristiques (seul moyen à ce jour pour accéder à notre territoire). Vouloir favoriser les transports en commun au détriment de l’autonomie sur tout le territoire est illusoire et prôner l’abandon des déplacements individuels est suicidaire pour son avenir. Il en résultera l’abandon des villages au profit des centralités, elles même déjà affaiblies par des métropoles disposant de réseaux de liaison performants.

Il faut savoir partager l espace entre tous les amoureux de la nature qu ils soient motorisés ou non. Comment voulez vous expliquer ce qu est le partage et la liberté si tout est interdit

Le dérèglement climatique poursuit son avancée inexorable, mettant les milieux. L'interdiction des tous véhicules à moteur sauf secours favorise la biodiversité et protège la faune te la flore.

Je trouve sa vraiment dommage d’interdire le loisir de beaucoup de monde

Défavorable sur les interdictions véhicules motorisés qui entretiennent les chemins et favorisent le développement du bassin

C’est un texte qui ne respecte pas les locaux.

Non à l'interdiction de circuler librement

Cela fait vivre notre territoire !

Je suis contre tout sa car si tout s’arrête on ne pourra plus rien faire
Et les ville seront mort ( économiquement )

On doit pouvoir aller et revenir sur tout chemin et non les interdirs, laisser libre la circulation

Favorable

J'habite en Livradois forez, je travaille en Livradois forez et je dis non a la réglementation des loisirs motorisés de la nouvelle charte du parc.

Cette proposition est en parfaite adequation avec ce qu’on attends d'un parc régional.

Bonjour je pense que interdire la pratique dans le livradois est une bêtise énorme c'est avant tout l'économie d'une région qui va s'effondrer quand on voit le nombre de personnes qui viennent ici ne serait-ce que par exemple pour la rand auvergne,
Aussi les nombreuses organisations qui ont lieux et les bénévoles qui entretiennent des kilomètres de chemins, enlever des arbres couché par le vent par exemple...
Je pense que si tout le monde en mais un peu du cien les choses se passeront très bien.
Moi qui suit motard je pratique grand nombres de kilomètres de chemins et je respecte les gens que je peux croiser, chasseurs randonneurs...
Je pense aussi au pompiers qui sont heureux de trouver des chemins accessibles en cas d'urgence à la personne où incendie...

Donc je suis contre la réforme, se n'est pas parce que les choses vont êtres réglementé que sa va améliorer les relations avec certaines personnes mais bien au contraire les aggraver.
Je peux me rendre disponible pour exprimer au mieux ma pensée .

Je suis contre car il faut maintenir la diversité et le partage de cet espace entre tous les utilisateurs.

Il n’est pas nécessaire d’en arriver là pour protéger notre nature.
Les sports mécaniques doivent continuer dans des régions comme la nôtre.
La dictature écologique doit cesser

Bonjour,
Face à l'ensemble des personnes qui soutiennent notamment les loisirs motorisés sans limite (et qui pour certaines n'habitent pas le parc naturel) je rappelle que certains habitants à l'année souffrent de nuisances importantes de par ces activités. Des hameaux et villages très calmes en période hivernal se retrouvent lieu de passage de plusieurs groupes de quad, moto et vélo chaque jour de beau temps. Au delà des nuisances sonores et olfactives, la vitesse est souvent élevée donc risque important d'accident avec des enfants qui pourraient jouer dehors comme cela se fait traditionnellement dans les villages. Nous sommes également un territoire rural avec des chiens de berges, chats en liberté autour de leur maison (et il n'y a aucune obligation de les tenir attachés dans leur hameau) donc un risque d'accident et des situations qui deviennent insuportables à gerer vu la vitesse et le nombre de passage et la politesse des cyclistes et motards se croyant tout permis. Un chien doit il être attaché 24h sur 24 pour faire plaisir au passage de velo, moto, etc ? Un habitant qui n'a rien demande doit-il subir ces nuisances sans limite ? Sans parler de l'état dans lequel ces véhicules laissent les chemins... Pour la liberté et le bien être de tous, merci de réglementer fortement les conditions de passages dans les villages et hameaux ! Vitesse réduite pour les véhicules motorisés, descente de vélo pour traverser les hameaux pour les cyclistes. Si on pense cela exagéré je rappelle qu'une trotinette peut tuer un piétin...et en ces temps où tout le monde est devenu procédurier la responsabilité des collectivités ne pourrait elle pas être engagée en cas d'accident dans un hameau si aucune mesure n'avait été prise ?

Pas d'accord sur cette nouvelle chartre qui ne laisse pas libre les chemins pour toute pratique de sport.

Je ne suis en aucun cas d’accord avec cette nouvelle charte.

Ce travail de qualité prend en compte les enjeux pour une vie partagée sur ce territoire entre humains et non-humains. Je ne peux que l'encourager.

Laissez l’ensemble des loisirs qu’ils soient motorisés ou non évoluer.

Je suis contre toutes interdictions des véhicules motorisés dans les chemins. Les chemins ont été créé pour circuler il y des centaines d'années pourquoi les interdire aujourd'hui. Je pratique les chemins depuis près de 30 ans, les chemins ne sont pas plus détériorés aujourd'hui qu'il y a 30 ans.

Laisser les auvergnat en paix ici c'est le pays de l'enduro !

veiller à ce que la mesure particulière "réduire les impacts des loisirs motorisés sur les espaces verts" ne se traduise pas par une interdiction. Il y a de la place pour une pratique réglementée, dans une réflexion à mener avec les associations des dits loisirs. D'autant que ces loisirs évoluent vers une motorisations moins bruyante et moins polluante avec les engins électriques. Cela semble compatible avec la mesure opérationnelle 3.4.1 pour que l'offre de tourisme expérientiel et responsable s'offre au plus grand nombre. Pour favoriser VTT, randonnée, escalade, bivouac (orientation 3.4 de l'ambition 3) sur les paysages les plus emblématiques du parc, donc des endroits reculés, il faut que les touristes accèdent par des moyens motorisés aux spots de départs ciblés dans ce but.

Le dernier TER entre Montbrison et Saint Etienne part à 18h00 le samedi, impossible d'établir un lien social régulier entre l'ancienne Préfecture de la Loire et la Nouvelle
Pour se rendre à Clermont Ferrand depuis Saint Etienne, il est nécessaire de passer par Roanne et donc impossible de faire un aller-retour dans la journée. Le territoire du Livradois Forez est un patrimoine naturel et culturel tourné vers l'Auvergne sur le versant ouest de la Loire. Le PNR Livradois Forez doit bénéficier d'un réseau ferroviaire en rénovant les anciennes voies ferrées. Le nombre de véhicules s'accroît de jour en jour pour se rendre dans les communes du PNR ce qui est contraire à la protection des forêts voir ONF et de ses habitants voir LPO. Les jours de marché, un envahissement de la pollution atmosphérique est insoutenable et porte atteinte à l'exposition des denrées alimentaires fragiles. Le maire de Clermont Ferrand exclut les véhicules de sa ville en créant des barrières vertes mais a fait disparaître tous les guichets des gares ferroviaires au profit de deux gares routières avec des autocars dont les compagnies vous demandent de réserver par avance sur internet. Il a crée un bastion digne de remparts médiévaux avec des citoyens en quête d'une place dans un autocar. C'est un refus du regroupement des deux anciennes régions Auvergne et Rhône-Alpes. L'équipement ferroviaire du PNR Livradois Forez est notre seule porte d'accès aux Volcans d'Auvergne si l'on nest pas Clermontois.

Toute réglementation doit être proportionnée, or, dans le cas précis, il s'agira plus d'interdictions liberticides, que de propositions concertées,
et, de surcroit, en occultant volontairement les habitudes et intérêts, des autochtones...

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Non à ces réglementations qui nuisent aux libertés des gens des campagnes soit disant pour préserver la natures.
Les moto,quad,4x4 sont aussi des amoureux de la nature et ce sont en majorité eux (avec les chasseurs) qui entretiennent les chemins et les font vivres.
Le vivres ensemble c'est aussi accepter que chacuns profitent de ses loisirs comme ils l'ont toujours fait auparavant et surtout ne pas interdir des loisirs déjà en danger à cause des gens de moins en moins compréhensif dans nos chemins.

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Le PNR Livradois Forez est un des principaux poumons verts de notre région.
Il doit également se comprendre comme étant une partie, certes petite, de la planète Terre, qui comme chacun sait, est en danger.
Il est donc nécessaire de mener chacun à notre niveau des actions de préservation.
On peut citer le tri des déchets, la baisse de l'utilisation des produits toxiques ou la réduction de la consommation des carburants fossiles.
Le PNR a un rôle important à jouer sur cette dernière action.
La consommation de carburants fossiles dans un cadre professionnel et dans la vie quotidienne/sociale peut être réduite par des moyens de transport collectif ou coordonnés (covoiturage par exemple) et par des véhicules individuels moins polluants.
Mais il faut aller plus loin pour la consommation de carburants fossiles en interdisant les engins motorisés, type quad ou motos, qui parcourent nos espaces verts avec de nombreux inconvénients :
pollution sonore et pollution atmosphérique
dégradation des petits chemins
perturbation des espaces naturels sensibles et de la nature ordinaire
Certaines zones peuvent rester ouvertes à ces engins mais sur des circuits bien délimités.
Le PNR a également un rôle important à jouer pour la préservation des espaces sensibles mais aussi de la nature "ordinaire.
Un des objectifs pourrait être de créer des réserves nationales dans les espaces les plus emblématiques et de sanctuariser des espaces intéressants pour la nature ordinaire.

Contre cette loi

1789, libération d'un peuple opprimé, devenant citoyens libre et égaux en droits. L'interdiction, par définition, s'oppose à l'autorisation, autorisation de circuler (à pied, à cheval, à vélo, en auto ou à moto, même en jet privé ou en fusée Space X), autorisation d'être propriétaire (de couper son bois, de pêcher son poisson ou de manger son sanglier, avant la calandre de sa voiture ) autorisation de voter , (même du côté de la face cachée , de la pièce euro ) de s'exprimer . Les réglementations discriminatoires, restrictives et spoliatrices, arbitraires, sans concertations (sans esprits sans laissez vivre avec les traditions, les passions et intérêt) n'ont plus lieu d'être dans le pays France sauf en royauté ou en dénis de démocratie, sur ce à quoi l'on veut tendre ?? . Alors vive les rois...Mais chez les autres. . Et que vive la fraternité, l'égalité, la liberté ou plutôt la liberté l'égalité, la fraternité le véritable ordre choisi

Réglementer intelligemment oui, interdire NON. La Liberté de circuler est un droit inscrit dans la constitution, il n'est pas précisé si ce droit s'applique ou pas aux piétons, véhicules à moteur ou non; aux cyclistes ou cavalier. Aujourd'hui c'est les véhicules à moteur et dans certaines régions c'est DÉJÀ les randonneurs pédestres, cyclistes et cavaliers ; alors STOP RÉAGISSONS !

Discutons pour trouver un créneau qui ne dérange ou n’endommage la nature.
Les lois et les interdictions ne nous font pas avancer.
Le motard enduro que je suis suit les règles qu’on lui impose. En espérant qu’elles soient justes.
Nous sommes des amoureux de la nature
Bav

Ce projet de charte me semble tout à fait pertinent au regard des enjeux auxquels nous faisons face collectivement, en particulier les enjeux sociaux et environnementaux.
J'espère que des discussions et terrains d'entente pourront être trouvés avec les clubs de sport motorisé pour trouver des équilibres sans mettre en péril tout ce que porte la charte.

Bonjour
Les sentiers sont entretenus principalement par les engins motorises et il serait dommage de les voir disparaitre

Bonjour,
Je soutiens le projet de Charte, en particulier parce qu'il oriente les territoires du Parc vers une ambition de solidarité et de sobriété. Nous sommes encore beaucoup trop dépendant du tout-voiture, qui exclue de fait une part croissante de la population qui y réside ou celle qui voudrait venir dans le Parc. Je pense aux plus modestes qui n'ont pas les moyens d'avoir un véhicule personnel, aux jeunes sans permis, aux personnes agées qui ne peuvent plus conduire ainsi qu'aux personnes malades ou en situation de handicap. Aussi j'espère que l'Ambition 1 permettra de développer les alternatives au tout-voiture individuel: accroissement significatif des liaisons en car, retour de l'exploitation de la ligne de trains Thiers-Boën desservant Noirétable et La Monnerie-Le Montel, maillage de pistes cyclables sécurisées, auto-partage etc.
Merci

Encore une liberté qu'on veut nous enlever...

Bonjour
Aujourd’hui avec les restrictions annoncées, c’est un peu plus de désertification du territoire qui nous attend et beaucoup de sentiers et chemins ne seront plus entretenus. Pratiquant l’enduro , je réouvre des chemins toutes les années depuis 25 ans. Sans cette pratique personne ne le fera à ma place et surtout pas certains pseudo défenseurs de la nature!! Et oui le travail fait transpirer et ne se fait pas à la terrasse d’un bar en discutant des problèmes géopolitiques
Soyons raisonnable, il y a de la place pour tout le monde
À bon entendeur
Laurent

Défavorable

Stop à la privation de liberté
Ça fait

Avis Défavorable !

Je suis en désaccord complet avec cette charte !

Contre

Il y as de la place pour toutes les activités

Je suis motard et amoureux du parc du Livradois forez et je suis défavorable à la nouvelle charte,
Sans véhicules à moteur il n’y aura plus de chemin car la végétation prendra très vite le dessus et il y aura personne pour les entretenir.
Je veux continuer à pouvoir pratiquer mon loisir et profiter pleinement des paysages magnifique de notre territoire.

Laisser l accès tt terrain merci

Je suis contre cette perte permanente de liberté.
Nous ne sommes pas plus polluant que ces millions de véhicules qui freinent et redémarrent à chaque carrefour à 4 stop, sur les dos d'ânes qui pullulent, et aux feux tricolores tous les 100m ...
Tout pour détruire notre économie.
Pathétique.

bonjour
solution de facilité que de restreindre ou d'interdire la circulation des véhicules a moteur dans les espaces naturels alors que les vrais problèmes écologiques sont ignorés ou jamais traité (pollution des rivières par le sel de déneigement, réseau d'eau non séparatif, fosse septique largement défectueuse ou inexistante contamination des sols par les polluant éternel, etc
Laurent propriétaire de terrain ,randonneur a moto ,et respectueux de la nature

Défavorable à cette loi contraignant la pratique du sport et véhicule à moteur.
Risque pour l'attrait économique et le développement de certaines manifestations

Mr l'enquêteur public,

Je me permets de rédiger ces quelques lignes afin de vous donner mon point de vue sur la nouvelle charte qui vise, entre autres, à limiter encore un peu plus les loisirs motorisés sur nos monts du Livradois Forez.
Je suis bien entendu directement visé car ma famille vit, depuis plusieurs générations, sur les monts du Forez et nous sommes également des "motards du dimanche" de pères en fils.
Je suis tout à fait conscient que l'enjeu écologique est de taille, que vous avons tous notre rôle à jouer pour que nos enfants et petits enfants puissent avoir un monde en bonne santé.
Ce que je ne cautionne pas, c'est les mesures complètement aberrantes qui sont certainement (dites moi si je me trompe) soufflées par quelques bureaucrates qui se disent écologistes et qui ne savent pas du tout ce qu'est la vie à la campagne.
Ici, depuis des générations, nous prenons soin de notre montagne, nous sommes respectueux de l’environnement et pourtant, il nous arrive le dimanche d'aller faire une balade en moto ou de partir en famille aux champignons avec le 4x4. Cela fait-il de nous des pollueurs?
Je ne suis pas connaisseur, mais j'aurais tendance à dire que limiter le trafic intense de certaines villes, limiter le trafic aérien, limiter les rejets polluants de certaines grandes multinationales serait quand même plus efficace que de taper sur les doigts du petit campagnard en lui interdisant de prendre le chemin qui passe derrière chez lui avec un véhicule à moteur.

Je ne vous parle pas non plus du fait que, comme beaucoup de gens dans la région, je suis né ici, je travail ici, j'ai fondé une famille ici, j'ai fait venir ma compagne (une Stéphanoise elle aussi devenue amoureuse de nos montagnes) ici afin que ma région continue de vivre. Je suis donc investi dans ma région et je penses que j'ai mon mot à dire sur ce qui peut s'y passer.

Je vais terminer en vous racontant une histoire qui vous montrera à quel point les véhicules à moteurs sont importants dans nos montagnes.
J'ai arrêté la moto enduro en 2008, bien que j'aimais cela et que j'en faisais depuis tout jeune. La faute à des projets immobiliers, professionnels et familiaux. En 2023 j'ai eu des soucis de santé dû au fait que tous ces projets me prenaient beaucoup de temps et de force.
J'ai donc décidé de reprendre la moto car il me fallait un échappatoire pour me vider la tête.
Après 15ans d’arrêt je peux vous affirmer que beaucoup de chemins avaient changés. Ceux qui voient beaucoup moins de passages sont désormais complètement bouchés, ne pouvant plus profiter à personnes (cavaliers, marcheurs, VTTistes, etc).
Restreindre l'accès des chemins encore praticables aux véhicules à moteurs serait une catastrophe pour tous car nous ne pourrions que constater la disparitions de tous les beaux sentiers que nous aimons.
Dans ces conditions, qu'en serait-il si un incendie important (tel que la Gironde en 2022) se déclarait dans nos forêts? Si plus de chemins praticables, comment feraient les pompiers pour accéder aux parcelles les plus reculées? Cela serait très embêtant et dangereux.

J’espère que ces quelques lignes vous auront permis d'y voir un peu plus clair, et que vous prendrez en considération nos doléances.

L'écologie oui, mais pas n'importe comment et contre n'importe qui.

Nous sommes les vrais écologistes, habitants de nos montagne.


Merci, cordialement.

Benoît Perrier

Bonjour ,
Au sujet du chapitre ci-dessous :
4.1 "Mesure particulière : Réduire les impacts des loisirs motorisés sur les espaces naturels"

J'ai découvert le parc du Livradois-Forez lors de ma participation à la Rand Auvergne en 2012 . J'ai également assisté en tant que spectateur à la finale du championnat du monde d'enduro .
J'habite maintenant à la périphérie du parc .
Le texte m'inquiète, notamment le terme "Réduire" qui signifie clairement une multiplication des interdictions visant à rendre impossible la randonnée moto que je pratique sur les chemins carrossables .
Je pense qu'il faut préserver la pratique non encadrée de la randonnée , qui est en général respectueuse de l'environnement et dans un esprit de partage avec les autres activités de loisir .
A l'image de la pratique VTT , malheureusement souvent aussi restreinte .
Sanctuariser le parc nuira à l'économie locale et au tourisme .
Cordialement,

Contre, les véhicules non homologué ne respectent pas de toutes façon ces interdictions, cela impact uniquement les utilisateurs en regles qui sont pour la grande majorité très respectueux des lieux et des autres usagers

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Je suis contre se projet car trop de contrainte.

Sur un sentier de PNR,je préfère voir et rencontrer la "vie sauvage" qu'un VTT,une moto de cross,un quad ou un 4x4.Je suis venu habiter ici pour le bon air,la Nature et préfère voir seulement les marcheurs et randonneurs sur les sentiers balisés.Les vététistes et autres "motorisés" ont déjà suffisamment de pistes pour pratiquer.

Je tiens tout d'abord à saluer le travail réalisé sur cette charte.
2026-2041 est un tournant important pour l'avenir de nos populations. Il est important de préserver nos biens communs.

Je noterai un point spécifique sur les enjeux des pollutions aux métaux lourds des déchets des anciennes mines d'Auzelles qui continuent à polluer le Miodet jusqu'au barrage de Sauviat ainsi que la Dore en aval du barrage lors des essais de fonctionnement de la chasse de fond du barrage (ainsi que les fuites permanentes résiduelles).

Une fois que la charte sera approuvée, il serait aussi intéressant d'avoir des fiches pédagogiques afin de pouvoir partager les objectifs, enjeux et missions au grand public plus facilement.

Enfin, concernant les nombreuses remarques des personnes dont le loisirs est la moto ou le quad, il serait bien qu'ils comprennent que les restrictions sont seulement sur les zones de protection fortes (moins de 1% du territoire). Leurs commentaires sont plutôt risibles et nombrilistes compte-tenu des enjeux.

Le pays des interdits, pou

Liberté pour tous!!! Respecté la vie en communauté !!!

Je suis défavorable à cette charte

Bonjour, tout comme les vlibs et les péniches font partis du quotidien des parisiens, les véhicules tout terrain et autres engins motorisés font partis de notre quotidien .Peut on dire que cela dérange ? Personnellement je ne pense pas . Qui dans notre jolie région ne connait pas un motard, un cycliste , un cavalier ? Sur quels critères peut on se baser pour dire qu'une voie est dégradée?
Personnellement je suis quadder depuis une vingtaine d'années et je n ais jamais eu de problème de cohabitation sur les chemins avec les autres usagers . Je participe régulièrement au nettoyage des chemins organisé par les communes ou par des associations de chasse ou de marcheurs . De plus lors de mes sorties en quad avec mes amis je fait suivre ma tronçonneuse en permanence . Je peut aussi vous affirmer que je ne suis pas le seul a faire cela et je pense que c'est comme cela que nous valorisons notre patrimoine. Pourquoi vouloir tout interdire alors qu'avec un peu de diplomatie nous pourrions cohabiter sur nos chemins sans heurs ?
Pensez vous que les véhicules tout terrain sont les seuls destructeurs des nos chemins? Peut être faudrait t'il éduquer les exploitants forestiers ( il me semble qu'un porteur de plus de 25 tonnes fait plus de mal qu'une moto de 100 Kgs) . De plus les diverses associations de loisirs motorisés de la région font vivre le territoire via leurs diverses manifestations (certaines connues au niveau européen voir mondial).
C'est comme cela que nous ferons connaitre et valoriserons notre térritoire et non en supprimant des libertés que nous avons depuis des décennies

Bonjour , je souhaite m'exprimer sur ce projet car je trouve cette décision plus que dommage . Les chemins appartiennent a tout le monde et je considère que cela est important pour que les chemins reste ouverts que les motos circulent . Je suis cavalière je croise souvent des motos et tout se passe toujours très bien . Je tiens a souligner que les motos comme moi on s'arrête se laisse passer , échangeons parfois sur les itinéraires ou autres . Pourquoi fermer les chemins au motos ? Tout cela pour un budget. Mais ce budget ne pourrait il pas servir a entretenir les chemins , les fossé ou organiser des journées sur l'environnement si magnifique plutôt que de privée des personnes de découvrir notre belle région !

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Protégeons nos loisirs motorisés ! 
Parce que circuler librement est un droit.


Le tourisme des piétons , des cyclistes et des randonneurs motorisé fait vivre la région

Interdire la circulation dans des chemins communaux ou du domaine public sans raison valable ( période de nidification, intempéries fragilisant le chemin, etc …) est contraire au droit de libre circulation.
Plutôt que d’interdire bêtement on ferait mieux de communiquer à l’attention des utilisateurs afin qu’ils se respectent mutuellement et surtout qu’ils respectent cette nature en restant dans les voies tracées et en ramassant nos déchets.
J’ai 60 ans et pratique le loisir motorisé depuis mes 18ans .
Durant ces 42 ans j’ai fait bien moins de dégâts qu’un timbarjack en une seule saison de coupe.

je suis très défavorable à cette charte

Laisser l accès tt terrain merci

Je pratique ce sport aussi donc je ne suis pas d’accord

Je suis particulièrement favorable à une meilleure réglementation de la pratique des loisirs motorisés.
Le passage répété de ces engins détériore régulièrement les chemins empruntés, notamment en période humide ou après des pluies abondantes.
J'ajouterai qu'il en va de même pour les travaux forestiers bien trop souvent destructeurs des pistes forestières et dont l'entretien revient évidemment aux communes, non pas aux fautifs.

Merci de laisser passer les motos

Défavorable avec cette charte. Les loisirs et sports motorisés font partis de notre région et ils apportent beaucoup. Sans cela, ni les marcheurs, ni même les vtistes ne pourront poursuivre leurs loisirs car les chemins seront clairement bouchés et inaccessibles.La course de la rand Auvergne est un évènement incontournable, les retombées économiques sont énormes et si jamais tout cela vient à s'arrêter, de nombreux commerçants vont avoir un gros manque à gagner. Protéger des lieux en montagne, je le comprends mais le reste non.

les loisirs motorisés entretiennent les chemins toute l'année...!

Contre cette interdiction

Une charte doit avant tout respecter deux choses.;;La loi et le vivre ensemble notamment dans notre beau pays. J’ai 62 ans et j’observe la force du lien social qu’apporte cette association dans notamment la montagne bourbonnaise. Les pilotes habitent pour l’essentiel au cœur des villages, participent activement à toutes les formes de fraternité locale. Une charte de plus sans doute pour faire plaisir à une minorité de « contre tout » alors qu’il faut simplement que le droit de circuler librement s’inscrit sur le respect de la loi et des autres, alors oui à la sanction des excès mais laisser vivre les gens en paix et ne faite pas une charte pour servir le jeu politique. Cordialement

A

Étant pratiquant en vtt,à pied mais également en quad,arrêtons de

La libre circulation de tous, engins motorisés compris, dans le respect mutuel de l'environnement et de tous les usagers ne devrait pas être remise en cause par des interdictions arbitraires et discriminantes.

Il est hallucinant de justifier l’interdiction de pratique participant à l’activité financière et l’entretien des parcelles et chemins du secteur

Aujourd’hui, la France, ce Pays où il fait bon d’y vivre ! Où chaque région est différente !

Gardons notre liberté de circuler en respect avec les riverains, C’est loisirs motorisés qui font vivre plusieurs régions dont le Livradois Forez !

En tant que particulier et professionnel dans le milieu.
J’espère de tout cœur, pouvoir continuer à Pratiquer nos loisirs en France.

Garder à l’esprit, que sans les loisirs motorisés, les chemins sont voué à fermeture, ainsi que les commerces locaux qui fonctionne grâce a une activité constante.

Il est toujours intéressant de prendre du recul et de vraiment constater l’impact de nos loisirs dans ce monde entier.


J’espère de tout cœur que votre décision sera réfléchie et cohérente.

Avec plaisir d’échanger
Bastien

Bonjour,

Nous faisons parti d'un club de quad et lors de nos balades, nous ne sommes pas des destructeurs de sentiers, au contraire nous prenons soins de la flore en ouvrant des des chemins où la végétation a envahi, préservons la faune, respectons la fréquentation des autres (promeneurs, chevaux, sportifs, vélos...) nous nous conduisons en personne respectable et non en délinquant, la moyenne d'âge de notre club est 60 ans, notre région est belle et nous avons qu'un but c'est la préserver.
Cordialement

Pour la liberté de chacun...

Merci de ne pas priver de liberté la nature et les gens qui vivent dans les zones parc !

Nous évitons la fermeture de certains chemins car les petites communes ne peuvent tout entretenir

Lors des manifestations motocyclistes, les lieux de passage sont nettoyés ainsi que ragréer.
Ils contribuent à l’entretien des chemins.
Les pratiquants sont des amoureux de la nature et sont très attentifs au respect de celle ci.

Je marche régulièrement dans le parc et je remarque que les chemins sont entretenus par les locaux et non les collectivités
Il n'y a aucun intérêt d'interdire la libre circulation des engins motorisés dans le parc du Livradois
La faune et la flore sont présentes et très variés, circuler sur les chemins ne les abîmes pas
Le parc est un espace de détente pour tous et qui est très apprécié et respecté
Je ne vois pas de dégradation

Bonjour,
Je suis pour la libre circulation dans le respect les uns des autres des utilisateurs ainsi que pour le tourisme dans le Livradois forez.
Merci.
Sylvain Peroniat

Je suis opposé a la réglementation ou limitation des véhicules motorisés loisirs dans le forez Livradois

Bonjour, pratiquant le VTT depuis les années 1985 et la rando à pieds , j'ai pu remarquer l'évolution favorable et le nivèlement des chemins par le passage des QUADS .

Nous ne détruisons pas la nature !

Il y a bien d'autre chose a faire avant de nous interdire de rouler dans les chemins

Le parc du Livradois doit rester libre d accès a tout type de randonneurs dans le respect de chacun.

Je suis favorable simplement dans le sens où des véhicules motorisés qui circulent dans les forêts, défoncent les chemins, perturbent la bio diversités et les citoyens qui veulent apprécier ce patrimoine naturel, ne doivent plus emprunter les voies dédiées à tous dans le peu d'espaces naturels qui subsistent.
Pour les quads et motos et autres 4X4, il existe des routes et des terrains dédiés à ce genre de pratique, laissez-nous en paix !

Il faut laisser du territoire aux habitants et ou utilisateurs de plus en plus d'interdiction pour faire mourir nos loisirs...

Bonjour,je suis pratiquant de moto et je pense qui faut faire des efforts des deux côté. Je suis contre la fermeture des chemins.

je suis pour la pratique des loisirs motorisés qui permettent d'entretenir les chemins, dans le respect du milieu.

Pratiquant de sports motorisés, je suis pleinement conscient du possible impact sur le milieu naturel. Pour ces raisons, je roule uniquement sur des chemins communaux non privés, tout en respectant le milieu naturel, les animaux et bien entendu les autres usagers de ces chemins. La pratique de sports motorisés tout terrain est également une source d'activité pour les petits commerces ruraux, les producteurs agricoles et les restaurants de notre région. Je ne vois aucune raison d'interdire toute circulation, encore une restriction de nos libertés supplémentaire venant s'ajouter aux ZFE, sans parler des DPE et autres contraintes administratives. Ce pays devient de plus en plus invivable... dans quel objectif ? Par rapport aux dégâts dans les chemins, la pollution et le bruit causés par les débardeurs, la pratique des sports motorisés me semble plus que négligeable.

La pratique motorisée est essentielle au parc livradois forez.
Sinon malheureusement tous les chemins vont se fermer avec le temps.
Honnêtement on est loin d'abîmer les chemins comme peux le faire un engin forestier par exemple.
Un enduriste est avant tous une personne de très respectueux envers l'environnement.

bonjour! concernant la réouverture de boen thiers pourquoi ne pas étudier les trains leger type draisy et faire une proposition a la région ainsi que les politiques locaux pour que le cout soit moindre

Ce sont les véhicules à moteur qui participent activement à l'entretien des chemins

Je suis défavorable au projet de charte 2026-2041 du parc naturel régional .

Du n’importe quoi plus aucune liberté

Defavorable

Il ne faut pas que ça change.

Les chemins sont pour tous le monde on est là pour partager libre aux moto cross, quand 4X4, chevaux, marcheurs et pleins d'autres !!

Je suis contre l'interdiction de la circulation des véhicules motorisés dans le parc du Livradois forez
Nous avons nos loisirs en pleine nature et nous preservons nos espaces culturels
Randonner dans notre terroir est une liberté que ça soit en pratiquant le VTT, la marche,le cheval, pour la chasse , la pêche ou même en 4x4 , moto ou quad.

On veut garder nos chemins que nous entretenons a l'année
Énormément de chemins ont déjà disparus
La charte du parc naturel régional Livradois forez ne peut pas être accepté par les locaux ruraux qui possèdent la grande majorité du terrain
L'enjeu économique et social que vous envisagez n'est pas cohérent avec le mode de vie que l'on a
Les milieux naturels sont préservés
Nous aimons tous notre biodiversité et la respectons

Liberté de roulage

Je suis tout à fait favorable.
Merci pour ce travail.
Les engins à moteurs detruisent les chemins et sont une nuisances pour la faune et la flore.

Contre la réglementation des sport motorisé dans le livradois forez

Interdire les engins motorisés n’est pas du tout une solution pour préserver le parc car les ressources sont riches
Le patrimoine est protégé depuis des années , les locaux respectent l’environnement
Privé l’accès au parc serait source d’exode rural déjà que les habitants se font de plus en plus rare, donc échec économique
Apprendre aux enfants dans les écoles les milieux naturels et comment les conserves serait plus adapté
Des panneaux d’information sur quelques sentiers balisés seraient apprécié
Les chemins ont besoin d’être entretenu par les passants qui sont véhiculés

Pour la liberté de circuler et partager les chemins , pour éviter leur disparition vou accaparement
Il existe aussi le Codever au niveau national pour défendre les intérêts de tous les usagers des chemins

Le passage de véhicules motorisés participe à la conservation des chemins.

Contre l'interdiction des loisirs motorisée

Bonjour,
La préservation de la biodiversité et des espaces naturels est importante.
Mais comme dans de nombreuses autres régions, les interdictions des véhicules à moteur ne feront qu'augmenter la concentration des usagers sur certaines zones et certaines voies, motos comme voitures, quads et 4x4.
Autres effets négatifs des interdictions de circulation, la diminution des fréquentations va obstruer les voies d'accès et favoriser la propagation des incendies.Les essences d'arbres n'ont pas encore été pensés pour résister aux incendies comme dans certaines zones des Cévennes,du Luberon ou de Provence. Personne ni aucune organisation ne pourra entretenir en permanence les milliers de km de chemins qui parcours le parc.
Les plus grosses dégradations des espaces et des sols ne sont pas causées par les passages raisonnés mais par les tempêtes et les fortes pluies qui s'abatteront toujours plus sur le parc.
Un dialogue avec les associations d'usagers locaux et une reconnaissance d'usage sera une bien meilleure solution pour raisonner les fréquentations et conserver le bénéfice des passages sans interdictions massives et discreminatoire. De plus l'adaptation des pratiques ne fera que remplacer les quelques 500 véhicules à moteur par des milliers de vélos électriques qui auront un impact plus négatifs. La limitation des véhicules motorisés aux petites cylindrées 300cm3 maxi et aux moteurs électriques limiterai le rayon d'action et l'érosion des sols. La l'imitation des tailles des groupes à 6 ou 8 véhicules est aussi une solution. Le parc doit être attractif sur toute sa superficie pour limiter les concentration.
Pour moi le dialogue et le travail en commun avec les associations et organisations locales est la seule solution durable de respect, de partage et d'entretien de notre beau parc.
Favorisons les initiatives et organisations de nettoyage, d'entretien et de debardage des chemins
Soyez en sûr, nous sommes fiers de ce bel espace de nature et nous saurons le préserver.

Bonjour

Je ne suis pas favorable à cette nouvelle charte. Les engins à moteur on le droit d'emprunter les chemin qu'ils souhaitent. Il participe également à leur entretien avec leur passage et à les déblayer également pour que des promeneurs puissent passer.
Ca permet également de re-découvrir certain chemin qui était devenu inserculable pour qui que ce soit.
Il ne faut pas tout confondre et avoir des mesures aussi restrictive.

Cordialement

.

Atteinte à ma liberté
Avis défavorable +++

La nouvelle charte que le parc veut mettre en place et tout simplement une mise à mort de notre territoire . Comme d’habitude les personnes qui rédige se genre de choses , ne vives pas sur notre territoire ou y sont depuis peu de temps ! Aujourd’hui tout interdire c’est également mettre à mal notre économie locale qui est déjà en grande difficulté . Encore une fois le parc livradois forez veut mettre une charte en place sans avoir concerté les acteurs locaux ( riverains , associations , industriels , élus , etc…)
Donc c’est un grand NON à la charte .

Fermer les chemins dans le parcs du livradois au véhicules motorisés n’est absolument pas une bonne idée ne serait-ce que pour l’accessibilité de ces derniers.

La végétation prendra toujours le dessus sur les chemins pédestres si personne ne passe dessus et cela desservira donc à l’ensemble de la population du livradois.

Avis général Favorable. Refuser une protection de notre nature sous excuse d'actes citoyens d'un petit nombre de personnes et de retombées financières, du temps jadis pour continuer des pratiques motorisées (l'essence n'est pas assez chère et les gilets jaunes semblent bien loin !) est complètement dépassé.

Je suis très favorable à cette charte, merci pour ce gros travail de réflexion.

La forêt reste un domaine public, aux chasseurs, aux promeneurs et aux enduristes qui nettoient les chemins, l’enduro dans nôtre région favorise également l’économie des communes autours.

Laissons libre la moto enduro dans nôtre belle région.

Liberté égalité fraternité

Bonjour tout engins motorisés qui soit sorti pédestres, en groupe, en famille doit rester accessible a toutes personnes
La France doit rester libre d'aventure en respectant la nature, comme ceux et moi-même qui sommes tous responsables de nos sorties nous sommes parfois amené a déblayer des troncs en travers des chemins et autres. Nous devons pas payé pour ceux qui font n'importe pour le prix de la liberté et notre nature,
je signe au nom de Moko.G

Je suis contre la restriction de l'usage de l'espace publique. Même pour des raisons écologiques.

nous voulons circuler librement

Je suis contre cette information

Les chemins publics doivent rester ouvert à tout le monde car comme indiqué ils sont pour tout public que ce soit a cheval ,a pied,VTT,ou matériel motorisé (tracteurs, voitures,moto, débardeurs.....)
Nous payons des taxes foncières pour cela!

Liberté égalité fraternité en France tout le monde devrait avoir le droit de circuler avec le moyen de locomotion de son choix sans être détesté si il y a un moteur.

La liberté de faire son loisir quand on travail merci

La nature doit rester accessible à tous, par tous biais (motorisé ou non)
Une forte prévention peut etre mise en place mais en aucun cas l'interdiction et la réglementation forte.
Je suis défavorable.

Tout d'abord je note la qualité des documents bien qu'ils peuvent, de prime abord, paraitre assez lourds et parfois complexes. Un effort
de synthèse supplémentaire aurait put être fait.
Participer à une enquête publique c'est prendre le temps d'examiner, donner un avis sur la manière dont je vois "mon" parc.
Car, je pense tout d'abord qu'il y a mille et une façon de voire et faire un parc naturel régional.

Sur les quinzes dernières années l'organisation territoriale de notre pays a connu de profondes mutations
(de plus grandes régions, de plus grands cantons, des EPCI regroupés) sans impacter les parcs naturels régionnaux. La montée en compétence
des Etablissements Publics de Coopération Intercommunales s'est réalisée en réduisant, à mon avis, le rôle des parcs naturels
régionnaux qui essayent aujourd'hui de se réinventer. Cette recherche d'un nouveau modèle pousse les parcs, dont celui du Livradois-Forez,
a élargir son domaine d'actions sans en tirer forcément de légitimité, quitte à faire doublon avec des compétences des
collectivités territoriales qui s'entrechoquent déjà.
C'est le risque de cette charte 2026-2041. Un risque qui existait déjà lors de la précédente charte dont je trouve l'analyse incomplète.

Autre point, le parc du Livradois-Forez doit rester une parc naturel régional dans ses missions, objectifs et finalités et non se
comporter comme un parc naturel national en sur-réglementant, sur-protégeant, à titre d'exemple. Il est cependant bon de souligner
les zonages environnementaux existant qui sont à développer sur l'ensemble du territoire ce qui implique des études terrains multiples
qui peuvent aujourd'hui manquer de précisions où se limiter à certains secteurs.

Concernant l'orientation 3.1 relative à la forêt, il est regretable de ne pas prendre en compte, à titre d'exemple le rapport de
prospective du CGAAER "La France et ses campagnes 2025-2050 regards croisés filières et territoires". Bien que datant de 2013 se rapport
pointe un potentiel du territoire via ses forêts. Aujourd'hui la forêt a trois principales fonctions productive, environnementale, loisir
et l'ensemble doit être pris en compte.

Sur l'orientation 3.2 liée à l'agriculture, force est de constater qu'il est loin le temps où le parc naturel régional souhaitait redonner
confiance aux agriculteurs restant au "pays" (cf vidéo France 3 sur la création du parc et consultable sur le site de l'INA interrogant
Bernard NUGIER en qualité de chargé des problèmes agricoles à l'époque). Le monde agricole a toujours été un monde qui a suivi/subi les
différentes politiques qu'elles soient locales, nationales ou européennes. Une bonne appréhension de ces évolutions permettrait de mieux
mettre en perspective l'évolution agricole et la manière dont un parc peut l'influencer, accompagner sans stigmatiser.

Il est dommage que la culture du territoire (langue, cuisine, traditions festives,...) ne soit pas plus protégée et renseignée car nous
sommes dans une époque où les générations qui ont connus ces traditions vont nous quitter.

Je constate également qu'il sera nécessaire d'augmenter la communication du parc, que cette structure présente d'avantages ses actions,
missions au délà de la communication touristique qui peut être faite. Un parc doit avant tout parler à ses habitants qui sont les premiers
acteurs et ambassadeurs dans la manière de "faire parc".

En conclusion je dirais que; pour savoir où l'on va, il faut savoir d'où l'on vient sans apporter de nostalgie ou de folklore ni en pensant
que l'on peut mieux faire.
C'est par ces mots que j'émets un avis réservé à la charte 2026-2041 telle que présentée au cours de cette enquête publique pour les
observations et remarques formulées.

On ne nier l'impact des bruits de moteur sur la faune et les espaces de nidification des espèces animales.
La limiter serait,pour ce monde animal une bonne démarche. De même la foule de promeneurs à pied ou en vélo nuit à cet équilibre entre humain et monde sauvage.
Délimiter des zones inviolables serait souhaitable.
Chacun a besoin de vivre au contact du vivant
Faut-il encore que son propre plaisir ne s'impose pas au besoin de vivre de chaque être vivant

Absurde

Défavorable à ce projet

Défavorable à cette idée

Lâchez nous svp lâcher nous..Nous avons une passion,avec mes gamins nous faisons de la moto verte .On abime rien ,on ne casse rien on n'a juste une passion.Laissez nous tranquille,arrêtez de vouloir toujours tout protéger tous le temps .Cela fait des années de pratique et mes proche voisins ne savent même pas que l'on fait de la moto,nous respectons beaucoup de choses .Et je ne vois pour quelle raison on nous interdit de faire de la moto.Encore un secteur économique qui va disparaitre.
THOMAS OLIVIER 58 ANS ET PÈRE DE FAMILLE PASSIONNE DE MOTO

Je suis contre le projet

Je souhaite souligner l'importance de rétablir la liaison ferroviaire entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, qui traverse le Parc Naturel Régional sur sa partie Nord notamment entre Noirétable et Thiers. La réouverture de cette ligne ferroviaire offrirait un réel potentiel touristique pour la région.

Liberté de profiter d'une nature qui appartient a tous.

Bonjour, à mon sens il faut différencier la charte en elle même de la partie en lien avec la circulation des véhicules motorisés. Personnellement cela fait plus de 30 ans que je fais du Quad dans notre belle région généralement au départ de Paslieres ou Puy-Guillaume pour ensuite tourner sur la montagne Thiernois je fais par ailleurs partie de deux clubs de Quad basés sur le 63, question dans les échanges je me demande qui représentait les quaddeurs au niveau de la consultation ? Nous sommes sur le secteur concerné très nombreux ! A ce jour les clubs locaux ont une habitude du partage de l'espace pour exemple lorsque nous croisons des chevaux nous coupons les moteurs et pour les marcheurs nous réduisons fortement la vitesse le site est suffisamment grand pour tous ! Par ailleurs je dois bien reconnaitre que certaines structures commerciales organisent des randonnées sur le secteur et ce sans respect des usagers ou du terrain, voir également en organisant des randos nocturnes ce qui occasionne de la gêne pour les résidents. Ma proposition est la suivante sur d'autres départements il existe une vignette fournie par le parc afin d'ouvrir un droit plus large aux locaux, même si je dois la payer 10€ par an cela me semblerait une étape vers une solution. Il s'agit juste d'une solution possible sur le territoire du parc ! Cordialement

Bonjour,
Pour moi la langue occitane n'est pas un thème central de la oublié signalétique en entrée de bourg, intégration de l'occitan dans les écoles, animations dans les centres de loisir, réalisation d'enquêtes linguistiques et socio-linguistiques, soutien aux cours pour adulte, déploiement d'une stratégie de communication et/ou touristique s'appuyant sur l'occitan, élaboration des politiques culturelles intégrant l'accueil d'artistes travaillant sur et avec l'occitan, etc.

Aussi, nous comptons sur vous pour faire en sorte que l'occitan d'Auvergne soit un véritable thème central de la future Charte du PNR Livradois-Forez !

Je ne suis pas favorable à la nouvelle charte du Parc.

Je ne suis pas favorable à la nouvelle charte.

Interdire tout cela va forcément affecter l’économie.
Comment ?
Lors de promenade motorisée nous nous arrêtons dans des petites stations pour faire le plein de carburant et aussi nous consommons dans les bars et restaurants.
Parlons aussi des courses organisées dans le département.
Ceux qui sont guides professionnels vont devoir aussi arrêter leurs activité si cette décision est accepté
Les retombées financières sont énormes dans tout les domaines.
Les concessionnaires aussi ont leur chiffre d’affaires qui a va être toucher avec cette décision.

Je suis conscient qu’il faut prendre soins de la nature mais il y a des limites. Verbaliser ceux qui abîme de façon délibérée.
De la sensibilisation serais plus juste que de pénaliser plusieurs domaines de loisirs

Je suis contre cette Charte. Je pratique la moto tout terrain depuis plusieurs années. Je respect la nature et ce qu'elle nous apporte.. n'oublions pas quand une manifestation est organisée nous nettoyons les chemins afin que tout pratiquant ( marcheurs, vtt, chasseurs, cavalier etc ) puisse circuler dans notre belle région. Donc continuons à respecter nos chemins et forêt laissez nous notre Liberté, nos loisirs, nos passions ....🙏

Je souhaiterais que l'occitan d'Auvergne ne soit pas seulement cité comme "langue locale" dans ce document, mais soit réellement pris en compte et soutenue par des actions subventionnées : Double signalétique en entrée de bourg, intégration de l'occitan dans les écoles, animations dans les centres de loisir, réalisation d'enquêtes linguistiques et socio-linguistiques, soutien aux cours pour adulte, déploiement d'une stratégie de communication et/ou touristique s'appuyant sur l'occitan, élaboration des politiques culturelles intégrant l'accueil d'artistes travaillant sur et avec l'occitan, etc... Merci de votre attention.

.

Défavorable

Monsieur L’Enquêteur Public,

Dans le cadre de la discussion sur la révision de la Charte du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez 2026 - 2041, vous trouverez ci dessous quelques remarques sur les mesures visant à réduire l'impact des loisirs motorisés. Je pratique l'enduro en chemin depuis de nombreuses années en Livradois-Forez de façon raisonnée et responsable. Père de famille nombreuse, entrepreneur dans l'industrie, je suis également membre d'un moto club, et nous avons a cœur une pratique respectueuse de ce sport, notamment vis à vis de tous les usagers des chemins, des propriétaires adjacents et dans le respect de la règlementation. Nous menons de nombreuses manifestation afin de sensibiliser les motards à cette pratique et nous participons à l'entretien des chemins.
Je suis donc inquiet par cette nouvelle charte qui pourrait conduire à une restriction de nos libertés, en montrant du doigt encore une fois les mauvaises pratiques de quelques personnes que nous combattons. Il est également important de favoriser le vivre ensemble et la tolérance entre les usagers des chemins et nos concitoyens en général. Il y a suffisamment de place pour une pratique raisonnée et raisonnable de chaque activité dans le Parc.

Je souhaiterais donc que les plans de circulation des engins motorisés devant être mis en place sur les communes, soient définis en concertation active avec les associations
de défense de la randonnée motorisée.

Cordialement

Je ne souhaite pas de la nouvelle charte dans le parc du livra dois forez

Je souhaite que les personnes continuent de circuler dans parc du livradois forez

Défavorable car va détruire un emploi

Défavorable au projet de charte 2026-2041 du parc naturel régional Livradois-forez qui va détruire un sport de nature. Les sports motorisés ont et vont continuer à oeuvrer pour diminuer leur impact environnemental qui ne représente aujourd'hui qu'une pollution dérisoire face au transport maritime, à l'aviation commerciale (bénéficiant d'ailleurs de nombreuses exemptions fiscales comme l'absence de taxes sur le kérosène), à l'agriculture intensive, aux croisières touristiques, aux data centers, à la mode et la fast fashion et j'en passe. De plus les sports motorisés peuvent être un levier pour sensibiliser aux enjeux environnementaux par le biais de randos pour découvrir le biotope, par l'accès à des compétitions en milieu naturel qui ne semble même pas envisagé. Ce constat fait, il apparaît clairement que les propositions du projet de charte relèvent du non sens et résultent de décisions arbitraires, injustes et insensées dans le but de détruire plus que de construire.

Étant pratiquant de loisirs verts(randonnées pédestre,vtt,enduro moto) sur le livradois forez, il me.parait important de le laisser en libre accès .l'activité humaine responsable est compatible àvec sa préservation,dans le principe que chaque pratiquant est une sentinelle, valorisant et transmettant un attachement à ce territoire.

Lassé de toutes ces interdictions qui nous empêche de nous épanouir dans notre passion!!!!
Laissez nous profiter, nous sommes des amoureux de la nature et des personnes responsables.
Christophe

"L’évolution des pratiques touristiques et de loisirs, dans un cadre affirmé de sobriété (foncier, énergie, mobilité), de préservation des ressources naturelles et des patrimoines, de respect et d’échanges entre les habitants et les visiteurs" impose la réouverture totale de la ligne ferroviaire entre Clermont-Ferrand et Saint-Etienne afin d'assurer un transport des habitants, des touristes (randonneurs, cyclistes...) confortable, pratique et le moins polluant possible. J'espère que l'autorité organisatrice des transports, la région Auvergne-Rhône Alpes, est pleinement investie dans cette réouverture pour répondre aux objectifs de cette charte 2026-2041.

Je suis absolument contre ce projet liberticide.
Pourquoi ? Pour qui ? vouloir toujours interdire... Pour quelques bobos parisiens qui viennent en vacances ?

Alors que nos territoires se désertifient ? On veut faire de la nature un musée sous cloche ?

Je viens régulièrement rouler en enduro dans le Forez. Je n'ai jamais rencontré le moindre problème. Les gens qui fréquentent ces endroits se respectent...
Je respecte la nature également.

merci de nous laisser profiter de notre nature

Il y a de la place pour tout le monde à partir du moment ou on se respecte dans nos loisirs

La pratique de randonnée en véhicules motorisés est une activité nature comme une autre du moment qu'elle respecte les nombreuses conditions légales déjà existantes.
Je pratique 2 fois par an en moyenne dans les monts du Forez, je loue des hébergements, je mange au restaurant, je bois un coup au bistrot du village, et je croise promeneurs à pied, à cheval, en VTT sans que cela ne pose aucun problème. Je ralentis, je coupe le moteur si besoin, ma moto est homologuée et certes elle fait plus de bruit qu'un VTT même électrique, mais cela reste dans les normes et je suis vigilant à limiter l'impact de mes randonnées. Il serait dommage d'interdire cette activité.

Favoriser des comportements respectueux du milieu et sobre en consommation énergétique me semble inévitable

Le partage des chemins d devrais être logique avec le respect tout le monde

À lire les observations déposées ici depuis 13 jours, on pourrait croire que ce territoire est occupé à 99,9 % par des hommes casqués, armés d'un fusil et le plus souvent sans nom! Et bien sûr tous amoureux de Dame nature!! Eh non! Vos fusils, vos joujoux à grosses roues, puants et bruyants ne couvriront pas les voix de celles et ceux pour qui les biens communs doivent être préservés des intérêts égoïstes et des vues à court terme. Notre territoire mérite mieux. Et la nouvelle Charte va dans le bon sens. D'ailleurs messieurs, cette Charte, l'avez-vous lue?

Respectons la nature mais soyons libres. Défavorable.

Continue comme ça il y aura plus de chemin et plus personne dans nos village

Il doit exister des endroits sans bruit,

Amoureux de la nature, et du partage en général, je suis contre ce genre de restrictions.
On nous interdit tout. J'adore randonner à pied ou vtt dans ce secteur. Croiser des cavaliers ou des motards est toujours sympa du moment qu'ils ont un comportement responsable.
Arrêtons de tout interdire !

Bonjour,
Ambert et ses alentours sont des endroits magnifiques. Pour ma part je passe de super week-end entre amis et moto. de superbe chemins et de superbe tracer comme pour la rand auvergne qui a un impact sur les commerce et sur la region.
Je me permets de laisser un avis défavorable car cette belle région d’auvergne sans droit motorisé n’aurais plus le même charme!

Il faut vraiment arrêter de tout interdire

Chacun est en droit de profiter du massif, chacun ses loisirs chacun sa façon de profiter de cette terre. Respectons tous les usagers qui cohabite ensemble. La rand Auvergne c est une course magnifique, elle apporte à tous niveau. Chacun sa randonnée, moto, cheval, 4x4.

Je ne suis pas pour interdire la pratique de la moto sur ce site .
Merci.

Defavorable.

Laisser l accès tt terrain merci

Je suis contre les interdictions, je préfère plutôt la régulation.

Motard et respectueux de tous

Pratiquant depuis de nombreuses années la moto d’enduro, j’ai la conviction que notre pratique a que très peu d’impact sur la nature et aide au développement économique des territoires. Je participe à l’entretien des chemins ce qui bénéficie aux autres usagers des activités nature.
Ne vous trompez pas de combat en accusant les enduristes qui sont également amoureux de la nature de part leurs usages. Concernant ces territoires, n’en faites pas des sanctuaires qui deviendront réellement des deserts ruraux à cause d’ une bien-pensance purement citadine.

Arrêtons les interdits, que va t'il nous rester ???

Les loisirs ne doivent pas etre restreint à une seule pratique.
La moto et le 4x4 et les bivouacs c est ausdi cela l égalité.

On doit priver personne de libertés

Non à cette loi, la randauvergne ne détruit pas la nature , ne l’a jamais fait ! À chaque fois c’est des chemins nettoyés et laisser propre !!!!

Je suis favorable à la pratique des sports de pleines natures et particulièrement à la moto enduro.
Je suis pratiquant et souhaite pouvoir continuer à vivre pleinement ma passion pendant encore de nombreuses années.
La pratique de la moto ne va pas à l’encontre du respect de l’environnement et au contraire elle permet d’entretenir les chemins et faire profiter tous les autres usagers.
La moto est un sport qui est pratiqué depuis plusieurs décennies, quand les touristes viennent, ils trouvent la nature de plus en plus belle.

Je suis favorable à la pratique des sports de pleine nature et particulièrement à la moto enduro.
Je suis pratiquant et souhaite pouvoir continuer à vivre pleinement ma passion encore longtemps.
La pratique de la moto ne va pas à l'encontre du respect de l'environnement et permet d'entretenir les chemins et d'en faire profiter les autres usagers.

.

Bonjour,
Je pense qu'il est important de pouvoir encadrer certaines choses mais je suis absolument opposé à une vision qui va chercher à trop restreindre l'accès aux zones naturelles à différentes activités humaines et loisirs. De mon côté je fais du vélos, de la promenade dominicale avec mes enfants et dans le passé j'ai pratiqué lenduro. Je n'ai aucun attachement à la chasse mais je pense important de laisser les chasseurs pouvoir exercer leur passion. Si c'est fait correctement aucun intérêt de vouloir les enquiquiner davantage. Il en va de même pour la randonnée équestre jusqu'à à la moto d'enduro. Sans certaines pratique, associations et même motos clubs énormément de chemins ne seraient plus ou pas praticables aujourd'hui. Ce qui est important c'est de respecter les autres usagers et de savoir partager. Je préfère croiser un petit groupe de motards respectueux et polis que des cyclistes ou randonneurs qui vont jetter des déchets dans la nature. Je pense que la nature peut se partager mais que des personnes avec un manque de civisme ça existe chez tous les utilisateurs de la nature. Malheureusement on ne retient que les mauvais exemples....
Peut importe votre vision, merci de ne pas fermer les accès à aucune des pratiques motorisée ou pas !

non

Faire reculer les libertés, encore et encore... Faites preuve de bon sens. L'impact est minime alors que les retombées économiques sont importantes.

Je suis défavorable

oui a l'écologie mais raisonnée et raisonnable faut il que le Livradois forez devienne une zone verte ou personne ne pourra entre notre territoire a besoin d'activité et de vie. toutes ces manifestations drainent du public et donc de l'activité commercial dont notre région a grand besoin !
je suggère au parc Livradois forez au nom de l'écologie et du respect de l'environnement un bannissement total de leur véhicule de fonction et véhicule des salaries. au nom de l'écologie venez "travailler" en vélo ou éventuellement en canoé par la dore!
avant de donner des leçons balayez devant votre porte!
aucunes salutations!!

Défavorable

Arrêter de tout interdire

Atteinte à la liberté

Défavorable car cela constitue une atteinte aux libertés individuelles.

Je ne vois le problème,il est chez lui.

Je trouve normal de limiter la circulation des véhicules à moteur à certaines zones. Les nuisances sonores et de pollution impactent les autres usagers, mais aussi la nature qui est notre bien commun à tous. Je pense que les pratiquants des sports motorisés en pleine nature, ne profitent pas de la nature qui les entoure. La vie en société nécessite des règlementations car la liberté des uns s'arrête ou commence celle des autres. J'approuve le projet de la charte tel qu'il est rédigé.

Défavorable à cette enquête publique visant à interdire l'usage de la moto.

Pratiquant des loisirs motorisés dans le bassin Ambertois depuis plus de 20 ans, je note que la pratique en bonne intelligence de notre passion et de notre sport est indispensable à l’équilibre et aux chemins de randonnée de la région. Sans parler des retombées économiques relatives aux compétitions organisées par le Moto Club du Livradois et autres associations.

Faire reculer les libertés, encore et encore... Faites preuve de bon sens. L'impact est minime alors que les retombées économiques sont importantes.

Défavorable à 1000 %
C'est n'importe quoi !!!!

Trop d'engins motorisés (motos, quads) sur les chemins de promenade ; à interdire.

J'ai pû constater le grand respect du site apporté par les organisateurs de randonnées motorisées.Ils contribuent au maintien en état des chemins et dynamisent l'activité locale.

Laissez-nous nos libertés

les motos ne détériore pas les chemins mais les entretienne si les motos ne passerait pas dedans un bons nombre de chemins serait déjà fermé.

Défavorable les motos entretiennent les chemins et ne les détériore pas

En tant que maire, je suis absolument défavorable à une restriction/interdiction d'utilisation des chemins par les engins motorisés.
A nous maires,de faire en sorte que les dégradations soient réparées.
Les randonnées motorisées nécessitent un avis du maire et nous pouvons émettre des reserves.
Les motos,quad et 4x4 seront toujours les bienvenus à Sembadel

Bonjour, je souhaite que les chemins du Livradois Forez restent accessibles aux engins motorisés ! Les engins permettent d’entretenir les chemins ! C’est également une publicité formidable pour notre territoire à mon sens d’avoir la Rand Auvergne ou autre….
Alors OUI et OUI à l’accès aux véhicules motorisés !!!!

Dans ce pays on veut interdire pleins de choses, sans réellement se poser les questions jusqu'au bout.
Si on interdit les véhicules motorisés qui va entretenir les chemins!?
Des gens payer pour ça, non il faut faire des économies, là c'est du loisir et des bénévoles, pas de coût pour les territoires.
Si l'entretien des chemins n'est pas fait, et qu'il y a un problème au milieu de nul part (un incendie), comment les secours peuvent-ils faire ?

Bonjour ,
Je suis Anthony un habitant du livradois forez amoureux de la nature je pratique le trail le vtt et l'enduro, pour moi interdir l'accès au chemin est hors de question si plus personne passe tous les chemins seront boucher et on aura plus rien pour se faire plaisir, on fait de mal à personne , on pratique nos passion , déjà que nous avons rien par chez nous, si on a plus accès au chemins c'est la fin...je suis contre sa .

Plus de loisir motorisé dans nos forêts signe la fin de l'entretien des chemins et tout ce qui en découle, l'exemple le plus concret en cas d'incendie.
Les communes n'ont plus les ressources financières pour entretenir les chemins...
Il n'y aura plus aucun moyen d'accès!

A vous de voir!

Je soutiens la charte est trouve cela très dommage que le débat se réduise sur la partie engin à moteur. Les engagements et projets étant bien plus nombreux et diversifié.

Personnellement, j'apprécirai pouvoir profiter de mes balades forestières sans les nuisances des sports motorisés qui, avec les chasseurs, s'accaparent les espaces naturels et prennent tout l'espace sonore mais bien au delà de nos forêts livradoise.

A l'heure du réchauffement climatique, de la destruction de la biodiversité, de la dégradatrion de la qualité de l'eau et de l'air il est grand temps de mettre en placce des réglementations plus contraignante sur nos espaces naturels.

merci le PNR pour votre travail

Je suis favorable à la charte .Le parc livradois Forez est censé protéger la nature ,si je fais référence à d'autres parcs en France .Les motos ,quads ,buggys sont de la pollution à tout niveau .Dégradation des chemins communaux ,bruits ,perturbation de la faune ,gazs d'échappement trouble à la population ,non respect .Ne comparons pas avec les randonnées pedestres ,les randonnées cyclistes rien de comparable ,quand aux retombées économiques je pense que c'est un argument qui ne tiens pas la route,dans les communes dépourvus de commerce .La nature dans la parc est déjà bien menacée ,coupes de bois anarchique (coupes rases) des engins non adaptés qui défoncent les chemins ,si rien n'est mis en oeuvre je ne donne pas cher de l'avenir du parc dont le rôle est de préserver l'équilibre naturel de notre région.

Bonjour
Il est évident qu'il est impératif de raisonner au-delà du seul apport financier du tourisme et faire de ce parc un lieu d'écodiversité et de ressourcement pour la nature qui je le rappelle est en péril
Ce péril sous-tend un danger pour l'humain, que la finance sera bien impuissante à vaincre
Le parc naturel doit selon moi se positionner fermement pour une économie plus durable, d'avant-garde en matière sociale et environnementale, au risque (bien futile) de déplaire aux pratiquants de sports mécaniques (dont j'ai fait partie pendant 10 ans)

Bonjour
La circulation des engins motorisés dans les chemins entretien ces derniers. Nous voyons très bien en pratiquant notre sport ou loisir que les chemins non empreintés pendant quelques semaines ou quelques mois deviennent innaccessibles pour tous. Même aux pietons. La nature reprend très vite le dessus. Entretenir tous ces chemins communaux sera impossible et nous ne pourrons plus nous balader dans la nature. Il faut simplement une utilisation raisonnée des espaces naturels.

Il faut laisser de la place pour tout le monde moto, velo ,randonneur,cavalier...,cela permet de laisser les chemins ouvert

Les récentes propositions de loi visant à interdire la circulation des motos dans nos forêts soulèvent une grave inquiétude. En limitant l'accès des motards à ces espaces naturels, ce projet ignore l'importance de l'équilibre entre la préservation de l'environnement et la liberté de chacun à profiter de la nature. Bien que la protection de la biodiversité soit cruciale, il est essentiel de trouver des solutions équilibrées qui permettent aux passionnés de moto de pratiquer leur sport sans nuire à l'écosystème. Au lieu d'interdictions générales, des mesures de régulation ciblées, telles que la création de pistes spécifiques et la promotion de comportements responsables, devraient être privilégiées. La moto peut coexister avec la nature si l'on met en place des solutions adaptées et réfléchies. Ce projet de loi risque d'aboutir à une exclusion injustifiée, créant une fracture entre deux univers, alors qu'un dialogue ouvert et des solutions collaboratives pourraient bénéficier à tous

Nous souhaitons conserver tout ce qui est en place pour le bien être de tous

Je veux continuer a faire de la moto et que mes enfants puissent circuler dans les chemins de mon enfance

Liberté de circulation .

Il est temps de protéger les zones sensibles des engins motorisés de loisirs.
Il faudrait faire la même chose en mer avec les jet skis, on a changé d'époque.
Je soutiens et suis favorable à cette charte.

Et si, pour sauver la planète, on mettait du bitume de partout!!!
Bien sûr, c'est ironique.
Interdire n'est pas une solution, informer, avertir, aider... serait mieux.

Je suis défavorable à la chartre notamment l article 4.1 qui consiste à privé de usagers de liberté.De plus certaines phrases oriente le jugement des personnes par exemple en notant « limite le plaisir de chacun (cohabitation difficile entre différentes activités « ce qui est à 90% inexacte.De plus le parc a « porté plusieurs chantiers de restauration de milieu affectés par la circulation de véhicules à moteur » mais il faut mettre en face le fait que aussi grâce au véhicules motorisés de nombreux chemins restent ou ont été ouverts!Enfin le pari précise que se sont le communes qui ont les pouvoirs de police et qui prennent les arrêtes mais en signant la chartre elles y sont contraintes puisqu elles doivent respecter des engagements.S il vous plait mesdames ,messieurs du parc ,vous qui venez habitez notre beau territoire ne nous imposez vos idéologies et ecoutez les habitants qui l ont entretenu et rendu si beau!

Il est important de laisser les chemins ouverts à tous, afin de respecter la nature et les gens qui y vivent et l'apprécie.
Ce faire dicter des lois par des bobos de la ville qui n'ont pas respecter leurs environnement, et veulent donner des leçons sur un territoire qu'ils ne connaissent pas m'exaspère...

Un enduriste pratiquant aussi le VTT, la marche tous en respectant les cavaliers et les chasseurs.

Avez-vous pensé à toute la micro-économie qui fonctionne autour des sports mécaniques en Livradois-Forez. qui va entretenir les chemins? Cette année un Club de quad, associé aux chasseurs a nettoyé tout la partie située en altitude d'une commune fortement touchée par un épisode de neige lourde en décembre 2024. Qui peut assurer ce travail?

entièrement favorable à cette nouvelle charte

Le pays doit rester accessible à tous les loisirs velo moto sud cheval piéton. Le territoire est assez vaste pour tout le monde

Je suis opposé à la réglementation des loisirs motorisés en Livradois-Forez, car elle restreint une activité qui contribue à l’économie locale et à l’entretien des chemins ruraux. Les pratiquants sont majoritairement respectueux de l’environnement et des autres usagers, et il serait plus efficace de promouvoir la sensibilisation plutôt que d’imposer des interdictions. Une réglementation excessive risquerait de nuire au tourisme et de priver la région d’un atout attractif pour de nombreux passionnés.

En tant que marcheuse, je trouve impératif d’avoir dans nos chemins des vélos, Des engins motorisés, ce sont eux qui participent à l’entretien et l’ouverture des chemins sans eux ça ne serai pas pareil.

Pratiquant moto TT loisirs depuis mes plus jeunes années, j'ai toujours pratiqué dans le respect des autres usagers des chemins étant même un des premiers à dialoguer avec les chasseurs afin de ne pas perturber leur pratique dans le sens du partage de nôtre territoire en bon intelligence. Que l'on combatte les vrais abus d'une poignée de pratiquants plutôt que se sanctionner le collectif... Marre "des écolos radicaux", des donneurs de leçons qui feraient mieux de se retrousser les manches pour entretenir la nature et les chemins apprenons à vivre ensemble, il y a la place pour tous les pratiquants respectueux

Je suis pleinement en accord avec la nouvelle charte du parc. Toutes les orientations de cette charte me paraissent aller dans le bon sens pour faire face aux enjeux actuels.

Je ne suis pas pour cette loi, la forêt et les chemins doivent rester des espaces partagés, accessibles à tous, à condition que chacun les respecte. Les activités motorisées, comme d’autres pratiques, ont leur place et contribuent à la vie locale. Limiter l’accès reviendrait à priver certains usagers de leur liberté. Il me semble essentiel de favoriser la cohabitation plutôt que l’interdiction.

Défavorable laissez nous de la liberté merci

La révision de la charte du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez soulève des inquiétudes quant aux restrictions imposées à la circulation sur les chemins. Avant toute mesure répressive, il est essentiel de privilégier la prévention. Les pratiquants d’activités motorisées contribuent significativement à l’économie locale en faisant vivre les commerces et hébergements, tandis que les événements comme la Rand’Auvergne participent au dynamisme du territoire en attirant des visiteurs sur plusieurs jours. De plus, ces activités renforcent la notoriété du Livradois-Forez à l’échelle nationale et européenne. Restreindre l’accès aux chemins risque d’avoir des effets négatifs en freinant une pratique qui permet de maintenir les sentiers praticables et de valoriser le patrimoine naturel. Enfin, il est essentiel de rappeler que la libre circulation sur les voies cadastrées est un droit fondamental inscrit dans la Constitution, garantissant à chacun un accès équitable aux territoires ruraux.

Monsieur l'enquêteur Public,
Dans le cadre de la discussion sur la révision de la charte du Parc Naturel Régionale du Livradois Forez 2026-2041 et de votre mission, je tiens a vous rappeler que :
- Avant de faire de la répression il vaut mieux faire de la prévention,
- Les pratiquants participent à l'économie locale en faisant travailler les commerces du secteurs,
- Les manifestations sportives, épreuves motorisées comme la rand'Auvergne participent largement à la santé économique du territoire sachant que les participants restent une dizaine de jours sur place
- Et enfin cela fait connaître la région du Livradois Forez au niveau national mais aussi au niveau européen
Veuillez agréer Mr l'enquêteur Public mes sincère salutation
FURTADO

Bonjour, tout d’abord, je me questionne sur qui sont ces personnes qui peuvent se permettre de nous imposer toutes ces restrictions voir interdictions?
Des cerveaux bien formatés par l’éducation nationale dans des écoles implantées en milieu urbain.
Puis ils sont venus se mettre au VERT en Auvergne dans des bureaux chauffés, climatisés et se déplacent en véhicules de fonction. Tout cela est bien sûr financé par qui ? À vous de deviner !
Alors que connaissent-ils de la vie en milieu rural ?
Donc, oui je suis CONTRE me laisser guider et interdir de me déplacer comme je l’entends sur ce territoire où je suis née et vit très bien depuis 60 ans

Ce projet de nouvelle charte prend en compte des enjeux primordiaux pour notre avenir et celui de nos enfants. C'est pourquoi j'y suis entièrement favorable.
Cordialement

Bonjour,

Je valide la nouvelle charte du parc. J'apprécie le travail déjà engagé en matière de préservation du patrimoine naturel notamment. Je salue les orientations concernant le renforcement du lien social, des coopérations et de la lutte contre les inégalités ainsi que toutes les orientations de la charte qui permettront à notre territoire d'être plus résilient face aux nombreux défis auxquels nous sommes confrontés (raréfaction des ressources, changements climatiques, IA, crises géopolitiques ...).
Les nombreux avis défavorables déposés dans le cadre montrent la nécessité du maintien du dialogue. Pour information entre la p243 et 245 du rapport, il est fait état de dialogue de concertation et réductions des impacts et pas forcément d'interdictions des sports motorisés.
Un peu de philosophie : chaque individu doit pouvoir vivre et s'épanouir librement, mais cette liberté ne peut être exercée au détriment des droits, de la dignité, de l’intégrité et de la santé d'autrui. En d'autres termes, la liberté individuelle doit se concilier avec le respect des libertés collectives.
Si chacun agit uniquement selon ses désirs personnels, sans tenir compte des conséquences pour les autres, cela entraîne le chaos.
C'est là qu'interviennent les règles et les lois, véritables garants de l'harmonie sociale. Elles ne sont pas des entraves à la liberté, mais des instruments permettant à chacun de vivre en sécurité, de respecter les autres et de contribuer à la construction d'une société juste. Les règles, loin de limiter la liberté, la protègent en définissant les contours de ce qui est acceptable pour la société, en établissant des limites qui empêchent l'abus de pouvoir et en assurant à chaque citoyen un espace où il peut évoluer dignement.
Ainsi la volonté de préserver les zones à enjeux environnementaux de la part du PNRLF et d’une grande partie des habitants de ce territoire (et d’ailleurs) contribue à faire respecter la liberté collective de vivre dans un environnement sain et préservé pour nous et les toutes les générations. Vivre sur le territoire d'un parc est une chance.

Merci de laisser perdurer les loisirs verts

Je ne suis pas d'accord avec cette loi

Cette charte à beaucoup d’aspects positifs mais très compliqué à mettre en œuvre (revitalisation du territoire, mettre en avant notre patrimoine, le conserver, le protéger ...)
Toutefois il y un point qui retient mon attention, la restriction des chemins pour les véhicules motorisés. Il me semble que beaucoup de ces chemins sont encore praticables grâce à leurs passages.
Pour faire régulièrement des randonnées dans différentes régions, le Forez a un gros avantage pas rapport à beaucoup d'autres secteurs, c'est justement le nombre de chemins praticables qui permettent l’accès à nos belles montagnes et à de magnifiques paysages.
L'idée d'imposer encore une fois des restrictions ou des interdictions de circulations aura beaucoup plus d'impacts négatifs que bénéfiques. Je ne parle même pas des retombés financières.
La nature est grande, il y a assez de place pour tout le monde.

Défavorable pour la préservation de nos chemins et sentiers.

Atteinte à ma liberté

Il faut conserver de telle événement en france cela contribue à l’économie locale et à la conservation des sentiers entretenus!

Stop aux interdictions les chemins doivent rester libre d accè à tout le monde pour éviter leurs disparition !

Notre association assure la pratique des sports de randonnées tout terrain et pédestres. Nous respectons depuis de très nombreuses années les réglementations en vigueur et n'autorisons que des véhicules homologués et non transformés. Depuis toutes ces années de pratiques, nous arrangeons, débroussaillons gratuitement les chemins afin de les rendre praticables pour l'ensemble de nos pratiques. Résidant tous dans la région Auvergne et soucieux de maintenir les activités commerciales et humaines, nous faisons travailler des artisans locaux, des paysans et des hébergements à taille humaine.
L'évolution des mentalités nous a déjà amené à changer certaines pratiques comme par exemple, à mettre en place un arrêt systématique des véhicules et un arrêt moteur lors d'un croisement de pratiquants d'autres disciplines tels que l'équitation, la randonnée pédestre lorsque nous avons la chance d'en croiser.
De plus, toujours dans un soucis de responsabilité de nos pratiques, nous ne passons pas plus de 2 fois par an sur les mêmes chemins, même si ces chemins ont été rendus libres par nos actions de débroussaillage. J'espère trés sincèrement qu'une discussion sera possible avant toute décision arbitraire

La liberté de circuler est un droit dans notre pays. Les libertés individuelles sont suffisamment en danger aujourd'hui.

Merci de votre compréhension et vive la liberté

Les loisirs de pleins air et notamment les sports motorisés doivent être pris en considération et reconnus.
La pratique se faisant dans la nature, nous sommes les premiers défenseurs et protecteurs de celle-ci.

En tant que président du Moto Club CHAMBLOUX de Chambles, je vous fait part de mon avis DEFAVORABLE au projet de Chartre 2026-2041 du parc Naturel Régional Livradois-Forez.

Ludovic GARNIER
Président du MC CHAMBLOUX

Merci de réglementer fortement la circulation motorisée des engins à moteur dans les espaces naturels. Outres la dégradation des chemins, le bruit c'est un vraiment danger pour les autres usagers (randonneurs, chevaux, vélo...).

Chacun doit être libre de circuler

Contre la fermeture des chemins par arrêté municipal.

L'utilisation des chemins par les engins motorisés permet d'éviter que ceux ci se referment grâce au passage des véhicules et à l'entretien effectué par leurs conducteurs.
En cas d'interdiction pure et simple les chemins deviendront à terme impraticables pour tous les utilisateurs, ce qui serait vraiment dommage vu la beauté de notre région.
Plutôt qu'encore une fois interdire il serait bien plus judicieux de sensibiliser tous les utilisateurs pour partager ces espaces en bonne entente et préserver au mieux les chemins existants.

Très favorable à faire appliquer les dispositions visant à protéger l'environnement et les usagers de la forêt qui ne dégradent pas la nature.

Défavorable des fonctionnaires qui veulent gérer le bien privé

Les chemins sont entretenus et ouverts par tous les usagers notamment les vélos et motos quad et tout engins motorisés

Je suis défavorable à cette restriction

Je me présente Bufferne Vincent Président du club de Quad plaisir des 3 vallées à Boisset 43500 .
Je signe cette pétition défavorablement au nom des 30 adhérents du club.
Effectivement nous sommes des usagés des chemins du parc Livradois Forez . Nous sommes néanmoins très respectueux du site , nous roulons avec des quads très bien entretenu, soumis maintenant au contrôle technique,(contrôle de pollution). Ces véhicules sont chaussés de pneus à basse pression qui n'abime pas les chemins . De plus nous adhérons à l'association du CODEVER et pratiquons chaque années , le débroussaillage de chemins en collaboration avec certaines Mairies . Nous partageons les chemins avec les marcheurs , les cavaliers ,les chasseurs , les motocycles et cyclistes tout ceci dans le plus stricte respect de chacun . Je suis très déçu d'être pénalisé après tous ces efforts .
J'espère être compris et entendu au nom de tous les usager motorisés . Je vous adresse mes sincères salutations . Très sportivement , BUFFERNE Vincent .

Il est important que ces libertés ne soient pas entravés . De plus ce n'est pas les quelques dizaines de passionnés de ballades 4x4 qui vont détruire ces magnifiques endroits. Nous sommes aussi utile a la conservation des voies et chemins par notre engagement .merci

.

Parce que

Avis défavorable.
Notamment car la limitation voir l'interdiction des loisirs motorisés serait une aberration par rapport au faible impact que ces pratiques ont sur le territoire (comparé aux travaux forestiers qui détruisent de grandes surfaces de forêts et détériorent les chemins).
Les forêts et chemin doivent rester libre d'accès et se partager dans le respect entre les différents usager.

Merci de préserver notre liberté de pratiquer nos passions motorisées

Les véhicules motorisés ont le droit de rouler dans les chemins de notre belle région

non à l’arrêt

On paie nos impôts et on ne peut plus rien faire, le Parc Naturel Régional n'appartient -il pas à tous, dans le respect, ça va de soit ?

Utilisateur de chemins ruraux essentiellement dans le sud ouest du parc.
l’ors de mes balades il est très rare de rencontrer des marcheurs ou autres, il est encore plus rare de voir ceux ci entretenir les chemins. Un exemple, sur un GR, un mur de ronce c’était formé cet été, je suis allé personnellement le débroussailler car le passage était impossible. Ceci profite à tout les utilisateurs, je pense donc que tout le monde peut partager les chemins qui sont des voies de circulation publiques.
Tout le monde peut cohabiter.

Bonjour
Je ne vois pas la raison d'interdire les engins motorisés dans le Livradois forez
Cest un loisir local dans notre territoire et je suis entièrement pour le conserver
Il n'y a pas ou très peu d'empreintes laisser sur le sol, les seules sont sur des chemins cadastres qui sont d'ailleurs en train de s'effacer
Une seule compétition a lieu c'est la randau vergne qui apporte un grand bonheur a l'économie locale

Contre ce nouveau projet de loi qui vise encore à réduire nos libertés, les véhicules motorisés permettent de maintenir un accès dans les forêts. Dans d'autres régions les forêts sont devenus inaccessible car elles ce sont refermé fautes d'entretien.

M'oppose défavorablement a votre projet d'interdiction de circulation des véhicules motorisé.

Je suis totalement défavorable à ce projet de charte.
La circulation de véhicules de loisirs homologués permet d'entretenir les chemins. Pratiquant l'enduro depuis 25, je ne peux que déplorer le nombre de chemins qui se sont refermés suite à la mise en place d'interdiction de circuler. De telles pratiques nuises à tous, cyclistes, piétons et enduristes. Sans parler des impacts économiques déjà fragiles.
Bien cordialement

Un chemin a pour vocation de faire circuler des véhicules à des fins personnelles ou professionnelles sans déranger l'équilibre alentour. En gros, ces chemins représentent LA zone d'utilisation de l'humain dans la nature. Les interdire à la circulation, interdit tout simplement l'humain de parcourir la nature. Lorsque l'on aime la nature, on aime la parcourir...
La mobilité dans n'importe quel contexte fait partie de l'évolution humaine et représente à elle seule un besoin "presque" primaire.
Vous ne pouvez pas interdire la circulation en zone naturelle des 4x4, quads, motos, ou VTT électriques et eTrottinettes sur les chemins dédiés à la circulation sans interdire les engins de coupes des forestiers, les engrais des agriculteurs alentours, les émanations des avions en surplombe, les déplacements des chasseurs, les véhicules des agents ONF, OFB ...
Tous ces usages doivent en effet s'améliorer, mais en France quand on ne sait pas, on interdit c'est tellement facile. Connaissez-vous réellement l'impact dont vous parlez ? En tant qu'usager rural et par mes décennies d'observations, je ne suis pas certain qu'il soit réel. Pour moi il est juste idéologique, mais ce n'est que mon avis.
Beaucoup de personnes qui ne connaissent pas la ruralité pensent qu'il n'y a pas de vie dans la nature. Non, ici nous VIVONS et AVEC la nature, elle fait partie de nous, vous ne pouvez pas nous l'enlever.
Améliorons les choses, ne les interdisons pas...

Défavorable

Entièrement défavorable

Il y de la place pour tout le monde et en plus on est la pour débroussailler les chemins peux fréquenté.

La mesure particulière sur la réduction des impacts des loisirs motorisés n'est pas incompatible avec l'harmonie d'un parc naturel. En règle général, les pratiquants d'un loisir motorisé sont très attachés à la nature et son respect.

Bonjour,

Le parc du Livradois-Forez est régulièrement le théâtre de grands événements des sports mécaniques français (Rand'Auvergne, Rallye du Forez, Championnat de France d'Enduro) voir international (Bourbonnaise Classic', Championnat du Monde d'enduro) qui font parti de la vie de cette région très rurale.

La présence de tels événements permet le développement économique et culturelle de ces petites communes oubliées de la "diagonale du vide" de notre pays.

De plus, l'organisation de tels événements par des associations responsables permet également de maintenir les chemins et sentiers en bon état (pose de passerelles, nettoyage des chemins après les tempêtes, etc...) afin que tous les usagers (VTT, Cavaliers, Randonneurs, Chasseurs etc..) puisse profiter des sentiers du parc Livradois-Forez.

Une restriction trop forte de ces disciplines et de l'accès au parc du Livradois-Forez pourrait entrainer la disparition de ce maillage socio-économique au sein de la région.

Cordialement

Les loisirs motorisés permettent l’entretiens des zones coupe feu que les Pompiers ne peuvent plus entretenir, le nettoyage des déchets laissés par des personnes souvent à pieds ou cyclistes ne souhaitant pas embarquer leur déchets, ainsi que l’apprentissage aux plus jeunes du respect de la nature…

Il est nécessaire aujourd’hui comme demain de ne pas les interdire afin de pouvoir éduquer les prochaines générations au respect de la nature sous toutes ses formes, et cela passe par un apprentissage sur site…

Donc non à cette interdiction et ce sabrage une nouvelle fois des libertés individuelles et au vivre ensemble…

Arrêtons les interdits un moyen de découvrir la nature sans la détruire comme on veut nous le faire croire nous sommes respectueux

cette dictature sous le couver de l écologie commence a être plus que lourde c est toujours les même qui en paye les conséquences. ces pseudo écologiste qui pour la plupart habite en ville ne comprenne pas que d ici 10 ans les chemins seront impraticable pour tous le monde piéton marcheur cavalier pompier. Qui va nettoyer les chemins

Liberté de circuler dans le respect dela nature et des autres usagers

Avis défavorable.
L'accès à la nature et la libre circulation sont des droits fondamentaux.
Ecologue, je m'oppose à l'utilisation de l'argument fallacieux de la pollution des engins motorisés de loisirs, dont les impacts sont ridicules en comparaison des pollutions et émissions du mode de vie occidental et de l'exploitation forestière. Commençons par réduire grandement la pétrochimie, le béton, les pesticides, le chauffage fioul et gaz, l'utilisation de la voiture particulières et l'artificialisation des sols puis ensuite on pourra reparler des 3 pauvres motos qui utilisent les chemins le week-end.

Rouler sur les chemins ce n est pas détruire la nature toutes personnes faisant des promenade et un amoureux de la nature donc pourquoi interdire le droit de se balader...

Si nous interdisons les chemins aux véhicules motorisés, ils ne seront ainsi plus entretenus et donc utilisable par personne.

Défavorable

Que les sports mécaniques continuent leurs activités, bien encadrées par des guides.
Il faut de la tolérance pour tous les sports.

La liberté. La survie d'une economie.

Madame, Monsieur,
Etant moi-même utilisateur de Quad et Président de l’association « Quad Du Haut Forez » situé à Noirétable et fédérant 24 adhérents,
je souhaitais exprimer mon avis défavorable concernant le projet de la « Charte 2026-2041 » du Parc Naturel Régional Livradois Forez.
Les véhicules à moteur, qu’il s’agisse de quads, motos tout-terrain ou 4x4, ont une place légitime et des atouts indéniables lorsqu’ils évoluent de manière responsable sur les sentiers et chemins publics.
Notamment concernant l’entretien des chemins que nous réalisons très régulièrement.
Loin des idées reçues, ils offrent de nombreux avantages, tant pour les usagers que pour l’entretien et la dynamisation du Parc Naturel Régional Livradois Forez.
Contrairement aux idées reçues, un passage raisonné et respectueux des véhicules motorisés aide à maintenir ouverts des chemins qui, sans fréquentation, seraient rapidement envahis par la végétation.
De nombreux clubs et associations de pratiquants participent activement à l’entretien des sentiers, en collaboration avec les collectivités et autres usagers.
Les adeptes de randonnées motorisées sont aussi une source d’activité économique, ils génèrent de l’activité pour les hébergements, restaurants et commerces locaux.
Ils favorisent le développement d’événements et de randonnées encadrées, attirant aussi un public varié (touristes, passionnés, sportifs), augmentant ainsi la fréquentation du territoire.
Les pratiquants de loisirs motorisés consomment localement, générant des retombées économiques importantes pour le territoire :
• Hébergement : hôtels, gîtes, campings et chambres d’hôtes bénéficient d’une clientèle qui séjourne souvent plusieurs jours.
• Restauration et commerces alimentaires : restaurants, cafés, épiceries et boulangeries profitent de l’afflux de visiteurs qui prennent des repas ou achètent de quoi se ravitailler.
• Stations-service et garages : les véhicules nécessitent carburant et entretien, soutenant ainsi les stations-service locales et les mécaniciens spécialisés.
• Concessionnaires et magasins d’équipements : vente et entretien de quads, motos et 4x4, ainsi que la vente d’accessoires (casques, gants, GPS, vêtements techniques) génèrent une activité commerciale non négligeable.
Loin d’être incompatibles avec les autres usagers des sentiers (randonneurs, cavaliers, VTT), les véhicules motorisés peuvent coexister harmonieusement grâce à des règles de bonne conduite et au respect de chacun.
Des chartes de bonne conduite existent pour garantir une pratique responsable, évitant nuisances et dégradations.
Nous sommes d’ailleurs en étroite collaboration avec les associations locales, nous les soutenons dans le balisage, l’assistance et le débalisage.
Grâce aux membres de l’association et nos bénévoles, nous sensibilisons par l’encadrement, la pratique d’un véhicule à moteurs favorisant une approche respectueuse de l’environnement, des usagers et des riverains.
Des chartes de bonne conduite, des informations et des sorties organisées permettent d’éviter les comportements inadaptés.
C’est la raison pour laquelle, nous adhérons à la politique du CODEVER dont nous sommes adhérents.
Conclusion,
Les véhicules à moteur ne sont pas des ennemis des chemins publics, mais des acteurs à part entière de leur dynamisme. Une pratique responsable, encadrée et respectueuse des autres usagers permet d’en faire un atout pour la sensibilisation des usagers, l’économie locale et
l’entretien des sentiers.
La solution, j’en suis sur, passe par la sensibilisation.
Un usage encadré et bienveillant permet de garantir une cohabitation harmonieuse entre tous les passionnés de nature.
Nous vous remercions par avance pour l’attention que vous porterez à nos observations et restons à votre disposition pour toute information complémentaire.

Atteinte de la liberté de circuler sur les territoires.
Restriction de la qualité de vie et de développement de nos enfants .

Je suis contre cette loi !

Sous couvert de l'écologie, toujours plus d'interdit !!
Nos campagnards sont suffisamment responsable pour profiter de leur territoire tout en le respectant.

Bonjour, je suis tout à fait contre les mesures de cette charte. Il est inconcevable de nous restreindre nos libertés de circuler, travailler ou simplement vivre .
C’est nous citoyens, propriétaires ou amoureux de notre région qui entretenons nos chemins et nos propriétés.
Pas les citadins arrivistes qui veulent nous commander !!!

Avis défavorable

Je suis pour la libre circulation dans les chemins pour tous

Bonjour,
Les chemins ruraux font partie du patrimoine français et la liberté d'y circuler par les citoyens est un droit fondamental.
Merci

bonsoir, nous venons chez vous depuis de nombreuses années en tant que touristes/motocyclistes, en compagnie de nos familles. si vous interdisez la circulation des motos il nous sera impossible de revenir vivre 5 jours par an à Ambert

Je pour la pratique de la moto dans le domaine public

Les engins motorisés jouent un rôle crucial dans l’entretien des chemins du parc, l’interdiction de ceux ci signe la disparition de centaines d’entre eux.

Libre circulation pour tout le monde. Dans le respect et convivialité envers les autres.

non ! à la réglementation des loisirs motorisés en Livradois-forez .

Je suis contre

On ne peut pas tout réglementer et/ou privatiser et oublier de faire appel au bon sens, au savoir vivre ensemble et au partage !!!

Gardez les chemins ouverts à la circulation motorisée, la fermeture et l'interdiction de la circulation motorisée entraîneront non seulement l'envahissement des chemins, mais signifieront également la fin du passe-temps bien-aimé pour de nombreuses personnes

Le passage des motos permet un entretien des petits sentiers de promenade.

La circulation d’engins motorisés est insignifiante sur le territoire et permet de conserver l’usage de nos beaux chemins
Tout se fait en harmonie avec les chasseurs et promeneurs et pratiquants de VTT dans le respect de la nature. Inutile de légiférer la dessus

La présence des engins motorisé est nécessaire pour l’entretient des sentiers et permet celui-ci à moindre coût. La pratique de l’enduro est une activité culturelle forte et à faible impact sur l’environnement. De plus cela représente un véritable secteur économique et un moyen d’attraction touristique et de développement touristique pour ce territoire qui en a grandement besoin.

Il y a d’autres combats à mener plus pertinent et surtout beaucoup plus impactant pour la biodiversité.

Étant VTTiste, il y a beaucoup de chemins qui ont disparu et d'autres qui sont apparu.
Mais ne pas autoriser les motos, quads, 4x4 et autres véhicules risque de condamné le passage de pleins de chemins.
Plutôt régulier l'usage destructeur ou malveillant de certains que de priver la circulation de tous.

Je suis défavorable à cette idée !!

Bonjour,
Je suis contre.
Merci

Madame, Monsieur,

Je me permets de vous faire part de mon opposition à la fermeture des chemins aux motos d’enduro dans le Livradois-Forez. Bien que la préservation de la nature soit essentielle, il est important de considérer que la pratique encadrée de l’enduro ne constitue pas nécessairement une menace pour la biodiversité.

Selon la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), l’impact carbone des motos de compétition est insignifiant, représentant moins de 3 % de l’empreinte totale des activités de la FFM. L’essentiel de l’impact carbone est généré par les déplacements, principalement ceux des spectateurs, ce qui est comparable à toute réunion publique, qu’elle soit sportive, culturelle ou politique. 

De plus, la loi du 3 janvier 1991 autorise la circulation des véhicules motorisés sur les chemins ruraux et les voies privées ouvertes à la circulation publique, à condition de respecter le cadre réglementaire. Cette pratique, lorsqu’elle est encadrée et respectueuse de l’environnement, peut coexister harmonieusement avec les autres usages de la nature. 

Il est donc possible de concilier la pratique de l’enduro avec la préservation de la biodiversité, en mettant en place des mesures adaptées et en sensibilisant les pratiquants aux bonnes pratiques. La fermeture systématique des chemins aux motos d’enduro pourrait priver de nombreux passionnés d’une activité sportive tout en limitant les retombées économiques locales associées à cette pratique.

Je vous remercie de prendre en compte ces éléments dans votre réflexion.

Cordialement,

Laissez l'accès aux utilisteurs de tous types, pour faire profiter au plus grand nombre de cet espace.

La circulation d’engins motorisés est insignifiante sur le territoire et permet de conserver l’usage de nos beaux chemins
Tout se fait en harmonie avec les chasseurs et promeneurs et pratiquants de VTT dans le respect de la nature. Inutile de légiférer la dessus

Nous connaissons ces chemins depuis des générations et nous les empruntons sans bouleverser sa faune et flore que nous respectons.
Ne soyons pas victime des écologiques.

Je suis défavorable à la fermeture des chemins à la circulation des véhicules à moteur

Laissez nous le passage raisonné dans nos chemins , nous les chasseurs , vtt , moto , quad , 4x4 , chevaux nous connaissons mieux que quiconque ce sanctuaire et savons le préserver
Croisons nous avec du sens civique et arrêtons le dictact intégriste d’une poignée d’écologistes
Merci pour votre prise en considération

Les chemins et sentiers doivent rester accessible à tous. Piétons, velos, moto, chevaux, 4x4.

Partageons cet espace pour nos loisirs.

Cette réglementation signe la disparition de centaines de chemins qui font le patrimoine de cette région.

La Rand’ Auvergne me Permet de venir chaque année visiter une si belle région via ma passion quel dommage d’entraver le travail et le dévouement de tant bénévoles qui effectuent un travail admirable…

Encore une folie il y en a marre

Perte économique
Perte de liberté de circuler

Il est important de conserver le droit de circuler librement sur nos chemins au divers engins motorisés. De conserver nos événements comme la Rand’auvergne.
Protéger le environnement tout en gardant nos libertés de loisir motorisé.

Tous le monde doit profiter de la nature pour assouvir sa passion.
Dans le respect de la nature est des autres personnes

Toujours en faveur de la protection environnementale

contre

Faut garder le droit de circuler librement en respectant la nature, ne pas sortir du chemin, allure réduite.

Bonjour, adepte d activités de plein air, je pratique randonnée pédestre, VTT, enduro. Je ne vois pas pourquoi on limiterait l accès aux engins motorisés alors qu une cohabitation est possible sans aucun problème.
Cordialement

Le parc régional doit profiter à tous. Les libertés sont peu à peu supprimées dans ce pays. La nature permet encore de s'évader sans la crainte d'être en désaccord avec des lois.
A ce jour les engins motorisés dans les chemins évitent tout simplement leur fermeture grâce au passage. Le jour où il n'y a plus de passage le chemin se rebouche et ne profite plus à personne (piéton, vélo, chevaux ne passent pas à travers les ronciers). Dans la Creuse, les seuls chemins qui ont été fermés aux engins motorisés sont aujourd'hui rebouchés par les ronces et les fougères. Ce n'est pas les services publiques qui n'entretiennent déjà pas les routes qui vont s'occuper des chemins...
Il faut vivre en bonne intelligence avec tout le monde.
A bon entendeur.

non à la naturalisation des forêts

Bonjour,
Les randonneurs mécanisés (Vélo, VAE, moto, quad, 4*4) sont une part importante de l'économie de la région. L'interdiction de leur pratique aura un impact très fort et negatif sur l'économie locale.
De plus, ces pratiquant sont attachés aux chemins carrossables et assurent leur entretien chaque année,gratuitement, au bénéfice des autres usagers également.
Enfin, si certaines périodes sont critiques pour la biodiversité, pourquoi ne pas réguler de manière adaptée ? En limitant la taille des groupes comme cela est fait dans d'autres pays, ou en interdisant à certaines périodes très précises afin de bénéficier à la flore et à la faune sans pénaliser l'ensemble.
Merci pour le temps que vous aurez pris à lire et à considérer ma contribution.

Sans passage sur les sentiers la nature reprendra ses droits et les randonneurs n'y auront plus accès non plus. Il est possible de cohabiter tous ensemble.

Bonjour’ je suis totalement opposé aux restrictions de circulations des véhicules motorisés, la liberté de circuler est un droit. Je ne comprend pas cette volonté de priver les gens de cette liberté !!

Y

Les sports motorisés ne doivent pas être interdit pour le bon entretien de nos chemins , ces derniers profitent à tous et ne doivent pas fermer pour que notre région reste ce qu'elle est aujourd'hui.
Ces sports motorisés permettent aussi à de très nombreux commerçants, restaurateur,... de vivre de leurs métiers dans des zones peut fréquenté .
Il faut rester réaliste et voir plus loin que la première image que l'on se fait de ces pratiques , sinon dans 10 ans ce territoire sera mort .

À l’attention de Messieurs les Rapporteurs de l’Enquête Publique
relative au projet de Charte 2026-2041 du Parc naturel régional Livradois-Forez

Messieurs,
Je me permets de vous adresser, dans le cadre de l’enquête publique, quelques observations concernant le projet de Charte 2026-2041 du Parc naturel régional Livradois-Forez, en particulier sur les questions liées à la mobilité. Quatre points principaux retiennent mon attention : la ligne ferroviaire, le développement des mobilités douces (notamment le vélo), l’autopartage, et la circulation en période hivernale.

Historiquement, le Parc a toujours soutenu les 150 km de ligne ferroviaire avec comme maître d’ouvrage le Syndicat ferroviaire. Cependant, malgré de grands projets et d’importants investissements, les résultats sont, hélas, restés très modestes. Le diagnostic (notamment page 352) souligne d’ailleurs lui-même que cette infrastructure représente un coût d’investissement très élevé, pour un impact limité. Aujourd’hui, le fret est à l’arrêt depuis 2022 et ne concernait, au final, qu’une portion réduite de la ligne (moins de 10 %). Les tentatives de reprise, bien que coûteuses, demeurent à ce jour infructueuses. Quant à l’activité touristique ferroviaire, elle repose essentiellement sur deux ou trois associations, avec une baisse notable du nombre de circulations, notamment sur la ligne Ambert – La Chaise-Dieu. Une tentative d’ouverture de la section Vertolaye – Courpière a également échoué en raison de la vétusté des infrastructures. Il semble risqué, à l’horizon 2040, de baser une stratégie de développement touristique sur une exploitation associative aussi incertaine. Par ailleurs, la ligne n’étant pas électrifiée, l’impact carbone des circulations utilisant du matériel ancien est particulièrement préoccupant. Enfin, il convient de rappeler que la D906, entre Courpière et La Chaise-Dieu, axe structurant de la vallée, n’est pas sujette à la congestion. On pourrait presque dire, avec un brin d’ironie, qu’il y a autant d’embouteillages annuels sur cet axe que de trains circulant sur la ligne ferroviaire. Cela interroge d’autant plus la pertinence de maintenir coûteusement une infrastructure ferroviaire dont l’usage reste très limité.

Dans la vallée de la Dore, notamment entre Courpière et Ambert, les déplacements à vélo sont aujourd’hui particulièrement difficiles, notamment pour rejoindre les pôles industriels majeurs tels que Giroux, Vertolaye ou La Chapelle-Agnon. La D906 ne permet pas une circulation sécurisée pour les cyclistes, et la voie ferrée — où les trains circulent très rarement — reste sous-utilisée. Dans ce contexte, il me paraît pertinent d’accélérer la conversion de cette infrastructure ferroviaire, sur la partie Courpière–Ambert, en voie verte, afin de proposer une réelle alternative de mobilité douce pour les habitants et les visiteurs. Si la Charte évoque l’usage potentiel du foncier en bordure de la voie, cela ne saurait répondre aux contraintes réelles de la vallée, notamment dans les secteurs comprenant tunnels, murs de soutènement ou autres ouvrages d’art. De plus, j’ai bien noté le projet de grand itinéraire touristique à vélo. Celui-ci me semble ambitieux, mais il risque de s’adresser principalement à un public sportif. Il est utile de rappeler que les grands itinéraires cyclables, pour être attractifs et accessibles au plus grand nombre — notamment aux familles — doivent privilégier les parcours plats. Or, avec la ligne ferroviaire, nous disposons de véritables atouts dans ce domaine, avec des paysages accessibles et des pépites touristiques encore méconnues, par exemple dans la zone située entre Giroux et Courpière. Là où le besoin est le plus fort, aucune alternative réellement praticable n’est aujourd’hui proposée pour les cyclistes, les utilisateurs de vélos à assistance électrique, ou même pour les piétons.

Je souhaite également souligner l’intérêt de développer davantage les solutions d’autopartage dans les zones rurales. Or, à la lecture du projet de Charte, je n’ai trouvé aucune mention significative sur ce sujet. C’est pourtant un levier important, complémentaire aux mobilités douces et aux transports collectifs, qui pourrait constituer une réponse concrète aux besoins quotidiens des habitants, tout en réduisant l’empreinte carbone des déplacements.

Enfin, un point spécifique mérite une attention particulière : les restrictions de circulation. En effet, il est évoqué dans la Charte des restrictions de circulation sur certains chemins pour les véhicules motorisés. Compte tenu du nombre de réactions que ce sujet suscite dans le cadre de l’enquête publique, je ne souhaite pas intervenir davantage, mais je me permets toutefois de souligner que le Col du Chansert, situé à proximité de la vallée du Fossat, est un lieu privilégié pour la biodiversité du territoire. Sa fermeture hivernale permettait jusqu’alors aux skieurs, randonneurs et promeneurs d’y accéder en toute tranquillité, tout en offrant un havre de paix aux espèces animales durant cette période sensible. Depuis trois ans, cette dynamique s’est inversée : les engins de déneigement interviennent désormais systématiquement, et les véhicules motorisés, y compris les grumiers, y circulent toute l’année. Cela pose question. Ne serait-il pas pertinent, dans une logique de cohérence écologique, d’envisager également la fermeture saisonnière de certaines routes, afin de préserver certains espaces naturels durant les périodes les plus sensibles ?

En espérant que ces remarques puissent utilement contribuer à enrichir votre réflexion dans le cadre de la Charte 2026-2041, je vous remercie par avance pour votre attention et vous adresse l’expression de mes salutations les plus respectueuses.

Les sentiers vont devenir impraticable

La Rand’ Auvergne me Permet de venir chaque année visiter une si belle région via ma passion quel dommage d’entraver le travail et le dévouement de tant bénévoles qui effectuent un travail admirable…

Avis Défavorable .
Je souhaite que la nature reste accessible pour tous. Préservons nos droits d 'acces.
Merci !

Bientôt ce sera les vélos

Respect de la liberté de circulation.
Si les motos ne peuvent plus passer la moitié des chemins disparaîtront.
Il y a de la place pour tout le monde, le chemin n'est pas l'écosystème, le chemin est le moyen de circuler au milieu de cet écosystème

Défavorable

De moins en moins de chemin praticable du au manque de passage. Je les utilise a pied à vélo et a moto

Avis défavorable, il faut préserver l'activité économique.

En tant que randonneuse je trouve inacceptable que l’on ferme plus de chemins ou monotrace. En effet grâce aux motos ou vélos nous avons cela si vous interdisez les 2 roues nous n’avons plus de petits chemins pour balader. La nature est faite pour tous, tout en la respectant
Merci

Je suis contre des restrictions de nos libertés de se déplacer.

Non a la reglementation de loisirs motorisees.

Nous pratiquants de l'enduro, aimons la nature, la respectons et la protégeons. Je fais de l'enduro, du VTT, pêche, pratique l'apiculture et aime me promener avec ma famille et mes enfants dans la nature. Sachez M les rapporteurs de cette charte que quand je vais me promener à pied avec mes enfants, nous prenons des sacs pour ramasser les déchets que nous trouvons. Considérer les enduristes comme des pollueurs qui dégradent tout sur le passage et une vision de l'esprit primaire. Venez parler, discuter, échanger avec nous et nous pourrons travailler tous ensemble au développement de notre magnifique territoire, plutôt que de nous opposer.

Souhaite pratiquer les sports motorisés en toute liberté dans nos chemins environnants.
Cela ne dégrade en rien l'écosystème.

Trop d’interdiction

...

Le Livradois forez c’est quoi ? C’est un endroit où vivent des gens amoureux de la nature, un coin de paradis qui mêle vététistes, enduristes, chasseurs. Grâce à ces passionnés de grand air, les chemins reste ouverts, praticables et accessibles pour le reste de la population qui apprécie les randonnées ou les trails.
Ces sports, notamment le VTT mais également et surtout l’enduro favorisent le tourisme dans notre région. À l’occasion de la Rand’Auvergne par exemple, restaurants, hôtels affichent complets. C’est un réel plus pour l’économie du territoire et pour les commerçants.
Les chemins doivent rester ouvert pour tous, car sans ça, la végétation empêchera l’accès de la plupart des chemins ce qui aura un impact sur le touriste et sur l’ensemble de la population du Livradois Forez.

Les chemins se ferment de plus en plus. Les marcheurs ne vont pas ou il y a des ronces. Les motos entretiennent les chemins ouverts. Les motards n'abîme pas les chemins mais aident à leurs survie. Chacun de nous conviendra que seul les fortes pluies et les engins très lourds abîmé les chemins. Cependant, les débardeurs doivent travailler...
La France est un pays d'enduro depuis plusieurs générations. On a des pilotes au niveau mondial. Les retombées sont conséquentes en France grâce à ce loisir vert.
Nos enfants, en campagne, sont mieux sur une moto dans chemins plutôt que devant une PlayStation ou à fumer des joints.
L'enduro est un sport de rigueur et d'engagement physique. Je pense que les générations futures ont vraiment besoin de ça pour sortir de leurs écrans.
J'ai 46 ans. Je fais de l'enduro depuis que j'ai 16 ans. Je n'ai jamais vu autant de chemins se fermer que depuis ces dernières années. Mon fils, aujourd'hui
roule avec moi. Ce lien père/fils est énorme. Nous apprenons aux jeunes à savoir rouler avec la communauté ( couper les moteurs si besoin, ...). Effectivement, tout n'est pas rose, il nous arrive de tomber sur des extrémistes ecolo qui ont roulé sur 200 km d'autoroute pour nous expliquer que l'on polue l'air (il ne viennent pas à pied de chez eux). Si on continue dans cette politique de tout interdire, les gens vont devenir fou.
Laisser les gens des campagnes vivre dans leurs milieux !!!!

Il est important de conserver la liberté de chacun

Pour que la pratique responsable du TT soit possible

Bonjour,

laissez les gens circuler librement

Nous sommes déçus notre montagne et si belle et nous ne pourons plus en profiter. Il y a aussi le problème des personnes à mobilités réduites qui ne pourrons plus accéder

On va tous devenir fou et tous s'entretuer a force d'interdire les gens de se divertir dans la nature. 4*4 interdits, motos interdite vtt interdits, chevaux interdits, piétons avec bâtons interdits (c'est en pourparlers dans certaines régions, les bâtons dégradant les chemins)

Je ne suis pas d’accord avec cette charte.

Sauvegardons, protégeons la nature déjà si dégradée... le hommes ont besoin de calme, de silence et de méditation au sein d'une nature préservée et respectée afin de devenir meilleurs. Les engins motorisés et bruyants dérangent grandement les habitants et les touristes et aussi les animaux. Préserver la nature c'est laisser à nos enfants un futur naturel et vivant. Au contraire des randonneurs qui participent à notre économie, qu'apportent ces traversées brutales à notre région ? D'où vient cette recherche du bruit et cette volonté de destruction de nos chemins paisibles ? Qu'ont-ils le temps d'apprécier au volants de leurs engins ? Quand aux chemins, les randonneurs les entretiennent sans violence par leur passage régulier.

Bonjour,
J'aime me promener dans ce beau pays, aller sur les chemins, admirer la nature.
Ayant des problèmes de genoux, je fais ces randonnées en mode motorisé.
Je vois ici un projet qui va mettre une nature sous cloche, qui sera accessible aux randonneurs à pied.
J'aimerai continuer à profiter cette région en toute autonomie.
Je sais que certaines personnes ne sont pas respectueuse avec leurs engins, mais je n'ai pas à payer du mauvais comportement des autres.
Cordialement
MC

Encore une restriction des libertés au motif d'une écologie punitive et sans fondement

L’interdiction complète des engins motorisés permet certe à la nature de reprendre ses droits. Neamoins par manque de moyens l’état et les communes laissent les sentiers et chemins à l’abandon.
De fait plus personne ne peut y circuler.
Quand au risque d’incendie il sera nettement plus difficile de lutter contre sans des accès facile et nombreux en période de réchauffement climatique.

Défavorable à cela les engins motorisés nettoie nos chemins

Toujours plus de restrictions de privation de liberté pour le commun des mortels. Toujours vouloir gèrer voir meme s'accaparer son bien.

Je formule un avis défavorable sur la modification de la Charte du Parc naturel régional Livradois-Forez en raison des restrictions excessives visant la circulation motorisée sur les chemins forestiers.

Limiter l’accès des véhicules motorisés conduirait inévitablement à une interdiction complète, bien que la majorité des pratiquants soient respectueux des règles et de l'environnement. Cette approche punitive est discriminatoire et inefficace.

Réduire les chemins ouverts concentrerait les pratiquants sur les rares itinéraires autorisés, augmentant l’impact écologique sur ces zones et allant à l’encontre des objectifs de préservation.

Les pratiquants motorisés soutiennent l’économie locale (commerces, hébergements, services). Limiter leur accès entraînerait une baisse de fréquentation et affaiblirait la vitalité des villages, accentuant l’isolement rural.

Pour une application transparente et compréhensible, il est essentiel que le Parc publie une carte officielle, accessible à tous, répertoriant les chemins ouverts à la circulation motorisée. Cette carte doit être claire, actualisée et diffusée largement (site internet, offices de tourisme, mairies).

Plutôt que des interdictions globales, il conviendrait de sanctionner les comportements abusifs (hors-piste, nuisances), tout en laissant un accès réglementé aux usagers respectueux.

Une gestion adaptée pourrait également intégrer une réglementation saisonnière, permettant de restreindre temporairement l’accès à certains chemins lors des périodes sensibles pour la faune et la flore (reproduction, nidification, conditions météorologiques défavorables). Cette approche raisonnée garantirait une cohabitation harmonieuse entre la préservation de l’environnement et la liberté de circulation.

Enfin, les événements encadrés et payants ne doivent pas bénéficier d’un accès privilégié à ces chemins, au détriment des pratiquants individuels et des petits groupes. La logique de concentration de ces événements est contraire aux objectifs de préservation et crée une inégalité d’accès à l’espace public, transformant un droit fondamental Français en privilège payant.

Je demande une reconsidération des restrictions prévues, en favorisant un accès équitable, un équilibre environnemental réaliste et la préservation de l’économie locale.

Les décisions doivent être fondées sur une concertation transparente et des solutions équilibrées, plutôt que sur une exclusion progressive qui pénaliserait injustement certains usagers et mettrait en péril l’attractivité du territoire.

Bonjour,

Interdire les véhicules à moteur sur l'ensemble du parc n'est certainement pas une solution viable. Il est certain que cela engendrerait une fermeture d'une bonne partie des chemins et donc de la richesse de notre parc !
Il faut restreindre intelligemment les accès aux environnements sensibles, comme c'est déjà le cas dans notre parc (ENS, hautes chaumes ...).

Allez-vous interdire la destruction des forêts et chemins publics liée aux exploitants forestiers ? J'ai des exemples très concrets. Etant sur la commune de Marat, je vois des chemins complètement détruits depuis le passage des forestiers il y a maintenant plus d'un an ! Et là on ne dit rien ??

Je pense qu'il faut se poser les bonnes questions et aller voir sur place ce qui dégrade notre magnifique parc.

Cordialement.

Je souhaite exprimer mon désaccord avec le projet de Charte 2026-2041 du Parc naturel régional Livradois-Forez, car celui-ci pourrait entraîner, à terme, l'annulation de la course d'enduro « Rand'Auvergne », à laquelle je participe

La course d'enduro « Rand'Auvergne » est un événement sportif significatif pour la région, à la fois pour son apport touristique et pour sa contribution à la dynamique locale. Pour de nombreux participants, dont je fais partie, elle représente une occasion de se rassembler, de découvrir la région et de promouvoir un sport qui, tout en étant respectueux de la nature, bénéficie d'une organisation bien encadrée .

Les restrictions imposées par la charte risquent de nuire à la pérennité de cette course. Je vous invite donc à revoir les mesures pouvant impacter ce type de manifestation afin de préserver cette tradition sportive et son impact positif sur la région.

Je vous remercie pour votre attention.

Non à la réglementation des loisirs motorisés en Livradois-Forez

Ce sont les Trialistes et autres usagers motorisé qui entretiennent les chemins.
Alors ...........

Droit à la liberté de circuler

Mr l'enquêteur public,

Dans le cadre de la discussion sur la révision de la Charte du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez 2026 – 2041, je me permets de vous présenter mon point de vu:

Habitant dans les hauteurs du Forez depuis toujours, amoureux de nature, ancien pratiquant de sport motorisé (enduro en compétition), je pratique maintenant le VTT par conviction écologique et je me rends compte de l'intérêt des usagers motorisés (chasseur et motard) dans l'entretien des chemins.
Exemple cet hiver, de nombreux arbres ont cassés suite aux cumuls de neige et fort vents, les chemins se sont retrouvés fermés, heureusement que les usagers (chasseurs, vététistes, motard...) sont là pour les réouvrir (travail énorme de tronçonnage et évacuation des branches) car à l'heure actuelle je ne vois aucuns professionnel du parc ou de la communauté de commune réaliser ces actions. (commune de Job)
Je suis donc contre la fermeture des chemins qui engendrera la perte du patrimoine et l'arrêt des activités "bas-carbone" qui l'utilise (trail, vtt, gravel, chasseurs, randonnée...) et donc la mort des activités pleine air dans la région.

Ma vision terrain est que le ratio bénéfices/impacts des sports motorisés restent minimes à coté de l'exploitation forestière IRRESPONSABLE qui détériore les cours d'eau, les zones humides, la biodiversité ainsi que les chemins. (exemple: la destruction de voies romaines irréversible qui ne sont pas adapté au passage des engins de débardages)

Fermeture des chemins aux engins motorisés ==> fermeture par le végétal des sentiers ==> plus d'attractivité, mort de l'économie "tourisme", perte du patrimoine, arrêt des activité bas carbones lié a l'utilisation de sentier.

Les parties interdites aux vehicules motorisees sont respectees(natura 2000...) mais la liberte de circulation est primordiale en France, c est la base de notre pays

Perte des libertés individuelles !
Actions complètement anecdotique à l’échelle régionale.
Je suis en total désaccord avec ces idées de restrictions de circulation sur le territoire.

Droit à ma liberté de circuler, non a une écologie punitive

.

Bonjour, étant guide diplômé de loisir motocyclisme vert et suite à la lecture du projet d'extension du parc, il semble évident que la part non négligeable des loisirs motorisé et leurs impacts sur l'économie locale à été négligée. En effet je ne trouve aucune consultation de professionnels de ce secteur d'activité, or ils consomment et se logent évidement sur place. Il faut donc en prendre compte, je ne suis pas contre l'interdiction de circuler sur quelques chemin lors de périodes définies pour des raisons VALABLES NON FANTAISISTES, mais il faut absolument que ces interdictions/arrêtés AIENT UNE DATE DE DEBUT ET DE FIN ! Dans mon métier il y a une part d'éducation des motards, je mise sur cette éducation civile pour protéger ce qui est mon espace de travail et non sur une exclusion punitive et infantilisante qui aura certainement l'effet inverse. Dans ce projet il y a trop souvent le mot "exclusion" des loisirs motorisé, (et non "partage intelligent") je suis donc contre.

Bonjour
Je ne comprends pas toutes ces interdictions au tire de l'écologie ou je ne sais quelle autre idée de tous ces gens qui ne connaissent rien à la nature.
Je suis pratiquante des sports motorisées sur nos chemins cadastrés mais je pratique aussi des sports plus doux comme de la course de la rando et je fais toujours extrêmement attention à préserver mon environnement.
Je ramasse d'ailleurs les détritus laissés par des gens indélicats !
Je possède des parcelles de bois avec des chemins privés qui ne seraient pas praticables sans la circulation des enduristes, VTT et autres.
Donc si les chemins deviennent interdits, j'interdirais à toute personne de passer sur les chemins privés qui m'appartiennent que ce soit des écolos en mal de nature ou autres ! Il y a des limites à l'ignorance, je pense que nous pouvons tous cohabiter tout en prenant en compte notre environnement.
Regarder donc les chemins lors de grosse coupe de bois autorisé par l'état et vous verrez si la faune et la flore sont respectées ! Je ne pense pas
Je suis contre votre nouvelle réglementation à 100 %
Je reste à votre disposition pour toutes informations compélmentaires, cordialement

Suis défavorable à cette révision de la charte. La liberté de chacun n'a pas de prix. Ce ne sont pas quelques personnes qui doivent imposées leur point de vue à une majorité. Si vous voulez faire un sanctuaire de nature, vous allez détruire le tissu économique de cette région et la faire régresser socialement et culturellement. Honte à vous de prendre de telles décisions d'ostracismes et de narcissismes.

Constitue un manquement à la liberté de circulation des concitoyens qui est un droit acquis pour chacun. Génèrera des frais, aberrants à cette période et dans notre contexte social et économique, pour la signalisation et l'entretien des voies de circulation fermées( ex: les zone fermées en corse dont il faut faire et entretenir des pistes coupe feu à cause de la densité et l'inaccessibilité ou les forets sur le continent qui sont de plus en plus éventrées par des pistes (autoroutes...) pour faire venir les engins forestier toujours plus gros aux plus près des chantiers auxquels les petits exploitants forestiers locaux n'ont plus accès car ils ne répondent plus aux lourdes exigences administratives et financière de ce type d'exploitation. Réduire encore les libertés des Français en vient à les les inciter à agir dans l'illégalité je prend pour exemple les confinements en période de covid et les comportements de délinquances, de délation, de frustration les différentes contraventions attribuées à de simples promeneurs qui entaient dans l'illégalités pour quelques heures ou quelques minutes parfois mais ne faisaient courir à personne de risques sanitaires ou bien beaucoup moins que de se rassembler dans la rue pour courir ce qu'on a vu dans les grandes agglomérations.

Je suis pour la libre circulation des véhicules motorisés dans les chemins

La liberté de circuler doit être régulé et non réprimée

35 ans de trial,enduro,quads.Apres chaque hiver on charge la tronçonneuse et la débroussailleuse pour rouvrir les chemins dans le bute que touts le monde puisse passés,marcheurs,cavaliers,vtt .On pourrai ne pas le faire, car quelque difficulté en plus c est marrant.

cordialement.

dom

Bonjour,

La pratique de sports motorisés n’est pas incompatible avec le respect de l'environnement et des sites naturels.

Laissons a chacun le droit de profiter des espaces naturels tout en respectant le site et les utilisageurs.

Pour une pratique encadrée et responsable des sports motorisés !

Esprit de li

je suis contre cette interdiction Toute l annee nous entretenont les chemin Part contre je n ai jamais vu ces extremistes faire l entretien de nos chemins ou autre A bon entendeurs salut

Les loisirs motorisés participent à l'entretien et la conservation des chemins.

Je suis contre l interdiction des engins motorisés dans les chemins

Bonjour je trouve que cette charte ne va pas dans le bon sens les choses il est important que tous les acteurs du territoire puissent profiter de ce territoire dans le respect de la nature .
Pour ton territoire reste vivant il est important que l'on garde une part de liberté la circulation la cohabitation entre tous les acteurs et très important

Défavorable

Je suis contre toutes interdictions de circuler, qui est un droit constitutionnel. Dans le respect de la réglementation.

Je suis pour le partage des chemins dans le respect de la nature et des loisirs de chacun.
Je m’oppose donc à ce projet visant à abolir les loisirs motorisés.

J'estime qu'il y a assé de réglementation déjà. Durcir les règles et limité encore plus le déplacement des gens serait une erreur.

La culture rurale est aussi fondée sur la liberté de circuler sur les voies cadastrees de toutes sortes, toujours plus de réglementations liberticides ne contribues certainement pas à maintenir et développer le bien vivre ensemble, et l'économie sur le territoire du parc !

Je ne suis pas favorable aux restrictions de circulation.
Si te telles restrictions ou interdictions devaient se concrétiser , le paysage viendrait à se modifier , tel que nombres de chemins viendraient à se refermer , donc plus de végétation anarchique ce qui pourrait occasionner d'avantage les risques d'incendie... On sait que , grâce aux actions coordonnées des associations de loisirs vers ( journée des chemins ) , les entretiens sont réalisés à moindre coûts pour la région ou le département...
De plus , la liberté de circuler est remise en question , ce qui est de nouveau contraire aux droits de l'homme...

Faut arrêter la chasse aux sorcières, vous allez mettre par terre l'économie concrète des sports motorisés pour favoriser des vacanciers occasionnels et des bobos pour qui l'auvergne doit devenir leur vision d'image d'Epinal de l'Auvergne. Les règlementations actuelles sont suffisamment contraignantes et majoritairement respectées. Je vis au milieu de la campagne, je ne fais pas de moto en forêt, ni quad. Mais ils ne me dérangent pas, ils ne détruisent rien et sont très polis et courtois, c'est moins évident pour les bobos et les touristes de passage.

Bonjour,
Pour moi l'enduro est un loisir, en interdisant se loisir il faut le faire pour les randonneurs, les chasseurs, les coureurs...etc
Tous le monde doit être impacté, ou restons comme sa
Merci

L accès aux bois doit rester libre.
La circulation entretien en partie , maintient des accès à des zones reculées.

Après on arrive à des situations comme dans le sud ,quand les incendies sont là, plus aucuns passages, les accès sont difficiles.

D autre part les organisations d associations locales font et génèrent une activité conséquente lors de leur déroulement, les participants découvrent une région et sont à même d y revenir et au cas s y installer.

Non à l'interdiction des sports mécaniques dans nos montagnes

Qui va entretenir nos chemins???

Bonjour enduriste depuis 10 ans amoureux de la nature et respectueux interdire le passage de véhicules motorisés pour moi n'est pas la solution contrairement a certains avis le plus important a mais yeux est comme tout simplement le fait que la passage de quad moto 4x4 crée des barrières coupe feu et limite la propagation d'incendie il y a plein de bonne raison encore en espérant que de bonne décision soit prise cordialement

Oui à la préservation des espaces naturels sensibles, et seulement ceux ci.
Non à la volonté de réglementer la circulation des véhicules à moteur par des arrêtés
municipaux aveugles qui n'ont qu'un but, d'interdire les loisirs motorisés dans la nature.
Oui au partage des espaces naturels, aux loisirs motorisés, aux randonneurs, aux cavaliers, etc.
Non à la restriction d'accés à la nature, dans laquelle, seule la police environnementale, peut déroger, pour y aller se promener...

Grâce à nous les enduriste les chemin sont entretenue et praticable pour toutes le sport à 2 roues et promener, sont nous les chemins seront fermé depuis longtemps

Le monde rural se meurt d'un abus d'écologie obsessionnelle et excessive ! Il y a de la place pour tout le monde !l'hôtellerie et le commerce local vivent sous perfusion et comptent sur ce genre de manifestations.

laissez nous vivre

Non aux mesures particulières, laisser notre liberté, suffit la dictature des bobo écolo de Paris

Defavorable

Nous devons arrête de tout tolérer nous avons des endroit magnifiques et nous ne pouvons plus rien faire dans notre régions le 66 tout est interdit on ce bat pour vous!
Aujourd’hui c’est les engins motorisé demain ça sera les cycliste et en suivant les piétons il faut arrêter les conneries!

Non a cette nouvelle interdiction

Bjr
Lors du 2eme gros feu de l ete en 2024, un capitaine de pompiers a devoile avoir perdu avec ses hommes plus d 1 heure des le debut du feu a cause d arbres qui avaient pousse AU MILIEU DES DFCI interdits a toute circulation (chasseurs, 4x4,...) !!!

Respect de la liberté de circulation.
Si les motos ne peuvent plus passer la moitié des chemins disparaîtront.
Il y a de la place pour tout le monde, le chemin n'est pas l'écosystème, le chemin est le moyen de circuler au milieu de cet écosystème

La liberté de circuler doit être préserver à tout prix .
Il en va de la survie de nos territoires ruraux

Je m'oppose fermement aux interdictions de circulation sur les chemins. Ces restrictions limitent l'accès à des espaces essentiels pour la mobilité, les loisirs et le bien être de tous. Les chemins doivent rester ouverts à tous, qu'ils soient utilisés à pied, à vélo, à cheval ou en véhicule motorisé, dans le respect des règles de sécurité, autrui et de l'environnement. Limiter l'accès, c'est restreindre la liberté de circulation et nuire à la diversité des usages de notre patrimoine naturel. Il est essentiel de préserver ces voies ouvertes, pour le bien-être de tous et pour la vitalité de nos territoires.

Il faut arrêter de tout interdire car à force les gens feront ce qu'ils voudront sans ce soucier des règles!!!
Ça suffit la chasse aux sorcières des véhicules motorisés : certe un cheval ne fait pas de bruit mais la détérioration des chemins est largement + conséquente qu'une moto!!!

Je suis contre ce projet de charte 2026-2041 du PNR Livradois-Forez car c'est une atteinte à la liberté de circulation, avec encore et toujours des contraintes.

Je suis juste défavorable

Monsieur le Commissaire enquêteur,

* Concernant les loisirs motorisés dans le projet de charte 2026-2041 du PNRLF, je note bien d'après les écrits du Président du Parc qu'il n'est pas prévu d'interdire la circulation sur les voies ouvertes à la circulation des véhicules (donc toutes les voies, voirie rurale comprise) mais seulement de favoriser la cohabitation entre les différentes activités de pleine nature, d'établir des schémas de fréquentation des espaces naturels et avec éventuellement la possibilité d'établir des plans de circulation des véhicules à moteur.

Mais, dans la réalité, les maires vont être amenés, poussés par les directives du Parc et autres organismes, à prendre des arrêtés d'interdiction pour certains secteurs.
Effectivement ce ne sera pas le Parc le responsable direct, il fera porter le chapeau aux communes !!!
Sur le Forez, et notamment dans le secteur des Hautes Chaumes, beaucoup de voies sont déjà interdites, ceci est acté par les pratiquants.
N'en rajoutez pas, s'il vous plait.
Les grandes manifestations type Rand'auvergne ou autres sont très bien encadrées, de manière responsable, en concertation avec les différentes institutions concernées (Préfecture, Mairies, PNRLF, DDT , etc...), effectuées avec des véhicules homologués.
Concernant les pratiques individuelles, certes il peut arriver quelques dérives, mais elles restent rares et la majorité respectent les milieux naturels, et les autres pratiquants d'activité de pleine nature : ralentissement voire arrêt, salutation, signes de politesse.
La cohabitation intelligente existe déjà entre les diverses activités de pleine nature, mais il y a et il y aura toujours des exceptions à la règle qui ne doivent pas pour autant faire la généralité.

En conclusion, il ne doit pas y avoir plus de restrictions de circulation , car le loisir motorisé reste dans le milieu rural une activité sportive de base pour de nombreuses personnes, permettant de s'échapper au contact de la nature loin des turbulences de la vie actuelle.
De plus, il participe à la vie économique locale et permet de garder certains chemins ouverts.

* est-ce que dans le projet de charte est prévue la réglementation par interdiction ou plans de circulation pour les engins de sylviculture, qui par leur taille et leur poids détruisent tous les beaux chemins pavés et les murets que nous ancêtres ont bâtis?

Pour la libre circulation des engins motorisés

NON A LA RÉGLEMENTATION DES LOISIRS MOTORISÉS EN LIVRADOIS FOREZ

La nature appartient à tous ceux qui en prennent soin, motards compris.

Respect de la liberté de circulation.

Il faut penser à nos petits commerces qui vivent grâce aux randonnées motos et autres

Chacun doit pouvoir

Défavorable

Qui va entretenir les chemins . Le personnel du parc?

Heureusement qu'ils sont là pour l'entretien des chemins, beaucoup n'existeraient plus sans leurs présences.
Faut peut-etre penser aux retombées économiques d'une région (ex : la rand d'auvergne, etc...)

Simplement la liberté de circuler svp

Les chemins sont là pour se déplacer, visiter, promener,…..
La nature a besoin des chemins

Défavorable a cette charte concernant la circulation des véhicules à moteur

Les chemins et sentiers accessibles aux publics sont à tous et doivent le rester.

Respect de la liberté de circulation.
Si les motos ne peuvent plus passer la moitié des chemins disparaîtront.
Il y a de la place pour tout le monde, le chemin n'est pas l'écosystème, le chemin est le moyen de circuler au milieu de cet écosystème

Utiliser les chemin qui traverse un espace naturel ne détruit pas cet espace. Ces mesures liberticides sont inutiles.

Bonjour

La nature n appartient seulement aux piétons.

Randonneur en quad je suis respectueux de notre environnement je participe à l entretien des chemins que je parcours.
Suis respectueux des autres usagers que nous croisons rarement.
Les animaux sont habitués au bruit de nos moteur et sans accommode très bien.

C’est pas une bonne idée

Partageons la nature tous ensemble, en ayant la liberté d'en profiter chacun à sa manière <3

Je pour un partage des chemins dans le respect des loisirs de chaque activité.
Je m’oppose donc à ce projet visant à abolir les loisirs motorisés.

Je ne souhaite pas que l’arrêter voit le jour, point de vu économique et logique on enlève ce que nos chemin apporte à la région

Manifestation très bien organisée avec tous les moyens mis en œuvre pour la protection de la Nature ainsi que la sensibilisation des participants. Que ce soit les organisateurs, les participants et suiveurs, tous apprécient et respectent la Nature. De plus cette manifestation est un réel succès économique pour la région.

Pour que nous puissions encore randonner avec nos véhicules motorisés, pour que nous puissions encore assister aux événements locaux attractifs et participants à l’économie locale tels que la rand’auvergne.

La compétition moto apporte une réelle économie locale

.

Non au projets de charte.

Regardant la circulation des véhicules à moteur:

Il faut laisser libre la circulation des véhicules à moteur et certainement ne pas l'enfreindre avec des des arrêtés municipaux. Ces chemins sont utilisés depuis des siècles et gardent une utilité pour tous. Il faut certainement regarder les enjeux de préservation des milieux naturels et favorisant la cohabitation des activités de pleine nature et de loisirs, mais il ne faut certainement pas en priver une partie des utilisateurs.

Il faut toujours permettre l’organisation de manifestations motorisées terrestres en vérifiant qu'ils n'abiment pas les milieux naturels.

Non au projets de charte du parc naturel !!!

Je suis pour cette réglementation
Trop de bruit pour la faune et les randonneurs plus pollution ça fait beaucoup trop de nuisances

.

Respect de la liberté de tous, stop aux d'interdiction.

Les chemins sont à tous le monde, véhicules où pas. C'est la liberté de s'évader

Je suis contre le projet

Les sports motorisés ont toujours fait partie de notre culture et de notre patrimoine. De l’automobile à la moto, en passant par les sports de course en plein air, ces disciplines ont non seulement un impact économique significatif, mais elles offrent aussi des moments de passion, d’innovation et de dépassement de soi. Il est incompréhensible de vouloir interdire ces activités sous prétexte de préoccupation environnementale ou de sécurité, sans prendre en compte l’ensemble des enjeux.

Tout d’abord, les sports motorisés sont un secteur économique majeur. Ils génèrent des emplois, soutiennent des entreprises locales, et nourrissent une industrie en constante innovation technologique. De plus, des événements tels que les rallyes, les courses de moto et de voiture attirent des milliers de spectateurs et stimulent l’économie locale, grâce au tourisme, à la restauration, et à d’autres formes de consommation. Une interdiction serait un coup dur pour cette industrie qui fait vivre de nombreuses familles et collectivités.

Le territoire français doit rester accessible à tous ses citoyens. Les sports mécaniques, utilisés avec respect, contribuent à l’entretient et à la préservation des accès et des chemins utilisés par nos aînées.
Il ne faut pas oublier que les chemins sont un patrimoine et que tout le monde doit et peut en profiter quelques soit son sport.

Je suis défavorable à ce nouveau projet de charte .

Je suis defavorable

faut arrêter d interdire!

Mesure totalement désastreuse pour le Livradois Forez les chemins sont un atout pour le territoire et ce sont les motards quadeurs chasseurs et autres qui entretiennent les chemins avec le passage des véhicules ainsi que la coupe des arbres tombés
Contre à 200% il faut se renseigner auprès des utilisateurs avant de prendre des décisions comme ça

Le territoire français doit rester accessible à tous ses citoyens. Les sports mécaniques, utilisés avec respect, contribuent à l’entretient et à la préservation des accès et des chemins utilisés par nos aînées.

On partage les routes et les sentiers en toute intelligence.Une partie de l entretient des chemins est fait par le passage de véhicules tous terrain.

Je prends grand plaisir a me promener en 4x4 et en moto dans nos chemins forest . De plus a beaucoup d'endroits si des 4x4 et Moto ne passaient plus , il y aurait beaucoup trop d'endroits qui deviendraient trop vierges , et disparaîtraient très rapidement . Il faut reconnaître que le passage d angins tout terrain n'ais pas une chose n'efface de nos jours . Cordialement

Honteux ! Qui va s'occuper de nettoyer les chemins et permettre qu'ils restent accessibles ? Absolument personne... il y a sûrement des sujets plus important à traiter, changez donc de cible

Je suis pour autorisation des véhicules à moteur sur notre territoire

La réglementation des sports motorisée même s'il peut s'entendre ne doit en aucun cas devenir une privation pure et simple des libertés individuelles. Dans sa rédaction actuelle, la disposition à ce sujet n'est pas acceptable et sera probablement problématique pour une acceptation large mais nécessaire de cette nouvelle charte.

Bonjour, je participe à la Rand Auvergne depuis 2007,. Je suis avant tout un amoureux de la nature et j’ai pu remarqué qu’à chaque édition l’organisation sensibilise les pilotes à un comportement écologique. A ma dernière participation, nous avons même eu un arbre de notre choix offert à planter .je doute que le passage de nos motos soit dévastateur, les chemins empruntés sont entretenus et cette épreuve permet de les conserver. Cordialement.

Bonjour,

Nouvelle charte mais quel bilan pour la précédente? encore un énième organisme payé par mes impôts. Une nouvelle structure se superpose à celles déjà existante.
Je suis chasseur, randonneur pédestre et pratiquant de quad. Je n'ai jamais eu de conflit ni avec des chasseurs , ni des riverains, dans une région ou la richesse en chemins de randonnée, l'éloignement des centres urbains, la faible dynamique touristique (tant mieux), la faible densité de l'habitat permette de pratiquer de multiples activités sans gêner ni d'autres pratiquants ni la biodiversité, ni la faune sauvage. Seul de rares endroits sensibles méritent attention, le parc des hautes chaumes et la réglementation y est déjà restrictive.
Comme dans toutes les zones de nos campagnes, les principaux litiges sont occasionnés par l'arrivée d'urbains, étrangés à nos régions qui ne veulent ni bruit de tracteur, ni chant du coq, ni cloche sur les vaches, ni épandage de fumier, ni âne qui braie. Ceux la même qui promène leur chien sans laisse en période de reproduction du gibier, qui laisse leur déchets dans la nature. En tant que conducteur de quad, je respecte la nature et les populations. J'ai une éthique qui rejoint celle du Codever dont je fait parti. J'adhère aussi à une association elle même adhérente au Codever. Nous avons suffisamment de bon sens pour nous concerterde nous même avec d'autres associations lors de l'organisation de nos manifestations sans avoir besoin de vos services.
En fin je suis propriétaire de bois et des chemins traversent mes parcelles. Que diriez vous si j'interdisais leur utilisation au randonneur pédestre, trailer et autres?
Par ailleurs, concernant la santé, et l'aide aux personnes à domicile pour laquelle il y a de réels besoins dans nos zones rurales, la première prioriét serait de rémunérer correctement et dignement les auxiliaires de vie et aides soignantes qui interviennent à domicile dans le cadre des ADMR et des SIAD. Il serait sans doute plus facile de recruter et déjà de ne pas perdre de salariés, usés , mal considérés et mal payé.
Je travaille dans le secteur agricole. Ce secteur a tout mis en oeuvre en France pour s'adapter aux nouvelles contraintes environnementales même s'il rets quelques améliorations possibles. Consommer local, très bien, bio super mais dansun secteur ou comme vous le dites les niveaux de vie sont faibles comment rémunérer à sa juste valeur le producteur bio sur une petite structure, rarement viable et ou les gens s'épuisent faute de pouvoir mécaniser. Vouloir manger local c'est bien mais 50% de la viande de poulet consommée en France vient de l'importation....les fruits en hiver, les avocats, les amandes et j'en passe ont quel bilan carbonne.

enfin pourquoi n'y a t'il pas de réunions publiques (les soirs les week end quand les gens qui travaillent sont disponibles), pour aborder et présenter ces différentes thématiques dans les villages: et oui si on veut réellement faire partager des informations et des évolutions, il faut aller à la rencontre des gens. C'est du boulot.

Vous prenez des décisions qui embêtent le peuple qui n'a pas d'autres choix. Que nos politiques, sportifs, hommes d'affaires nous montrent l'exemple sur leur sobriété énergétique et leur bilan carbone avant de vouloir imposer des normes restrictives aux autres.
Oui je suis pour l'éclairage publique dans les bourgs des petits villages. Grace à l'éclairage led la consommation est très faible. et ça rassure les populations isolées.

Rappeler moi quel impact la france, et ces pseudo mesures, a à l'échelle mondiale?

Je trouve cette loi aberrante, cela atteint la liberté fondamentale de circuler.
Quoi qu’il arrive je continuerai d’aller dans les chemins

Bonjour,
Étant natif et habitant dans le Livradois Forez depuis plus de 50 ans et pratiquant de l’enduro, je trouve aberrant de vouloir mettre un frein à cette pratique motorisée.
Le bien vivre ensemble est tout à fait possible tout en continuant à se respecter les uns les autres.

Bonjour ,
je ne souhaites pas faire augmenter les contraintes environnementales farfelues dans le Parc Naturel, alors que l'on accepte des véhicules electriques de Chine ,donc hyper polluants via des Cargos consommateurs de Fuels Lourds
il est déja assez difficile de vivre proprement et naturrelement sur son territoire

merci

les loisirs motorisés encadrés par des professionnels ou des guides locaux, ne sont pas nuisible à une pratique raisonné. De plus ça profite au différents commerces situé sur ce territoire Livradois Forez.
Qui entretiendra les chemins qui vont se fermer ?
Où vont passer les pompiers le jour ou il y aura un gros incendie dans ce territoire, comme il y a pas longtemps dans la Gironde ?
Il faut arrêter de vouloir tout mettre sous cloche sous prétexte, que ces activités dérange un Néo Rural. Il faut des personnes responsables du territoire et apprendre à tous bien vivre ensemble.
On à tous des loisirs différents et tout le monde à le droit à l'espace naturel du Livradois Forez qui est une magnifique région que les français ne connaissent pas assez pour l'apprécier.

La France est belle apprenons à partager nos régions.

C’est pas une bonne idée

Madame,monsieur,

L'interdiction de circulation à cyclomoteurs sur tout les types de chemins cadastrés dans le Livradois Forez est une totale aberration, et un manque profond de respect envers tout les usagers que sont les propriétaires de ces cyclomoteurs.
Je vous rappelle que les chemins ruraux sont cadastrés et disposent d'un numéro de parcelle. Ils ont le même statut que les chemin communaux et appartiennent au domaine public. Ce domaine public est entre les mains de tout le monde sans exception. La convivialité entre les différents usagés y est de guise et est respectée.
Etant conducteur de cyclomoteur, je n'ai jamais rencontré de difficulté à entrer en contact avec des randonneurs. La bonne ambiance et le respect sont les maîtres mots lors des rencontres que l'ont fait au travers des balades.

Nos cyclomoteurs sont très souvent mis en cause quand des détériorations ou des nuisances du domaine sont consatés. Le bruit peut être parfois important...au même titre qu'un fort orage. Je vous rappelle qu'un tracteur forestier fait bien plus de dégats (que ce soit à court ou long terme) que le passage de 500 motos. Fût une époque où il y a eu beaucoup d'abus mais cette époque d'insouciance est terminée, abolie.
Je vous rappelle que les précipitations orageuses forment des ruissellements important le long des pentes de ces chemins. Un orage fait donc beaucoup de dégat étant donné que l'entretiens des "rases" et "levées" n'est plus effectué en amont et donc pas respecté et que l'écologie de nos jours préfère interdire des passages plutôt que d'aller entretenir des chemins ou des levées, et ce, à l'échelle du Livradois Forez complet plutôt que d'entretenir un ruisseau à un point donné et médiatiser de suite cette bonne action.

Je présente une certaine logique en vous rappelant que l'indice carbone issu de l'utilisation de toute habitation, matériel electro-ménager, véhicule...du personnel travaillant à la maison du parc naturel livradois forez ne doit pas être exemplaire. Effectivement beaucoup de véhicules sont garés quotidiennement vers les locaux de ce syndicat, et je ne vois jamais un salarié de la maison du Parc se déplacer en VTT....

Nous sommes tous garant de l'intégrité de notre région, motards, randonneurs, touristes, écologistes dans l'âme ou même un peu moins et ce message est pour vous faire prendre conscience que nous sommes tous les mêmes au milieu de cette vaste étendues qu'est notre bon et beau Livradois Forez. Nous sommes effectivement très petits mais avons tous la même force: le respect. Et pour le respect de notre région personne n'a le droit d'interdire à quiconque l'usufruit de notre territoire.

Je prône donc pour une libre circulation pour tout le monde, quelque soit le mode de déplacement, sur tout les chemins du Livradois Forez.

Contre cette charte

je suis pour la supression pur et simple du parc livradois forez

Avec un udget de plus de 4 000 000 € par an je connais personne qui ma dit "moi le parc m'a aider"

Tout le monde sans exception doit pouvoir profiter du territoire.

Liberté de circulation !

Liberté de circulation Pour tous

Je suis adepte de la marche,du VTT,de l'enduro motorisé. j'ai découvert un super endroit avec des gens super accueillant, mais je trouve que les commerces sont en périls dans la région Livradois-Forez. Grâce à l'enduro entre autres font vivre commerçant et entretiennent les chemins.

Défavorable au projet de Charte 2026-2041 du Parc naturel régional Livradois-Forez

Marre de la bureaucratie

Je suis le premier défenseur de l’écologie mais de nombreuses études démontre que les sports mécanique ne sont qu'une part très faible, voir inexistante de rejet de co² à l’échelle nationale.

De plus une autre étude (italienne de souvenir) a démontrer que la pratique des enduros n'avait pas d'impact négatif sur les trajets utilisés.

Bref, je comprend qu'il faille faire attention à notre territoire, à notre environnement, mais je trouve que c'est du GreenBashing ou pour faire des effets d'annonce.

Non!

Laisser le chemin libre pour tout le monde. VTT moto 4x4 cheval à pied etc.

Non à la privatisation de la nature. Il reste bon nombres d’Auvergnats prêts à protéger leur territoire. Un territoire aride, enclavé et difficile à arpenter.
La nature appartient à tous, les interdictions ne sont pas des solutions. Raz le bol de cette politique répressive! Il serai judicieux de concevoir une écologie internationale. Les grandes puissances ne s’encombrent pas de parcs naturels régionaux! La protection de la faune et de la flore est en réalité une protection de fonctionnaires grassement rémunérés. Vous ne pouvez pas nous mettre sous cloche.
On va se mobiliser parce qu’après les motos ça sera l’interdiction des vélos et des chevaux comme dans le parc des volcans. Et d’ailleurs qui ramasse les déchets des touristes? Les propriétaires comme moi, soucieux de protéger leur biens. On paye qui et pour quoi? Et pour réintroduire des saumons dans l’Allier on utilise de gros 4x4! J’ai vraiment l’impression qu’on nous prend pour des idiots en se servant de l’écologie comme d’un prétexte….

Bonjour, Je trouve dommage de devoir resteindre les libertés de tous. Il devrait être possible de trouver une approche qui permette à chacun de respecter la nature tout en jouissant de ses propres libertés. La libre circulation des engins motorisés devrait être maintenue tout en prévoyant un encadrement assurer le respect de la nature par tous.

Le passage des véhicules motorisés permettent l’entretien des voies.

Il y en a marre de tout interdire le tout de respecter les un et les autres !

Arrêtons toutes ces restrictions

La nouvelle charte du Parc n’est pas en adéquation avec la libre circulation des engins motorisés.

Bonjour,
Étant natif et habitant dans le Livradois Forez depuis plus de 50 ans et pratiquant de l’enduro, je trouve aberrant de vouloir mettre un frein à cette pratique motorisée.
Le bien vivre ensemble est tout à fait possible tout en continuant à se respecter les uns les autres.

La liberté passe aussi par le respect de toutes les pratiques de loisirs. Le sports motorisés, pratiqués en respect avec la nature et la réglementation actuelle en vigueur ne sont pas des menaces pour l'environnement.

Défavorable à la charte proposé car je trouve que la cohabitation actuelle fonctionne très bien. Le territoire du livradois forez n'a pas besoin de ce changement d'idéologie.
L'application de cette charte va avoir un impact catastrophique sur la propreté et l'accessibilité des chemins.

Il faut laisser la place à tous. Même si certains en abusent. Nous devons essayer de vivre ensemble entre personnes intelligentes.

C’est pas une bonne idée

Non à la charte, la liberté de circuler fait partie
Des fondements d’une démocratie. De plus les sports motorisés sont dans notre région un vrai ADN

"Je vote défavorable à cette nouvelle charte du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez, car elle ne prend pas en compte la pratique des loisirs motorisés tels que l'enduro, qui font pourtant partie du patrimoine sportif et touristique de notre région. La Rand’Auvergne est un événement emblématique qui contribue à l’attractivité du territoire, soutient l’économie locale et coexiste avec le respect de l’environnement. Restreindre ou interdire la circulation des engins motorisés compromettrait gravement son avenir ainsi que celui de nombreuses autres activités. Je demande donc une meilleure prise en compte de ces pratiques dans la charte afin de permettre leur maintien dans le respect de la nature et des usagers du Parc."

Les chemins sont la liberté de tous.

Merci de respecter chacun .
Et les sport motorisé se doive de respecter les chemin mais participe aussi a laisser les chemin ouvert .

Il peuve être respectueux des autre . Mais les autre doive aussi mes respecter

Pour le respect de la liberté de circuler !

Défavorable, car il faut que ces respectueux passionnés continuent de rouler sur les sentiers, ce qui permet ainsi a maintenir une certaine accessibilité pour les piétons (limite la prolifération de plantes)

Il faut arrêter d'interdire de circuler. Une réglementation serait plus utile en mettant en place de fortes amendes à ceux qui ne respect pas. Cela permettrait de participer aux financement de travaux d'entretiens. Et c'est bien connu, quand c'est interdit, c'est plus marrant...

L'absence de passage entraînera inévitablement la perte des traces des sentiers qui ne pourront plus alors être parcourus par d'autres promeneurs occasionnels qui, par définition, n'en usent pas régulièrement.

Je pense que les écologistes devraient arrêter de tout faire pour priver les français de leur liberté et de s’épanouir dans leur passion. La nature ne leur appartient pas et tout le monde doit pouvoir en profiter tout en faisant les choses intelligemment pour préserver ces magnifiques forêts. Les organisations comme la Rand’Auvergne font un travail remarquable et mettent tout en œuvre pour satisfaire à la fois les pilotes la population locale et prendre soit de la nature. Il ne faut pas
Non plus oublié les retombées économiques qui sont générées par ce genre d’événement.
Vive la moto et vive la France qui malheureusement ne prends pas les décisions adéquate depuis des décennies et ne s’occupe pas des bons problèmes et qui empêchent les français les vrais de vivre

Bonjour, pratiquant l’enduro depuis des années dans la région , je trouve cette mesure disproportionnée par rapport au nombre de motos , quads et autres que je croise le weekend … Quand je vois les dégâts causés par les engins forestiers . À force de tout interdire , d’imposer des lois à tout bout de chant , que va t’il rester ? Les concessions du coins dont je ne citerait les noms seront condamnées ? . Pour pratiquer l’enduro , où devront nous aller ? Brûler du gazole pour se diriger dans de nouveaux départements ? … Laissez nous le peu de loisirs qu’ils nous restent … merci . Cordialement

Suite aux réunions auxquelles j'ai participé je trouve peu de traces concernant notre langue régionale, il devient urgent d'agir, nous faisons actuellement un gros travail de collectage et de resocialisation de notre langue d'oc. Dois-je rappeler qu'il s'agit d'une langue millénaire qui a porté poésie et littérature. Pour le respect de nos ancêtres et notre culture il me parait indispensable de la soutenir. Développer sa présence dans la charte contribue à favoriser le développement et l'image de notre territoire.

La fermeture de tous les territoires a la circulation motorisée engendre une fermeture naturelle des chemins et l’incapacité pour les piétons et cavaliers d’emprunter les chemins pour profiter de la nature, un bien commun.

Dans d’autres pays, la circulation piétonne ou motorisée est autorisée dans des reserves naturelles car encadrée par des declarations de passage en ligne, des règles de cohabitation simples et des controles aleatoires des autorités. Cela fonctionne quand on force chacun a la tolerance, la bienveillance, le respect des biens et l’equité.

Inspirons nous des succes outre frontiere plutot que de nous enfermer dans les interdictions irrationnelles et dogmatiques!

Il est important de garder notre livradois forez libre de circulation pour le garder en état et le faire connaître à tout le monde

Cette nouvelle charte va à l’encontre des libertés , plus le droit de ce déplacer comme je le souhaite et avec les moyens que je souhaite . Non à la charte .

Les véhicules motorisés ont toujours existé, et la libre circulation est un droit c’est pourquoi nous sommes tous concernés. Ces loisirs sont présents partout et sont grandement pratiqués, les enlever serait un manque de conscience. Partagez nombreux !

Encore une fois, les libertés fondamentales sont attaquées !! La dystopie, décrite par Orwell, Huxley ou d'autres, prend forme. La liberté de circuler dans les chemins est une composante essentielle de la culture rurale. Elle disparait sous nos yeux sans que ceux qui prétendent diriger s'en émeuvent. Il ne s'agit pas de cautionner certains abus (les chemins ne sont pas des "épreuves spéciales" chronométrées) mais le temps des punitions collectives est passé. Au moins pouvait-on l'espérer.
La culture rurale, socle de notre société, est attaquée, parfois détruite, par ce qu'il est à peine caricatural d'appeler le colonialisme urbain. L'écologie politique, loin de la protection de la nature, en est le bras armé. Les qualités des attaqués (discrétion, effacement, ...), si rares, en font des proies faciles.
En conclusion, au-delà des motifs économiques souvent mis en avant, c'est avant tout pour préserver la liberté et la culture rurale que le projet de réglementation (limitation en réalité) de la libre circulation dans les chemins ruraux du parc naturel régional Livradois Forez doit être abandonné.

Stop aux restriction

Défavorable

Les randonneurs motorisés contribuent à maintien des chemins en gardant les traces lors lors de leurs passages

Pour le plaisir de chacun cela serai encore privé les gens de réaliser leurs passions mais trouver des solutions de respect partager pour que tout le monde se tolère par exemple pas plus de 2 véhicules motorisé ensemble ou 1 week-end sur 2 semaine pair et impaires

Le sports mécanique entretiennent les espaces naturels. Sans les organisations d'épreuves motocycliste, beaucoup de chemins ne seraient plus ouverts et accessibles à tous.
Les retombées économiques de ces organisations sont aussi très importantes pour l'économie local.

Bonjour,étant habitant du Parc Livradois-Forez et pratiquant de randonnées motorisés. Je suis contre votre interdiction

Pour maintenir les chemins ouvert à la circulation pour tous !
Car sans les loisirs motorisés la végétation prends le dessus et les chemins disparaissent.
Restons unis, il y a de la place pour tous dans le respect de chacun et de l'environnement.

Bonjour,
Cette nouvelle charte apparaît clairement liberticide pour les pratiquants de sports motorisés dans le parc Livradois-Forez. Les pratiquants de sport motorisés, dont je fais partis, sont en effet principalement habitant ou originaire des communes concernées par les nouvelles mesures. Ils Participent à l’entretient des chemins (élagage, débroussaillage, remise en état) pour que l’ensemble des pratiquants de notre belle région puisse en profitez pleinement. Nous avons la chance d’avoir une population locale compréhensive et tolérante qui permet une bonne cohabitation entre marcheur, vtt, cheval, moto, quad etc… où, si chacun respecte l’autre, il est agréable de partager notre montagne. Toutes ces personnes participent à la vie locale des communes (restaurants, organisation d’événement etc… ). Les véhicules motorisés permettent aussi l’accès aux propriétaires de bois pour entretenir leurs forêts et éviter les incendis tel que celui post tempête de 1999.

Je participe à une course moto qui me permet de découvrir l’ensemble de la région du livradoi

La libre circulation permet l'entretien et la possibilité à tous de profiter d'un espace naturel quel que soit le mode de transport.

POUR LES MOTARDS RESPECTEUX DE LA NATURE, JE SUIS DEFAVORABLE A CES RESTRICTIONS DE CIRCULATION.

Pour la liberté de circulation d’expression, nous sommes des citoyens français et en démocratie.. arrêtez d’interdire sans arrêt pour des prétextes écologiques qui n’en sont pas.

Les loisirs motorisés, dont l'impact ecologique est faible, ne doivent pas être exclus du secteur. Les manifestations organisées sur le territoire ont par ailleurs des retombees économiques importantes et participent aux echanges sociaux. Il semblerait aberrant de mettre en place de nouvelles mesures visant à la sanctuarisation de ce territoire.

Je suis pour une nature libre et accessible a c est consitoyen dans le respect de celle si ainsi que de

Les contraintes sont déjà suffisamment importantes pour que l’on n’en rajoute pas d’autres…. Laissez les gens vivre …

...

Il est important de respecter la liberté de chacun , entre autres la circulation des véhicules 4x4 que ce soit professionnel ou de loisir avec droit de bivouac .les 4x4 permettent un entretien des chemins et des pistes, et à la sécurité des promeneurs avec assistance et évacuation en cas d'accident (situation vécue avec assistance à un vttiste qui avait chuté).L'expérience montre qu avec un minimum d'esprit de tolérance les choses se passe bien et les échanges souvent sympathiques.

Je suis totalement contre cette décision du parc livradois forez

Ce sont les chasseur à 95% qui entretiennent les chemins.
Ils servent pour les promenades et surtout pour les pompiers en qu'à d'incendie.

Bonjour, le maintien de l'activité motorisé sur les chemins ouverts a la circulation me semble nécessaire pour garder ces derniers ouverts et en bon état pour l'ensemble des personnes les empruntant.

Je ne souhaite pas que les loisirs soient encore plus interdits . Le projet est très restrictif.

Défavorable à ce projet, respectueuse de la nature mais il faut savoir la partager. Chasseresse, et conduisant un 4x4 , je fais partie de ces personnes respectueuses de notre environnement et qui préserve les chemins pour les laisser aussi ouvert aux vtt et randonneurs qui en profitent , car nombre de fois où il faut élaguer les ronces et couper fougères, arbres en travers….

Les sports motorisés font partie intégrante de notre belle région favorisant sa découverte et développant son économie locale

Défavorable à la nouvelle réglementation nous respectons la nature tout en pratiquant notre passion

Je ne suis pas favorable

Stop à l'atteinte à nos droits de circulation sur les voies carrossables comme stipulé dans le codever.
Pensez-vous réellement qu'un randonneur ou un trailleur qui jette ses emballages de barres protéines par terre pollue moins qu'un motard qui ne fait que passer...?

la liberté des uns s’arrête où débute celle des autres, dans un contexte de zéro émission il ne faut pas oublier que la nature et à partager entre tous et que les décisions ne doivent pas entraver la liberté de chacun, si certains secteur sont certes plus sensible alors le secteur doit être interdit mais pour tous !

les promeneur en montagne dégrade aussi de par leur passage répété, des travaux d’aménagement sont fait mais pas d’interdiction la nuance et différentes,

ne faut pas oublier non plus qui nettoie les chemins pour que d’autre en profite

Laissez les chemins ouvert a tous, du respect et de la bienséance c'est le principal.
Tout le monde peut en profiter et être respectueux.
Merci a vous

S'il vous plaît , laissez nous libre d'accéder à nos forêts, aux chemins,a cette nature inestimable dans le respect le plus total. Je suis aussi cycliste .. il est primordial de laisser un minimum de liberté aux gens amoureux de leur pays. Merci .

La liberte de circuler de maniere responsable n est pas lie au choix du vehicule ou pas. Quelques soit le type usager pieton cycliste cavalier motard 4x4 ..

c est la personne qui sera ou sera pas quelqu un de correct envers autrui et environment .

En soutien aux motards de la Rand'Auvergne qui contribuent à l'exploitation et l'entretien de nos territoires ruraux.

Je ne suis pas d'accord pour limiter l'accès aux véhicules à moteur type moto dans le parc

Déclaration de soutien à la pétition pour la liberté de circuler

En ma qualité de Président du Syndicat des Guides Accompagnateurs Touristiques adaptés aux Véhicules de Tourisme, je tiens à exprimer mon soutien total à cette pétition visant à défendre notre liberté de circuler.

Les guides accompagnateurs jouent un rôle essentiel dans la découverte des territoires et la transmission du patrimoine culturel et naturel. Nos missions s’inscrivent dans une dynamique de partage et de mise en valeur des espaces, souvent en milieu rural ou difficile d’accès, où la mobilité motorisée demeure un outil indispensable.

Toute restriction excessive de la circulation des véhicules de tourisme impacte directement notre métier, les professionnels du tourisme, ainsi que l’ensemble des acteurs économiques et culturels liés à cette activité. Nous refusons une approche idéologique qui met en péril l’accessibilité des territoires et prônons une écologie des territoires, adaptée aux réalités locales et aux besoins des habitants.

Ainsi, nous demandons aux décideurs de prendre en compte les spécificités de notre profession et des espaces dans lesquels nous évoluons. Nous appelons également tous les professionnels du secteur, ainsi que les citoyens concernés, à se mobiliser pour défendre un tourisme responsable, accessible et respectueux des réalités du terrain.

Laurent PIGNOL
Président du Syndicat des Guides Accompagnateurs Touristiques adaptés aux Véhicules de Tourisme

Cela ne gêne pas et ne dégrade pas. Bien au contraire

Quand les sentiers du Livradois Forez seront interdits aux loisirs motorisés ils seront tout simplement interdits à tout le monde car ils seront impraticables.

Il faut laisser l’accès à la nature

Pourquoi les motos sont elles si malvenue dans les chemins qui sans elles seraient sûrement fermé par des broussailles. Il y a de la place pour tout le monde.

Je suis en désaccord avec la charte.

Je veux pouvoir continuer de circuler librement se mes chemins .

On vit une triste époque où tout est fait pour nous diviser et nous séparer (sanitaire, politique, social, religion...), ce projet est totalement incohérent avec les notions de respect, de tolérance et de vivre ensemble, valeurs qui devraient être chères à TOUT LE MONDE, et qui permettrait de nous élever et de redresser la situation.
Pourquoi ne pas respecter les gens qui vivent sur ces territoire et qui font vivre ces territoire, en permettant le maintien de services indispensables à ces zones parfois reculées ?
Pourquoi continuer encore et toujours de tomber dans l'absurde en cédant aux lobbys d’illuminés non locaux et non légitimes, qui dictent aux locaux leurs façons de vivre inadaptées ?
Pourquoi laisser tomber ce travail fait depuis toujours de maintien à la circulation des chemins ruraux, qui servent à toute la population (locale et non locale) ?
Pourquoi revenir à un régime de dictature qui ne profiterait à personne, plutôt que de bâtir ENSEMBLE un projet ADAPTE à ce site remarquable et préservé, en prenant en compte l’entièreté des acteurs légitimes ? Il est aujourd'hui possible de montrer l'exemple en faisant cela ENSEMBLE et en nous RASSEMBLANT, pourquoi interdire et exclure de chez une partie de la population? Il y a de la place pour TOUT LE MONDE, le tout est de se respecter, pas de s'écraser les uns les autres.
J'ai terminé, maintenant libre à chacune et chacun d'agir intelligemment et d'écrire la paix et le bons sens pour tous, ou bien de signer la guerre et le chaos dans cette zone...

Je soutien la Rand'Auvergne, qui est un événement qui fait vivre la ville d'Ambert.

Arrêtons de tout légiférer

Laisser les engin a moteur parcourir les forêts, cela n'as pas que des effets négatifs en effet cela permet l'accès à des véhicules d'urgence et a des effets coupe feux .

Je roule partout en France et je m’aperçois que les endroits où on roule restent entretenus et praticables pour tous, ce qui n’est pas le cas des chemins où on ne peut plus rouler et qui disparaissent.

Contre cette atteinte aux libertés

Complètement contre cette nouvelle privation de liberté dictée par des personnes qui ne sont pas du pays et surtout qui non pas participer au développement de cette région ils ont fuis la ville et le beton et viennent coloniser notre région. Si nous laissons ses envahisseurs agir l'économie et la vie du livradois en sera bouleversé à jamais

En laissant devenir cette région boisée à autre chose que la liberté de se promener je suis contre cela

L expérience montre que dans les chemins ou ne passent plus que des piétons la végétation prends très vite le dessus et ceux ci deviennent rapidement impraticables ....

Dans les domaines forestier et rural les véhicules motorisés sont indispensables pour se déplacer et entretenir les sentiers les bois et l’esprit… les forêts est pour tous..!

Bonjour les enduriste sont des amoureux de la nature.

Je suis contrre

Je suis contre l’arrêté de la rand auvergne, la rand fais vire ambert fais vire les passionnée de moto enduro et on doit la protéger.
Ambert sans la rand auvergne n’est pas Ambert.

Je suis contre cette réforme car j’adore me balader dans le Parc Livradois Forez avec ma moto et mon quad, cela entretient les chemins qui seraient complètement impraticables sans nos balades

Monsieur l’Enquêteur Public,
Dans le cadre de la révision de la Charte du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez 2026-2041, je souhaite exprimer mes préoccupations quant aux restrictions envisagées sur la circulation des véhicules motorisés.
Les passionnés de randonnée motorisée, en grande majorité résidents et contributeurs économiques du territoire, jouent un rôle actif dans la dynamique locale. Leur activité soutient les commerces, la restauration et les manifestations sportives, comme la Rand’Auvergne, qui participent à l’attractivité du Parc.
Les limitations prévues risquent de restreindre injustement l’accès aux chemins, d’alimenter des tensions entre les usagers et de remettre en cause le principe fondamental de liberté de circulation. Il est primordial que les futurs plans de circulation soient définis en collaboration avec les associations concernées, les élus locaux et les habitants, afin de garantir une cohabitation harmonieuse et respectueuse des différents usages du territoire.
En espérant une prise en compte de ces éléments, je vous prie d’agréer, Monsieur l’Enquêteur Public, mes salutations respectueuses

Bonjour,

Les engins motorisés font partie intégrante de la vie locale d'Ambert et des alentours.

Les associations liés à l'utilisation d'engins motorisés font partie intégrante de la vie locale et participe au quotidien à l'entretien du parc naturel.

L'interdiction permanente ne favorise pas la biodiversité et l'apaisement. J'espère que les gens qui interdisent les engins motorisés seront présents pour l'entretien et l'organisation de manifestations qui vont permettent à la vie économique de continuer mais j'en doute.

Je suis défavorable

Monsieur l’Enquêteur Public,

Dans le cadre de la révision de la Charte du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez 2026-2041, je souhaite exprimer mon opposition aux restrictions visant la circulation des véhicules motorisés.

Les pratiquants de randonnée motorisée, majoritairement habitants et contribuables du territoire, participent activement à l’économie locale et à la vie rurale. Les événements sportifs, tels que la Rand’Auvergne, témoignent de leur impact positif.

Les mesures prévues risquent d’exclure ces usagers, de créer des tensions et de porter atteinte à la liberté de circuler. Il est essentiel que l’élaboration des plans de circulation se fasse en concertation avec les associations, les élus locaux et les habitants, afin de garantir un accès responsable et équitable aux chemins.

Dans l’attente d’une prise en compte de ces préoccupations, veuillez agréer, Monsieur l’Enquêteur Public, mes salutations distinguées.

Pour la liberté de circulation de tous les véhicules

Quand les sentiers du Livradois Forez seront interdits aux loisirs motorisés ils seront tout simplement interdit à tout le monde car ils seront impraticables

Défavorable

Bonjour, étant habitant du parc du livradois forez et étant un grand randonneur en forêt, je pense que s’il n’y avait plus d’enduriste à pratiquer ce sport, le parc serait une grande forêt qui servirait à la production intensive d’arbres et à la chasse! le monde sportif entretient les chemins , si nous pouvons encore se promener dans ce merveilleux parc qui est le livradois forez c’est parce qu’il y à des associations sportives comme le moto club Ambertois qui nous ouvre les chemins, de plus la région n’est pas très dinamyque pour les jeunes, interdire la circulation dans les chemins serait une atteinte à la liberté !!! Cordialement Philippe

Suis contre se projet.
Faut accepter de partager l ensemble du territoire avec diiferents tupes d utilisateurs.

Bonjour,

Je ne penses pas qu'interdire soit une bonne solution, ayant pratiqué beaucoup des ces chemins, j'ai été impressionné de la bonne entente entre tous les usagers.

De plus , le passage des Engins motorisés entretien les sentiers: cela préserve leurs existence du faite de leur passage et ceci gratuitement.

Je suis persuadé qu'une autre solution existe et que l'on puisse continuer à coexister de la sorte.

Libre

La défense de notre liberté de circuler en milieu naturel est une valeur fondamentale pour les adhérents de la Fédération des Véhicules de Loisirs Tout Terrain (FVLTT).
Cette liberté, nous l'entendons et l'exerçons avec une conscience aiguë de nos responsabilités envers l'environnement, l'économie locale et le tissu social du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez.
Les membres de la FVLTT sont pleinement engagés dans le respect rigoureux d'une charte de bonne conduite en tout terrain.
Cette adhésion n'est pas une simple déclaration d'intention, mais se traduit par des actions concrètes sur le terrain :
•Nous nous engageons à circuler exclusivement sur les chemins et terrains ouverts et autorisés, en respectant scrupuleusement les interdictions et la signalisation. Le hors-piste est proscrit, tout comme l'intrusion sur les propriétés privées sans autorisation
•Notre pratique est guidée par le respect de l'environnement et de la biodiversité. Nous veillons à ne laisser aucune trace de notre passage, qu'il s'agisse de bruit, de détritus ou de dégradations. Cette démarche est en accord avec l'objectif de la Charte 2026-2041 du Parc de préserver les milieux naturels remarquables et les espèces patrimoniales et d'accroître l’intérêt écologique de l’ensemble des espaces.
•Nous sommes également conscients de l'enjeu économique et social que représentent nos activités pour le Livradois-Forez. Nos pratiques de loisirs motorisés contribuent à l'activité des commerces, des restaurants et des hébergements locaux
En adoptant un comportement responsable et respectueux, nous souhaitons participer activement au maintien d'un tissu économique dynamique et diversifié, ce qui rejoint l'ORIENTATION 3.3 de la Charte visant à pérenniser un tissu d’activités économiques attractif et varié.
Cependant, malgré notre engagement envers une pratique responsable et notre volonté de contribuer positivement au territoire, nous exprimons notre DESACCORD avec la nouvelle charte du Parc Naturel Régional du Livradois-Forez dans sa forme actuelle concernant l'accès aux moyens motorisés.
Nous estimons que les mesures proposées ne reconnaissent pas suffisamment nos efforts et notre capacité à exercer nos activités dans le respect de l'environnement et des autres usagers.
C'est pourquoi nous soutenons ACTIVEMENT la pétition visant à réviser ces dispositions.
Nous croyons en la possibilité d'une approche plus équilibrée et concertée, qui tienne compte de la diversité des pratiques et des usagers du Parc.
Notre objectif n'est pas l'opposition stérile, mais la recherche d'une complémentarité des usages qui permette à chacun de profiter de la richesse du Livradois-Forez dans le respect mutuel et la responsabilité partagée.
Nous souhaitons que notre liberté de circuler en milieu naturel soit reconnue et encadrée de manière juste, en valorisant l'engagement des acteurs motorisés responsables.
Pour cela, nous nous tenons à la disposition du Parc du Livradois-Forez en proposant notre aide en tant que fédération et où de s'asseoir autour de la table des négociations.

L’interdit n’est pas la solution

Les chemins doivent rester en libre accès

Comment peut on définir des projets comme celui ci sans se poser la question des impacts sur les commerces, bar, stations et je ne parle pas des chemins qui sont nettoyés par les engins motorisés
Il faut peut être se poser les bonnes questions… et surtout réglementer faire respecter déjà celle en place avant d’en créer de nouvelles et surtout mettre une nature sous vitrine sans personne pour la faire vivre.
Je suis à l’écoute mais clairement défavorable avec ce projet en l’état aussi restrictif. Je vous rappelle que nous avons le droit de circuler librement et encore plus dans nos campagnes que nous faisons vivre.
Restant à votre dispo pour échanger

Je ne suis pas motard, je ne fais pas de quad ou 4x4.
Le Livradois, je le parcours en VTT musculaire, en trail ou en randonnée avec ma famille et mes animaux.
Et bien que mon utilisation de ce territoire soit uniquement non motorisé, je pense que interdire la pratique des sports motorisés est une erreur, voici mon argumentation en quelques points :
1/ les chemins sont très nombreux dans le Livradois, sûrement plusieurs 100aines de kilomètres, imaginez demain, l'entretien de la végétation et des chemins sans la collaboration des passages motorisés des motos, quads ou 4x4. Nombreux sont les chemins qui se referment faute de passage suffisant. La richesse et la diversité de notre territoire passe par la multitude de ces chemins.
2/ la cohabitation des engins motorisés et des non motorisés à énormément évoluée : les utilisateurs ont un grand respect mutuel les uns envers les autres. Aujourd'hui, quand je me promène en forêt avec mes chiens, je n'ai pas peur quand une moto arrive, car je sais que la bienveillance du motard fera qu'il coupera son moteur à notre passage. Pourquoi vouloir interdire cette pratique, pleine de respect.
3/ interdire sur un espace aussi vaste, c'est renforcer la pression sur les territoires qui n'auront pas d'interdiction.

Je ne suis donc pas favorable à cette interdiction, je pense plutôt qu'il faut maintenir de manière raisonné l'utilisation des territoires. L'usage qui dégrade doit être encadré (limiter les effets d'érosion en informant), mais gardons à l'esprit que tous usagers apportent une petite pierre au fonctionnement de la nature.

Encore une fois on aboutit à une sur réglementation, laquelle au lieu de générer une dynamique, provoque une sclérose du tissu entrepreneurial. Les faits hélas confirme le propos. Un exemple permis tant d’autres : la filière bois . La région qui nous préoccupe produit chaque année des millions de mètres cubes de bois lesquels sont exportés pour être transformés et réimporter en produits finis ce qui est la caractéristique d’un pays en vous de développement..

Bonjour messieurs les enquêteurs
La liberté de circuler est une liberté publique essentielle, de valeur constitutionnelle. Elle ne peut être restreinte que pour des motifs sérieux et incontestables. Ce n'est pas le cas ici.
Par conséquent je m'oppose fermement à la révision de la charte du Parc naturel régional du livradois forez.
Cordialement

Défavorable à cette charte qui interdit aux résidents de circuler dans les chemins.

Je ne souhaite pas que les chemins soient inaccessibles aux engins motorisés ou non.

Il faut conserver la liberté de circulation pour tout le monde et permettre aux populations locales de pratiquer leurs loisirs chez eux.

Défavorable à cette charge qui interdit aux résidents de circuler.

Svp laissez les gens continuer à vivre le passion ! Merci

Moi aussi, j'ai été enduriste, moi aussi j'ai été commissaire de course d'enduro (ISDT Brioude), mais c'était il y a 45 ans, et nous n'avions aucune vision sur l'impact naturel. Depuis, et je ne suis ni végétarien et encore moins vegan, ni écologiste extrémiste, ni chasseur, mais pas contre une certaine chasse, je vis à plein temps dans un hameau d'une commune du Livradois.Après plusieurs accidents, j'ai une motricité défaillante, alors pour m'entretenir je dois marcher...Sur les routes, impossible! Sur les chemins....eh bien je vois au moins 2 fois par semaine, des hordes de véhicules motorisés passaient sur le chemin qui jouxte ma propriété, chemin sur lequel, des randonneurs, des enfants, le maire et d'autres viennent se promener. Inutile de dire que personne ne ralentit et qu'il faut se mettre sur le bas coté le temps de laisser passer ces véhicules. Je ne parle pas des pierres déterrées par les roues qui nous posent problème pour poser le pied. Et que dire des individus inciviles qui s'arrêtent au croisement en attendant les autres et qui pissent sur mon portail. Là ça devient plus que problématique. Les samedis, dimanches, (déjà la chasse avec ses véhicules qui roulent à fond) , marcher sur le chemin devant chez moi sur un km devient impossible. Tout ça, c'est pour moi. Mais suis-je le seul, moi je suis un humain? Toutes les espèces protégés ou non qui font les frais de ces randonnées motorisés. Mesdames et Messieurs, n'oubliez pas que sans cette biodiversité, vous ne seriez pas là. La nature ne vous appartient pas. Vos enfants même s'ils sont "motards" aujourd'hui s'en rendront compte. Il y a déjà eu les plantations de forêt 60 ou 70 ans auparavant et on voit aujourd'hui ce que devient le livradois après les coupes. Par endroit, on dirait Tchernobyl, le vent en plus. Les engins forestiers finissent le travail de dégradation. N'en rajouter pas, sinon votre terrain de jeu n'aura plus aucun intérêt.
Pourquoi ne pas étudier des circuits bien délimités, comme dans d'autres sports qui, avec concertations de l'ensemble des parties,et moyennant finance (taxe) pourraient vous laisser pratiquer votre sport dans des zones adéquates. Vous allez dire encore une taxe, on en paie déjà suffisamment....Le ski de fond, qui ne pollue pas et n'abîme pas, paie sa taxe (lieu et matériel). Je suis donc favorable à l'interdiction pour qu'un dialogue, un vrai, avec des gens responsables s'instaure. Je peux entendre certains. Que ceux-ci veuillent bien m'entendre également. Sans cette écoute et concertation, et sans compromis, rien ne sera possible, et la discorde sera toujours présente, malheureusement pour nos enfants.
Liberté, droits de l'homme, c'est la France. Mais pas sans respecter le cadre naturel, et les autres êtres vivants, car là ce sera l'anarchie. ET je n'en veux pas. Il y a trop d'extrêmistes, n'en devener pas non plus. Trouvons UN TERRAIN d'ENTENTE. Je suis sûr qu'il y en a, à condition de le vouloir.

Les chemins doivent rester ouverts à tout le monde

Citoyen qui aime circuler en toute liberté, motorisé ou pas.

Défavorable à la future charte du Parc.
Randonneur VTT, motorisé, à pied,ainsi que pêcheur.

Défavorable, pratiquant respectueux de la promenade en tout terrain, vttiste chasseur et randonneur.

Défavorable à la charte

NON à cette charte

Défavorable à cela

Défavorable

Nous aimerions pouvoir continuer à pratiquer nos loisirs ainsi que l'entretien de nos propriété en toute liberté.

Les réserve naturel son une connerie à l’initiative de bobo qui ne connaissent rien à c’est zone !

Je suis totalement défavorable !!!

Tout le monde doit pouvoir continuer à utiliser le parc naturel en respectant les règles ! Moto, vélos, cavaliers, marcheurs, chasseurs ...

Bonjour,

Pratiquant de randonnées pédestre, VTT, moto et 4x4, je viens régulièrement dans le périmètre du parc avec mes amis ou ma famille.
Je souhaite que les chemins restent ouverts à tous les sports de nature.

A défaut, nous irons faire fonctionner l'économie locale ( gîtes, restaurants, commerces) dans des lieux plus accueillants et tolérants.

Cordialement Benoît

Ce parc naturel comme beaucoup d’autres est un espace public qui ne doit pas être sous la gouvernance d’une poignée d’entre nous pour en décider de ce que l’on peut y faire ou ne pas y faire. Je suis donc défavorable à cette mesure.

Laissez nous …

Arrêtez de jouer aux ayatollah de l'écologie
les loisirs motorisés ne sont pas forcément nocifs et permettent de garder des chemins ouverts

La cohabitation se passe bien avec un peu d'intelligence et beaucoup de Respect
C'est aussi un volet du tourisme et de l'économie locale

- La randonnée motorisée étant mon activité professionnelle autant vous dire que je suis très touché par ce projet. En tant que professionnel du secteur je mets un point d'honneur à sensibiliser les personnes que j'accompagne à la préservation des paysages que nous traversons.
Ces chemins sont pour moi un vrai outil de promotion du tourisme vert qu'il soit motorisé ou non. Il y a pour moi une mauvais compréhension de ce que sont les loisirs motorisés. Il est tout à fait possible de pratiquer dans le respect de l'environnement qui plus est dans le cadre de randonnées encadrée par des professionnels formés au sujet.
Le fait d'interdire ne fera que déplacer le problème et inciter les gens à rouler illégalement tout en se détournant de la pratique encadrée qui permet de faire les choses avec respect du cadre naturel.
Nombre de chemins sont nés pour permettre le déplacement des véhicules quels qu'ils soient. Contrairement à ce que certains voudraient croire la circulation dans les chemins et à mon sens plus respectueuse de l'environnement que tous les usages qui sont fait des véhicules dans un cadre routier. Le bitume qui facilite les déplacement ne fait qu'inciter les gens à multiplier ceux qui soient utiles, professionnels ou superflus. Sans parler de la pollution que représente le réseau routier de par sa simple existence.
De par ma simple activité en auto entrepreneur ce sont plusieurs dizaine de milliers d'euros qui sont dépensés par mes clients dans les secteurs que nous traversons. Que ce soit en terme de carburant, de nombreuses avant, pendant et après la rando, des nombreux repas, de la prestations qu'ils me paient et des produits locaux qu'ils achètent avant leur départ, etc, etc....

Bonjour , la nature appartient à tous. Il suffit simplement de contrôler et limiter les accès sans interdire.
Les sportifs sont responsables et conscients des enjeux pour leurs sports .
Merci de laisser les sportifs pratiquer leurs passions dans de bonne condition

Cordialement

Continuons à rouler et tenir nos chemins ouvert tout en respectant la nature

Je suis totalement contre ce projet qui va à l’encontre de nos libertés

Je suis contre ce projet qui va à l’encontre de nos libertés

Circuler est un droit !

Pour moi, c'est pas bien de faire des parc, ça fait comme une prison ou même les agriculteurs pourront être retreint dans leur expension future...
Il faut veiller à pas faire n'importe quoi mais sans faire de parc...
Actuellement, sans avoir "de parc", ça me paraît pas être "la zone" donc...
Cordialement

Projet de loi encore une fois inutile, liberté

Défavorable

Liberté de circuler motorisé ou pas .

Défavorable.
Les pratiquants de motorisés participe à l entretien des chemins par leurs passages et aussi opération d entretien.
la pratique du 4x4 est encadre par des vitesses maximum afin de ne pas détériorer les chemins.
C est chemin son communaux et d usage.
C est une atteinte à la liberté, au libre déplacement de tous les usagers.

Laissons la liberté de se déplacer qui est un droit fondamental. La nature est aux hommes aussi, il suffit d'appliquer des règles de bonne conduite et de sanctionner les délinquants et arrêter de réduire la liberté des honnêtes citoyens et ne plus sanctionner les vrais nuisibles à la société.

Monsieur le Commissaire enquêteur,
Je trouve regrettable que le PNRLF tente encore via sa charte de s'attaquer au sport motorisé sur le territoire. La pensée de quelques uns ne doit pas agir au dépend des autres.
Bons nombres de chemins sont encore ouverts et existent grâce à cette pratique qui regroupe énormément d'acteurs et qui est un atout pour notre économie locale.
Je me permet en tant qu'élue d'ajouter que cette mesure déjà présentée et déjà controversée a coûté au Parc le retrait de plusieurs communes qui n'avaient pas adopté la charte à cause de cela.
Il serait peut être temps que le Parc entende ce qui se passe au delà de ses murs et prennent conscience de la réelle pensée du territoire.
Il est regrettable que le Parc est réussi a avoir une telle impopularité au niveau local alors qu'il pourrait être un réel atout.

Je suis défavorable au projet de charte envisagé car il comporte des restrictions trop importantes concernant les loisirs motorisés.
Ces loisirs, dans la mesure où ils respectent les règles de circulation en vigueur, ne sont pas incompatibles avec les autres activités touristiques existantes et ne représentent pas une pression excessive sur l’environnement.
Le périmètre du parc est une région de moyenne montagne plutôt sous habitée qui peut se permettre d’héberger des activités humaines en complet accord avec la préservation de l’environnement.
Les loisirs motorisés, comme les autres loisirs « nature »représentent pour la population locale une activité de loisirs et une source de développement économique et touristique.
Les pratiquants de ces loisirs motorisés pratiquent souvent d’autres loisirs comme le vtt ou la randonnée pédestre et sont tout à fait respectueux du milieu dans lequel ils évoluent.

bonjour je ne vois que des nuisances pour ,le commerce ,le tourisme ,et la découverte de notre région .beaucoup de locaux sont propriétaire d engin de toute sorte et aime profité de leur liberté

Défavorable, une interdiction amène encore plus de problèmes, on nous prive de nos droits fondamentaux pour après se rendre compte que l'entretien des forêts demandent beaucoup de moyens. Comme pour les chasseurs, les idéologistes ne voient que les "mauvais" côtés, et ignorent le travail accompli, car pas sur le terrain.

Bonjour, je suis favorable, beaucoup trop de nuisances à cause des motos tout terrain